1.稳增长、低估值的创维集团有望于2021年迎价值回归

3月25日，创维集团(00751)发布了2020年的全年业绩。

据财报显示，其报告期内的收入为400.93亿元(人民币，下同)，同比增长7.6%，年度溢利为18.35亿元，同比增长77.98%。能在受疫情影响的2020年实现收入、溢利的双增长，可见创维集团业务发展有较强韧性。

智通财经APP认为，进入2021年后，创维集团有望延续快速增长趋势，这不仅是因为全球经济反弹带来市场需求增长让创维集团从中受益，更为重要的是面板价格持续上涨已开始向下游传导，整机产品提价有助于提升公司的盈利能力，且创维在大尺寸、高端化的行业发展趋势下更具竞争力;同时，酷开科技的上市亦有望成为创维集团的业绩新增长点。

多重利好叠加下，创维集团在2021年实现业绩的快速增长已是大概率事件。

海外市场收入增长近四成

2020年是创维集团自2018年提出5年转型升级战略“一三三四”以来的第三年，虽不可避免的受到疫情冲击的影响，但凭借着前两年深刻改革后打造的扎实基本盘，创维集团在“黑天鹅”下仍交出了稳健答卷。

据财报显示，创维集团2020年的收入为400.93亿元，同比增长7.6%。从业务类型来看，该增长主要得益于多媒体业务、现代服务及其他两大板块的带动。其中，多媒体业务收入为245.71亿元，同比增长14.26%;现代服务及其他的收入为25.58亿元，同比增长36.14%。

多媒体业务是创维集团的绝对主力，其包括智能电视系统及酷开系统的互联网增值服务两部分。2020年时，多媒体业务占公司总收入的比例为61.3%。如此大的体量仍能实现两位数增长，这要得益于以下两个方面：其一是在电商渠道的扩张以及打入大客户渠道后，智能电视系统产品在海外的收入增长40.5%至83.02亿元;其二是酷开系统的互联网增值服务随覆盖终端的增加而录得10.56亿元的收入，同比增长27.8%。

现代服务及其他业务的大幅增长同样受益于海外市场。据财报显示，该业务包括家电保养维修、大物流服务、对外贸易、建设服务、融资租赁、园区物业经营等。2020年时，现代服务及其他业务在中国大陆的收入为19.61亿元，同比增长7.2%，在海外的收入为5.19亿元，同比爆增2259.1%。

除此之外，包括智能空调、智能冰箱、智能洗衣机等产品在内的智能电器业务表现稳健。2020年时，该业务的收入为42.18亿元，较2019年时基本持平。其中，来自海外市场的收入增长10.8%。

而智能系统技术服务在2020年的收入则下滑8.88%。该业务主要包括家庭接入系统、智能制造、汽车电子系统及其他电子产品，收入下滑主要是因为部分运营商客户受疫情影响延迟复工，导致市场需求萎缩所致。不过，该业务来自海外市场的收入为35.65亿元，同比增长8.6%。

通过上述的分析能发现，虽然四大业务板块收入增速有所差异，但却有一个共同特征，即各业务收入在海外市场中均实现了正增长。之所以能取得这样的成绩，得益于创维集团在海外供需错配的情况下实现了国内产品的快速外销。

具体的逻辑在于，由于海外疫情持续发酵影响当地工厂复工复产，而国内疫情控制良好，产业链率先恢复，国外订单向国内市场转移，创维集团抓住机遇迅速扩张，从而实现海外业务收入的明显增长。

据财报显示，2020年时，创维集团海外市场的收入为155.1亿元，同比增长37.6%，占总营业额的38.7%，较2019年时的30.2%提升超8.5个百分点，海外市场份额进一步扩大。

三大逻辑支撑业绩持续增长

进入2021年后，创维集团有望继续保持快速增长，之所以有此结论，主要有以下几个逻辑做支撑：

其一，行业逻辑进一步演变，由2020年的供需错配逐渐转变为需求端的强势反弹。

在中国经济领先全球反弹之后，海外经济也因为疫苗的陆续推广而复苏，世界银行在《全球经济展望》中指出，2021年全球经济预计增长4%;中国将增长7.9%。中国及全球的经济复苏将带动市场需求快速上升，创维集团将从需求的增长中受益。且2020年的欧洲杯足球赛以及东京奥运会都延期至2021年，不管是否对海外观众开放，都将在全球范围内拉动一波电视的换机潮，有望进一步刺激需求端的放量。

其二，面板价格的持续上行逐渐向下游传导，下游整机产品价格也将随之提升，整机产品的盈利能力有望增强。

自2020年下半年以来，液晶面板受供需错配涨价持续超预期，TV-LCD价格在2020年内自低点平均同比增长64%。且进入2021年后，由于全球需求端的反弹，叠加原材料紧缺，液晶面板价格涨幅持续超预期。据WitsView测算，2021年一季度TV-LCD价格平均增长16%，IT-LCD价格平均增长14%，涨价预期有望延长至今年三季度。随着上游面板价格的不断上涨，下游整机产品提价已是大势所趋。

其三，涨价在产业链中传导有望使价格战退潮，市场中产品的结构性升级带来新机遇。

国内市场在电视领域竞争剧烈，各厂家大打价格战已是众所周知，打价格战的原因在于，各厂家降价销售产品仍有盈利空间，从而以低价抢占市场份额，并从增值服务中获取更多收益。但在整机产品涨价的大趋势下，价格战的策略已难有成效，再叠加上游材料的紧缺，各厂家乐意把有限的产能跟随行业趋势进行产品升级，往“大尺寸”、“高端化”方向发力，进一步抢夺产品升级红利。

奥维云网预测认为，2021年国内市场OLED、miniLED电视以及8K电视等多类带有高端属性产品的市场需求将翻倍增长。其中，8K电视将进入发展周期，市场规模达到30万台;OLED电视稳步推进，市场规模增长至30万台;Mini LED也将进入市场，2021年市场规模有望达到25万台。

而创维集团在高端化市场布局多年，有望受益于行业升级。智通财经APP了解到，作为中国OLED电视市场最早的入局者之一，创维集团是进入全球OLED市场销量前三的唯一中国品牌。2020年时，其在OLED市场中的市场份额为42.5%，同比提升2.9个百分点，领导地位进一步强化。

而在miniLED电视领域，创维集团产品的背光和显示技术有着产业化优势，有望在高端液晶的市场中抢得先机。在8K电视方面，创维提出“5G+8K”一站式定制化解决方案，为整个行业定义了8K电视的新基准。除此之外，创维集团在AloT方面也已深入布局，5G新终端形态产品“智能人居控制系统”于2019年正式推出。

由此可见，为迎接电视行业的产品升级趋势，创维集团于前期便做了大量投入，目前已在各产品线中取得了明显成效。随着行业中产品升级的进一步加速，创维集团的真实价值将随业绩快速释放。

酷开科技上市加速价值回归

若说行业需求变化以及产品结构升级趋势是创维集团的新机遇，那么酷开科技的上市将会是创维发展进程中的重要里程碑，这不仅是因为酷开科技凭借资本市场的助力有望成为创维集团的业绩新增长点，更是因为酷开科技是继创维集团、创维数字(000810.SZ)之后创维系的第三家上市公司。

据悉，酷开科技成立于2006年，通过15年时间的积累，其已从互联网电视终端商一步步脱变成为技术服务平台，且陆续获得了爱奇艺、腾讯、百度的投资入股，深受巨头青睐。目前，酷开科技市场估值为95.909亿元，是OTT行业首家估值近百亿的独角兽公司，可见其在行业中的领先地位。

从上市进度来看，酷开科技已于2020年底完成股份制改革，由深圳市酷开网络科技有限公司，变更为深圳市酷开网络科技股份有限公司，注册资本增至3.6亿元。根据深圳市监管局披露信息显示，酷开科技已于2021年1月29日在深圳证监局进行了辅导备案，且目前已接受中金公司的辅导，近期上市已是大概率事件。

之所以拆分酷开科技上市，主要是因为随着5G通信的发展，互联网线上内容运营服务迎来新的发展契机，且酷开科技是创维AloT生态的重要一环，通过酷开系统，创维的白电、彩电等产品将一起搭建AIoT生态。上市后，酷开科技可凭借资本市场的力量在行业中走得更快，更远，为创维的生态系统打造贡献更大力量。

从港股过往分拆的例子来看，酷开科技的上市有望使创维集团的股价走强，天能动力(00819)、微创医疗(00853)等企业的分拆上市均是典型例子。更为关键的是，若结合创维集团稳增长、低估值的基本面来看，酷开科技的上市将会成为创维集团价值回归的推进器。

在业绩方面，由于全球需求端的强势反弹、整机涨价、以及产品升级，创维集团将在2021年进入高景气周期，业绩增长高确定性。而在估值方面，截至4月1日收盘，创维集团PB仅0.36倍，市值远低于公司的净资产。与此同时，当前市值对应的PE仅有4.1倍，远低于同行业水平，真实价值明显被低估。

在美债收益率反复上涨以及市场对顺周期标的的持续挖掘下，稳增长低估值的创维集团终将获得市场青睐。

2.恒指收跌0.74% 控股股东推进混改 海信家电涨超16%

智通财经APP获悉，恒生指数开盘跌1.52%，盘初震荡走强，随后全天维持窄幅震荡。截至收盘，恒生指数跌171.29点或0.74%，报22961.47点，全日成交额达1789.37亿。国企指数涨0.1%，报9561.03点，红筹指数涨0.27%，报3656.71点。

恒指本周累涨0.14%，最高点23515.14点，最低点22519.73点。本月累计跌幅达6.83%。

蓝筹股方面，中生制药(01177)发布一季度业绩，期内股东应占溢利为8.62亿元，同比增长0.6%。瑞信发表研究报告，上调中生制药目标价20%至13.2港元，评级由“中性”升至“跑赢大市”。截至收盘，中生制药涨7.39%，报12.2港元，贡献恒指20点。

其他重磅蓝筹方面，万洲国际(00288)涨4.21%，报6.68港元，贡献恒指7点；九龙仓置业(01997)涨3.65%，报29.8港元，贡献恒指4点；中石油(00857)涨1.14%，报2.66港元，贡献恒指2点；友邦保险(01299)跌2.86%，报62.85港元，拖累恒指66点。

热门板块方面，渣打银行指出，如果美联储决定把联邦基金基准利率下调至负值区域，那么该央行必须进行“深入降息”50至100个基点。若美联储降息，香港金管局将跟随降息。低利率环境将会拉低香港同业拆借利率，削减香港银行股净息差水平，并对业绩造成压力。香港银行股集体走弱。截至收盘，渣打集团(02888)跌4.92%，报36.75港元；汇丰控股(00005)跌3.11%，报35.85港元；恒生银行(00011)跌2.96%，报117.9港元；中银香港(02388)跌1.14%，报21.6港元。

热门股方面，海信家电(00921)发布公告，公司间接控股股东海信电子控股拟进行深化混合所有制改革，通过增资扩股引入具有产业协同效应、能助力海信国际化发展的战略投资者，形成更加多元化的股权结构和市场化的公司治理结构。中金发布报告称，内地家用空调行业周期拐点将至，预计海信家电的该块业务至三季度有望恢复正常，同时公司国企混改稳步推进。该行上调海信家电H股目标价28.2%至10.6港元。截至收盘，海信家电涨16.38%，报9.45港元。

国美零售(00493)公告，于2020年5月28日，公司(作为发行人)与投资人京东订立认购协议，内容有关按相当于债券本金额100%的认购价(即1亿美元)认购债券。该可换股债券初步转换价为每股1.255港元。此外，国美电器(为公司全资附属公司)与北京京东叁佰陆拾度(为JD.com,Inc的综合联属实体)订立战略合作协议，有关订约各方同意就产品采购及销售(包括联合采购、联合营销及于京东平台开设国美官方旗舰店，以提升产品竞争力及销售规模)、物流服务及其他相关服务开展战略合作。截至收盘，国美零售涨5.49%，报0.96港元。

中国民航信息网络(00696)近日公布，全资附属中航信移动科技获4名投资者约2.75亿元人民币入股68.39%股权，完成后，公司于中航信移动科技持股将由100%摊薄至31.61%，预计视作出售股权而录收益约2.07亿元。大和发报告表示，上调公司今年纯利预测16%至17.67亿元人民币。目标价相应由16港元升至17港元，重申“买入”评级。截至收盘，中国民航信息网络涨7.16%，报15.56港元。

花旗发表研究报告，将阿里健康(00241)目标价由20元上调50%至30元，维持“买入”评级。花旗表示，估计整个中国在线医疗保健及药品零售市场的GMV在2029年可能达到可能达1.256万亿元人民币，而阿里健康的市占率占65%，并成为以在线医疗保健电子商务的领导者。截至收盘，阿里健康涨4.49%，报18.16港元。

天能动力(00819)发布公告，就有关CloudyThunder Research(阴霆研究)于2020年5月27日发布的文章，该公司澄清及反驳有关文章中涉及集团的相关失实指控或评论。该股午后复盘后一度飙升超11%，尾盘回落转跌，截至收盘，跌4.39%，报7.84港元。

3.电池界｜CATL推新｜利元亨IPO审核中止｜明珠造车再扩张（19117）

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​@电池界 ｜【被队友坑惨了，这家锂电公司科创板审核中止

---锂电设备企业利元亨科创板IPO被中止！审计机构遭证监会调查】上交所最新页面显示，利元亨为审核中止状态。5月24日，上交所科创板股票发行上市“项目动态”页面显示，3月22日已获受理的广东利元亨智能装备股份有限公司(以下简称利元亨)审核状态变更为“中止”。

记者致电利元亨董事会办公室询问为何被“中止”时，电话始终处于无人接听状态。不过，作为利元亨申请在科创板上市的审计机构，广东正中珠江会计师事务所因涉嫌违反证券相关法律法规此前被中国证监会立案调查。

今年3月份，利元亨相关负责人表示，“公司的科创板IPO事务正常进行”。当天利元亨曾对上交所问询函进行了回复。

根据上交所科创板股票发行上市审核规则第六十四条第二款规定，发行人的保荐人或者签字保荐代表人、证券服务机构或者相关签字人员因首次公开发行并上市、上市公司发行证券、并购重组业务涉嫌违法违规。

或者其他业务涉嫌违法违规且对市场有重大影响被中国证监会立案调查，或者被司法机关侦查，尚未结案的，发行人、保荐人和证券服务机构应当及时告知上交所所，上交所将中止发行上市审核，通知发行人及其保荐。

据悉利元亨是第二家被上交所中止审核的的科创板申报企业。5月12日，九号机器人有限公司被中止审核。上交所随后对此表示九号机器人当前需要增加一期审计，公司申请中止审核以完成加审工作，并更新申报材料。

目前已获上交所受理的科创板IPO企业中，另有两家企业的审计机构也是广东正中珠江会计师事务所，分别为：武汉科前生物股份有限公司、江苏联瑞新材料股份有限公司。

截至目前，这两家公司的审核状态仍为“已问询”。联瑞新材处于已问询状态。（南方都市报/东方财富网）

@电池界 ｜【动力电池业务产能有序释放 亿纬锂能预计上半年净利超4.53亿元】亿纬锂能（300014）发布2019年半年度业绩预告，公司预计2019年1-6月实现归属于上市公司股东的净利润约4.53亿元–5亿元，同比增长185%-215%。此外，亿纬锂能预计2019年半年度非经常性损益对公司净利润的影响金额在900万元-1500万元之间。2019年3月6日，亿纬锂能公布，公司的子公司惠州亿纬集能有限公司参与了现代起亚组织的电芯采购活动，并于近日收到了现代起亚发出的供应商选定通报，未来六年的订单预计需求达13.48GWh。

@电池界 ｜【宁德时代将推出储能专用磷酸铁锂电池】从2018年开始，宁德时代加大了其在全球范围内储能业务的布局。宁德时代2019年将会推出储能专用的高安全长寿命的磷酸铁锂电池产品。宁德时代拥有271Ah、100 Ah、92 Ah等多种储能电池，涵盖长寿命、功率型、能量型三种体系产品。宁德时代副董事长黄世霖曾表示，2018年宁德时代循环寿命10000次以上的磷酸铁锂储能电池已经小批量生产，2019年将实现规模化量产。据宁德时代的计算，到2020年度电综合存储成本将低于0．25元。

@电池界 ｜【国能电池公告澄清“即将倒闭”等谣言】近日，某互联网媒体发文称，北京国能电池科技股份有限公司（简称“国能电池”）“即将倒闭”、“拖欠巨额员工工资 ”、“破产清算”等等，对此，国能电池特发布《澄清公告》辟谣。

@电池界 ｜【拟终止太阳能电池组件项目 凯龙股份新能源投资遇挫】传统民用爆破和化工企业凯龙股份(002783，SZ)，近年来在新能源、新装备等领域多次投资，但预期收益并不明显。5月27日，凯龙股份宣布拟终止实施碲化镉薄膜太阳能电池组件项目，该项目计划总投资5.5亿元，但无法获得环评批文。

凯龙股份董秘办人士对《每日经济新闻》记者表示，太阳能电池组件项目虽然终止了，但子公司还没有解散，如果后续有好的项目会继续投资。（每经）

@电池界 ｜【鹏辉能源将扩产动力电池产能】“现在价格压力不大，急着要产能，车企的采购人员整天在厂里住着。”鹏辉能源董秘鲁宏力透露，公司新能源动力电池的市场需求大，当下主要存在产能瓶颈问题，正在抓紧扩产。起步于3C类消费电子的鹏辉能源，经过20多年的发展，已经逐步向新能源动力电池和储能市场迈进。公司近三年营收和盈利的复合年增长率均在40%以上，目标是近三年实现100亿元营收规模。（中证网）

@电池界 ｜【香港理工大学宣布研发出超柔软高效能织物锂电池】香港理工大学日前宣布，该校研究团队研发了一种超柔软的高效能织物锂电池，能为可穿戴电子产品提供更稳定、耐用和安全的能源供应，可应用于医疗健康监测、智能纺织品等多个范畴。

这款创新的织物锂电池能量密度高达超过450瓦时/公升，柔软度极佳，可折叠弯曲至半径小于1毫米，即使折叠超过1000次，其效能仍然保持不变。一般的可弯曲锂电池只能弯曲至半径约25毫米，而且效能只有200瓦时/公升。另外，理大研发的这款织物锂电池轻巧、厚度少于0.5毫米，而且其充电及放电速率快，电池寿命长，与传统锂电池表现相当。（人民日报海外网）

@电池界 ｜【三星SDI电池供应不及预期 大众重组采购计划

】据彭博社援引一位知情人士透露，大众汽车公司正在改变其电池采购计划，价值约500亿欧元（合560亿美元），因其担心三星SDI的一笔供应交易可能会无法达成预期。

@电池界 ｜【瑞典达拉纳水电站5MW/6.2MWh锂电池储能系统投运】 日前据悉，芬兰公用事业厂商Fortum公司已在瑞典达拉纳的Forshuvud水电站开通运营了一个容量为5MW/6.2MWh锂离子电池储能系统。

@电池界 ｜【罗姆公司开发新配件降低高电压电池损耗】据外媒报道，最近，日本罗姆半导体公司（ROHM）宣布新增两款车用级1200V耐压绝缘栅双极型晶体管（IGBT），此类晶体管非常适合用于电子压缩机内的逆变器，以及正温度系数（PTC）加热器中的开关电路。罗姆半导体此次新推产品表明，其RGS系列中符合汽车电子产品可靠性标准AEC-Q101认证的IGBT有1200V和650V两种型号。该系列产品传导损耗很低，有助于实现尺寸小、效率高的应用。

@电池界 ｜【大众重修与三星价值560亿美元电池采购合同】 5月28日消息，据外媒报道，据知情人士透露，大众汽车公司(Volkswagen AG)正在修改其与三星签订的价值约500亿欧元(合560亿美元)电池采购合同，原因是与其达成电池供应合同的三星旗下电池子公司Samsung SDI可能会解体。

知情人士表示，三星最初同意以略高于200亿瓦时交付电池，足以为20万辆汽车提供100千瓦时的电池组，然而在详细谈判期间，大众和三星之间就产量和时间表产生分歧。他们说，僵局只能保证三星供应不到50亿瓦时的电池。

@电池界 ｜【全球智慧物流峰会今日召开 多款无人物流新品首次亮相】全球智慧物流峰会28日召开，菜鸟快递飞艇、无人直升机和三代无人车首次亮相。此外，菜鸟还展示了自主研发的菜鸟AI空间，取件人刷脸后，包裹自动送到面前，改变了“人找包裹”的传统方式。（中国证券网）

@电池界 ｜【新能源汽车1-4月动力电池装机点评】动力电池创新联盟发布4月新能源汽车月度装机量数据，2019年4月我国动力电池装机量达5.41GWh，同比增长44%，环比增长6.3%，1-4月累计装机量为17.64GWh，同比增长116.7%。1-4月装机量同比大幅上涨，一方面由于2018年年初装机量基数较小，另一方面受补贴退坡政策影响，抢装现象仍在持续，预计随着6月份补贴过渡期结束，抢装行情也告一段落。

按材料结构划分，4月三元电池与磷酸铁锂电池装机量为3.76GWh、1.53GWh，占比分别为69.6%、28.3%。磷酸铁锂占比持续提高，较3月提升了7.6Pct，验证了补贴退坡下的分层逻辑，即在低端乘用车市场，LFP的性价比将成为主导因素，预计将实现对NCM的部分替代。（资料来源：动力电池创新联盟，天风证券研究所 /杨藻 ）

@电池界 ｜【中国主导全球锂电池供应链】《金融时报》 中国在电动汽车供应链中占据主导地位，欧美都担心自己被排挤出这一产业。在几年时间里，中国的赣锋锂业及天齐锂业的年收入从约1亿美元升至逾10亿美元，跻身最大锂生产商之列。这种轻质金属是电池的一种关键原材料。位于江西新余市的赣锋锂业为特斯拉、宝马和大众汽车供货，成为全球电动汽车供应链上的一个关键节点。根据大众汽车的数据，每吨碳酸锂售价超过1.15万美元，预计到2023年其全球需求将会翻倍。赣锋在4月与大众汽车达成一项10年供应合同。（经济参考报）

@电池界 ｜【丰田：10年内让氢燃料电池车价格与混动车比肩！】而近日丰田汽车有对外宣布自己要超车了，这次的赛道则是氢能源！5月23日，据外媒报道，丰田欧洲市场销售推广负责人马特·哈里森表示，丰田预测燃料电池车型发展到第三代在价格方面便可与混动汽车相比肩。丰田相信燃料电池汽车拥有巨大的潜力。面对减排要求，丰田混动、氢能两条腿走路。据数据统计，丰田在欧洲市场累计销售48万辆混合动力汽车，混动汽车占比达到46%，其中，西欧地区，混动车型销量占比达到60%。

@电池界 ｜【环己六酮刷新锂离子电池有机正极容量世界纪录】近日，中国科学院院士、南开大学化学学院教授陈军团队设计合成了一种具有超高容量的锂离子电池有机正极材料——环己六酮，刷新了锂离子电池有机正极材料容量的世界纪录。相关研究成果发表于《德国应用化学》。“具体来说，环己六酮材料的能量密度高达1533 Wh/kg，此能量密度远高于目前商品化的锂离子电池正极材料，如钴酸锂（约600 Wh/kg），同时也高于目前研究报道的其他有机正极材料。”陈军认为，对只含有高丰度碳、氧元素的高能量密度环己六酮材料进行进一步优化，有利于实现其大规模的实际应用，为未来高容量有机电极材料的设计、制备和电池应用提供新思路。美国工程院院士、康乃尔大学教授LyndenA. Archer表示，这一开创性成果把该领域的工作高度推向了顶峰。

@电池界 ｜【力神牵头成立退役动力电池回收利用项目】目前我国新能源汽车保有量超过219万辆，根据行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，预计2020年将达到500—630万辆，超过20万吨动力电池将退役，退役电池的梯次利用和精准拆解回收具有迫切的现实需求。

@电池界 ｜【电化学储能市场巨量需求 双登集团以铅碳+锂电池抢占先机】据中关村储能产业技术联盟发布数据显示，截至2018年年底，我国电化学储能累计投运规模1.073GW，正式进入GW级规模；该数据到2019年年底将更新为1.92GW，预计到2022年，电化学储能规模将突破10GW，2023年将接近20GW。从长远来看，储能领域将是锂电池重要的应用市场之一。 基于对储能市场前景的看好，不少新能源产业链企业积极布局储能。日前，新三板公司山木新能发布公告称，公司控股子公司深圳市新木电子科技有限公司与中国铁塔股份有限公司签署了中国铁塔第三批次梯级锂电池设备及相关服务采购合同，合同金额8000万元。公告称，该合同的签订是公司在储能锂电池市场的一次重大突破。（电池中国网）

@电池界 ｜【天能动力（00819.HK）拟将拆分天能电池回A上市】据天能动力早前的公告称，公司准备分拆旗下天能电池集团，并将其以新发股份形式在A股独立上市。并且公司已经在4月18号获得联交所上市委员会同意，天能动力可按港交所上市规则第15项应用指引进行建议分拆。

@电池界 ｜【新宙邦：添加剂是锂离子电池电解液的重点研究方向】宙邦(300037)公告显示，目前，添加剂的开发是锂离子电池电解液领域的重点研究方向。针对锂离子电池化学品的基地布局，公司表示，锂离子电池化学品主要有锂离子电池电解液、电解液添加剂和新型锂盐;其中锂离子电池电解液主要生产基地在惠州、南通和苏州，布局中的生产基地有福建三明、湖北荆门、波兰基地;电解液添加剂主要生产基地在淮安;新型锂盐主要生产基地在湖南郴州，规划中的“年产2400 吨新型锂盐项目”建设地点位于湖南衡阳。（有色网）

@电池界 ｜【中汽协：目前高性能动力电池仍供不应求】日前，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合研究小组发布了《2018年新能源汽车产能、销量和市场分析》报告。据《报告》，2018年我国新能源汽车全年累计产量达127万辆，销量125.6万辆，同比增长61.7%。在乘用车领域，纯电动车“一家独大”，占据新能源乘用车销量高达75%份额。在时下呼声最高的氢燃料电池汽车领域，由于目前正处于商业化示范运行考核阶段，2018年全国示范运营车辆仅为1500多辆，主要集中在氢能产业发展较好的省市。《报告》预测，2019年中国新能源汽车市场销量将达到160-170万辆，新能源汽车产能也将达到200万辆有效产能；2020年中国新能源汽车市场销量将超过200万辆，产能也将达到250万辆有效产能。（中国汽车工业协会）

@电池界 ｜【大众将加强与Northvolt谈判 联合生产电动车电池】据外媒报道，大众集团一名董事会成员向一家德国报纸透露，大众正在加强与瑞典初创公司Northvolt的谈判，计划在其位于下萨克森州总部附近的萨尔茨吉特联合生产电动车电池。

@电池界 ｜【滴滴与全球顶级自动驾驶研究联盟BDD达成战略合作】从滴滴官方获悉，滴滴携手加州大学伯克利分校DeepDrive深度学习自动驾驶产业联盟（BDD）在京举办CVPR 2019自动驾驶预研讨会，会上滴滴正式宣布与BDD达成战略合作，双方将围绕智能驾驶大主题，在前沿研究及应用落地、顶尖人才培养、学术交流等方向展开全方位的积极探索。（腾讯《一线》）

@电池界 ｜【特斯拉计划9月份下线首辆国产Model 3 比计划提前】记者从消息人士处了解到，特斯拉上海工厂计划于2019年9月份，也就是第三季度，下线第一辆Model 3。但由于其他市政配套设施等相对于工厂建设进度稍显滞后，真实的下线时间可能稍有延迟。但最晚不过2019年年底。（腾讯《一线》）

@电池界 ｜【新宙邦(300037.SZ)截止今年底 预计公司锂电电解液的总产能约6.5万吨/年】新宙邦(300037.SZ)公布：目前，公司全资子公司南通新宙邦电子材料有限公司(“南通新宙邦”)取得年产2.8万吨新型电子化学品项目的环评批复，该项目建成后，南通新宙邦锂电电解液总产能将达3万吨/年。公司全资子公司惠州市宙邦化工有限公司(“惠州宙邦”)现已具备年产1.74万吨锂电电解液的生产能力；伴随公司全资子公司诺莱特电池材料(苏州)有限公司锂电电解液技改项目的完成以及公司全资子公司三明市海斯福化工有限责任公司高端氟精细化学品项目(一期)锂离子电池产品产能释放，截止至2019年年底，预计公司锂电电解液的总产能约6.5万吨/年，就近为顾客提供优质服务。

@电池界 ｜【上汽大通换帅】原上汽大通副总经理王瑞即将升任为上汽大通总经理。上汽大通原总经理徐秋华，另有重用。在5月24日上柴动力召开的董事会2019年度第二次临时会议上，上汽集团副总裁上柴动力董事长蓝青松主持会议，审议通过了《关于公司董事变更的议案》和《关于公司总经理变更的议案》，已聘任徐秋华先生担任公司总经理。

@电池界 ｜【?特斯拉更新操作系统 5大项升级】日前，据国内媒体透露，特斯拉于近期为其Model 3车型OTA推送了版本号为2019.16.2的新版操作系统。该系统主要包含5大项改进，其中包含驾驶视觉画面优化、哨兵模式功能优化、车道偏离防避加入主动控制、紧急车道偏离防避以及增加软件更新偏好选择。

@电池界 ｜【奔驰车主维权事件刚刚落幕 又有61万辆奔驰汽车将召回】近日，国家市场监督管理总局发布了2条梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车的召回信息，自2019年10月25日起，将召回部分进口及国产E级汽车，部分进口C级及国产C级、E级两驱汽车，共计616396辆。

@电池界 ｜【董明珠“造车版图”再扩张 格力为吉利、一汽提供设备及方案】近日，格力电器为吉利汽车2019年规划的所有智慧工厂以及员工宿舍、商业配套所有使用空调的部分提供系统化解决方案。

格力电器方面称，双方采用这个合作模式，可以节省招投标环节及人力、物力和财力。

据悉，该动作源于一年前双方达成的一个合作。彼时，格力电器与浙江吉利控股集团有限公司达成战略采购合作协议，吉利在全国新建的工厂中都采用格用中央空调，包括磁悬浮、离心机、螺杆机、多联机及末端设备。

值得注意的是，近年来，除了吉利，格力与一汽大众、东风本田等诸多汽车厂商都进行了合作，格力中央空调几乎成为了汽车厂商的“标配”。格力正以家电及设备制造为切口，向汽车领域加速渗透。而对于跨界者而言，能否站稳脚跟，只能拭目以待。（铅笔道）

@电池界 ｜【北京现代首款电动SUV，续航500公里】从北京现代官方得知消息，北京现代旗下首款纯电动版新车昂希诺于10月正式上市，新车的续航超过500公里，定位为小型SUV，动力方面搭载150千瓦电动机。

@电池界 ｜【巴西电动汽车供应量增长 比亚迪为引领者之一】巴西《圣保罗州报》报道，通用汽车（GM）确认，从10月份开始在巴西销售通用雪佛兰Bolt EV款电动汽车。这款汽车售价为17.5万黑奥，充满电后可行驶380公里。比亚迪上周在里约交付了第一辆电动垃圾车，另外10辆预计将在几个月之内到货。此外，尽管是从中国进口，比亚迪在去年与巴西废弃物品管理公司Corpus签署了200台纯电动卡车订单，去年已经交付了21辆，这些卡车作为圣保罗州因达亚图巴市（Indaiatuba）的城市环卫车辆。

@电池界 ｜【来了！特斯拉周五开启国产Model 3预订】特斯拉中国官微发布预热海报称“2019.05.31，敬请期待 ”，并在今日上午上线国产Model 3价格竞猜活动，引发网友猜测。据悉，特斯拉将于本周五（5月31日）正式宣布国产Model 3开放预订。

@电池界 ｜【一汽、东风、长安再传“合并”？告诉你内幕】长安汽车发布声明称，“长安汽车将把北京工厂出售给一汽集团，双方已经就此事交涉了很久”的新闻为虚假消息。一年后的今天，长安汽车再次出面辟谣。尽管波及到的车企出来否认，但不少行业人士依然相信“三大车企合并‘势在必行’。”佐证则是近年来高管变动、合作研发等一系列事件，一改往日，三家企业也开始加强联合。从大概“合作框架”的敲定，到部分业务的合作意向签署，再到今年的具体实施落地，三家正由非核心业务慢慢向核心业务整合。无论合并是否属实，但对于车市下行之下的三大国有车企而言，它们都需要找到新的发展路径。????（首席出行官）

@电池界 ｜【青年汽车金华基地2018年总产值不足1亿元，为政府帮扶对象】《每日经济新闻》记者独家从浙江金华经济技术开发区管委会经济发展局相关负责人处获悉，管委会辖区内青年汽车金华基地去年的总产值为9800万元；今年1~4月，由于氢能源汽车订单的增加，生产总值为1.5亿元。

上述负责人进一步对记者表示，尽管青年汽车旗下包括多家注册企业，但从企业提供的数据看，实际生产的只有一家，近年来企业因经营困难，已被政府相关部门列入帮扶对象。

据了解，该负责人口中氢能源汽车订单或就来自于南阳，此前青年汽车集团董事长庞青年承认南阳72辆公交车订单生产来自于金华。

国家企业信用信息公示系统显示，青年汽车集团有限公司、金华青年汽车制造有限公司等庞青年旗下重要经营企业注册地均位于金华市市场监督管理局经济技术开发区分局。

@电池界 ｜【经参报：“水氢发动机”凸显“招商饥渴症”】近日，“水氢发动机在南阳下线”相关消息引发社会广泛关注和质疑。记者调查发现，该项目背后的青年汽车集团以及其负责人庞青年，近年来多次发生失信问题。此次也并非南阳首次招商引入有污点的企业。有网民称，一个多次失信的企业，带着一项尚不成熟的技术，却得到当地的大力背书，折射出一些地方政府的“招商饥渴症”。面对发展压力，一些地方无限放宽条件、放松要求，对相关企业资质的合法合规审查及项目可行性网开一面，导致蒙了双眼、失了底线、乱了章法。

@电池界 ｜【我国将开展专利代理专项整治行动】记者25日从国家知识产权局第二季度例行新闻发布会上获悉，国家知识产权局将在全国范围内组织开展专利代理“蓝天”专项整治行动，针对专利代理行业的违法违规行为开展集中整治，促进行业健康发展。（新华社）

@电池界 ｜【东风标致“买一赠一”国五国六切换期 经销商开启甩货模式】北京商报记者近日调查发现，目前市场上多数4S店在售车型处于国五国六车型更替期，为尽快消化国五库存车，经销商纷纷开启甩货模式，其中4S店内自己推出“买一送一”甚至打起免费“送车”牌。汽车行业专家颜景辉表示，此次东风标致“买一送一”促销活动是一把“双刃剑”，虽然能帮助部分经销商在加快清理国五车库存的同时，消化掉一些不够畅销的车型，但对东风标致整体的品牌形象也会造成负面影响。

@电池界 ｜【中国重汽公告】中国重汽公告称，一季度实现净利润3.11亿元，同比增长60.47%。

@电池界 ｜【车辆购置税新规：电动摩托车等不属于应税车辆】财政部发布的车辆购置税新规几个亮点：

一是明确了不属于应税车辆，比如：挖掘机、起重机(吊车)、叉车、电动摩托车，不属于应税车辆;

二是纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款交税，比以往买车时按照购车指导价交税要实惠些;

三是明确了纳税人进口自用应税车辆交税范围。不包括在境内购买的进口车辆;

四是明确纳税人自产自用应税车辆的计税价格并公布计税公式，属于应征消费税的应税车辆，其组成计税价格中应加计消费税税额;

五是本次车辆购置税新规不涉及到应缴税率调整，继续保持10%税率征收。

@电池界 ｜【广东出台九方面29条具体举措激发消费潜力 逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标】近日，广东省委办公厅、广东省政府办公厅出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，提出九方面29条具体举措，稳定改善消费预期。方案提出，促进汽车消费优化升级，重点推广新能源汽车应用，加快充换电基础设施建设，并对全省高速公路服务区、城市新建公共停车场、社区等充电设施的建设作出明确要求。优化汽车消费环境，逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，其他地市不得再出台汽车限购规定。

@电池界 ｜【吉利动态】吉利CEO称上半年汽车销售不乐观。（香港经济日报）

@电池界 ｜【全新氧化钼二维材料问世】莫斯科国立钢铁合金学院国家研究型技术大学研究人员表示，他们通过化学沉积法从气相中获得了二维材料氧化钼，新材料可用于创建异质结构和纳米器件，如晶体管、传感器、光电探测器等。该大学功能纳米系统和高温材料教研室已经开发出用于太阳能电池、发光二极管和传感器的过渡金属硫属化物，正在研究将氧化石墨烯作为改善各种钢耐腐蚀性的涂层的方法。（科技日报）

@电池界 ｜【今年底高速公路车辆ETC使用量将超90%】根据国务院安排，今年底前，中国要力争基本取消全国高速公路省界收费站。实现这一目标的重要手段就是加快ETC(电子不停车快捷收费)的推广普及。日前，交通运输部印发有关通知，明确8项工作举措，积极推动ETC安装使用。按照计划，到2019年底，各省(区、市)汽车ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上。（人民日报海外版）

@电池界 ｜【北京现代产能闲置过半，韩系零部件商另觅新欢】业内多次传出北京现代关闭第一工厂的消息，第一财经记者近日到北京现代第一工厂进行实地调查，王晓华（化名）在这里工作近十年，即将被安排至第二工厂工作。他表示：目前，第一工厂的员工少了近2000人，其中有1000人左右去了第二、第三工厂，还有一小部分去了重庆、沧州工厂。除此之外，也有员工选择买断工龄，按照参加工作的年限提供赔款。

目前第一工厂还有近700名员工，正在对领动一款车型进行生产，而这些汽车生产结束以后，一工厂将会可能停产，剩下的700名员工将以二工厂300人、三工厂400人的形式进行再分配。一家为北京现代提供汽车板材的韩系零部件工厂负责人表示：“根据我们目前订单量来粗略计算，北京现代第一工厂的月产量，最多也只有800~900辆左右，而即便是三家工厂加起来，也很难满足我们公司运营所需的费用。从2018年下半年起，该公司的销量进入了史无前例的低谷，同比跌幅超过70%。

据业界人士透露，在去年年底，北京现代出现暂时拖欠零部件厂商款项的风波后，现代方面放开了对于部分核心一级供应商的供货限制，允许这些企业在不违背保密协议和商业规则的背景下，向其他车企供应汽车零部件，一方面这是现代在零部件企业的承压后“妥协”，同时也是现代方面自身需要开放生态圈所得出的结果。（第一财经）

@电池界 ｜【被指“排放门”帮凶，博世认领6.95亿元巨额罚单】5月23日，德国斯图加特检察官表示，之所以处罚汽车零部件供应商博世，原因是其监管不力导致汽车制造商从事排放欺诈行为。博世方面表示，接受罚款，不会就此提出上诉。这标志着斯图加特检察官办公室对博世作为柴油发动机控制部件供应商的调查已经完成。博世涉案的这种发动机管理软件，帮助大众汽车掩盖了柴油发动机汽车的非法排放。自2015年9月“排放门”丑闻在美国被曝光以来，美国和德国有关机构都一直在调查。（中国汽车报）

@电池界 ｜【汽车用上燃料电池发动机成为可能】国务院国资委发布消息，由中船重工七一二所研发的首台58千瓦燃料电池发动机顺利通过中汽中心天津汽车检测中心的强制性检验，检测结果已进入国家工信部备案。经过测试，各项指标均达到国内先进水平。这意味着汽车用上燃料电池发动机成为可能。

据悉，该型燃料电池发动机的成功研制，标志着该所已具备新能源汽车用燃料电池发动机设计和开发能力，将直接提升该所在新能源汽车及民用氢能与燃料电池领域的核心竞争力，并形成自主研发的示范效应。

@电池界 ｜【全球车厂兴起自建充电网络潮】大众、戴姆勒、福特和宝马联手创建了Ionity，这是一家正在欧洲各地建造充电站的企业。预计到2020年中期，它将在欧洲拥有400座快速充电站，或者说在欧洲大陆的高速公路上每120公里就能看到一座。保时捷已经在经销商处安装充电桩，并与宝马、西门子合作开发极速充电技术。预计到2026年，通用每年将销售100万辆电动车；大众到2025年会提供50款此类车型；宝马届时将拥有12款；雷诺8款。咨询公司AlixPartners预测，截至2023年的五年内，全球车企将花费2550亿美元开发200多款电动车型。

@电池界 ｜【千寻位置与一汽红旗就V2X和自动驾驶展开合作】近日，精准位置服务公司千寻位置与一汽集团展开合作，为红旗品牌2020年的量产车型提供FindM Pro亚米级高精度定位服务。红旗的V2X技术可以获得车与车、车与人、车与路侧单元等各类信息交互的统一时空体系。使用这一方案的汽车，将不受视线遮挡和恶劣气候等因素干扰，在紧急制动预警、前向碰撞预警等安全功能中减少误报漏报，保障车主和行人的安全。同时，千寻位置也将通过车道级定位为红旗车型实现L3级别自动驾驶提供更多安全保障。（亿欧汽车）

@电池界 ｜【蔚来李斌为车主颁发首批志愿者证书】27日，蔚来全球首位的NIO HOUSE展厅志愿者正式授牌，当场宣布正式颁发志愿者专属的证书。

@电池界 ｜【雷诺董事会考虑菲克集团合并提议，双方或各占股50%】从雷诺官方获取的最新消息称，该公司董事会今日开会后决定研究由菲亚特克莱斯勒汽车集团提出的兼并提议。根据该提议，雷诺和菲克集团将在合并后各占股50%。

@电池界 ｜【五菱商标网注册“秋名山神车”商标，是噱头？还是神车真的要来？】2019年5月6日，上汽通用五菱汽车股份有限公司在中国商标网中注册“秋名山神车”，厂商对此没有任何表示，还挺神秘。打开详细页面后出现“此商标正等待受理，暂无法查询详细信息。”信息，看来是申请的太新了，尚未更新到位。（主试角）

@电池界 ｜【再见TT！奥迪官方宣布即将推出电动车型取代TT】2019年5月27日，新能源汽车网[XNYAUTO]了解到，在近日召开的股东大会上，奥迪官方负责人发表了公司的财务业绩以及未来产品战略布局。奥迪公司董事会主席Bram Schott在产品规划部分表示，未来奥迪或将推出下一代全新奥迪A8的纯电动车型，这意味着奥迪将着手进入高端电动豪车市场。不过奥迪R8的未来还是没有决定。奥迪董事会主席Bram Schot透露，奥迪品牌的紧凑型小跑车TT已经走到了穷途末路。新的电动车将会取代奥迪TT的位置。

4.港股收盘(5.29)|恒指收跌0.74% 控股股东推进混改 海信家电(00921)涨超16%

智通财经APP获悉，恒生指数开盘跌1.52%，盘初震荡走强，随后全天维持窄幅震荡。截至收盘，恒生指数跌171.29点或0.74%，报22961.47点，全日成交额达1789.37亿。国企指数涨0.1%，报9561.03点，红筹指数涨0.27%，报3656.71点。

恒指本周累涨0.14%，最高点23515.14点，最低点22519.73点。本月累计跌幅达6.83%。

蓝筹股方面，中生制药(01177)发布一季度业绩，期内股东应占溢利为8.62亿元，同比增长0.6%。瑞信发表研究报告，上调中生制药目标价20%至13.2港元，评级由“中性”升至“跑赢大市”。截至收盘，中生制药涨7.39%，报12.2港元，贡献恒指20点。

其他重磅蓝筹方面，万洲国际(00288)涨4.21%，报6.68港元，贡献恒指7点；九龙仓置业(01997)涨3.65%，报29.8港元，贡献恒指4点；中石油(00857)涨1.14%，报2.66港元，贡献恒指2点；友邦保险(01299)跌2.86%，报62.85港元，拖累恒指66点。

热门板块方面，渣打银行指出，如果美联储决定把联邦基金基准利率下调至负值区域，那么该央行必须进行“深入降息”50至100个基点。若美联储降息，香港金管局将跟随降息。低利率环境将会拉低香港同业拆借利率，削减香港银行股净息差水平，并对业绩造成压力。香港银行股集体走弱。截至收盘，渣打集团(02888)跌4.92%，报36.75港元；汇丰控股(00005)跌3.11%，报35.85港元；恒生银行(00011)跌2.96%，报117.9港元；中银香港(02388)跌1.14%，报21.6港元。

热门股方面，海信家电(00921)发布公告，公司间接控股股东海信电子控股拟进行深化混合所有制改革，通过增资扩股引入具有产业协同效应、能助力海信国际化发展的战略投资者，形成更加多元化的股权结构和市场化的公司治理结构。中金发布报告称，内地家用空调行业周期拐点将至，预计海信家电的该块业务至三季度有望恢复正常，同时公司国企混改稳步推进。该行上调海信家电H股目标价28.2%至10.6港元。截至收盘，海信家电涨16.38%，报9.45港元。

国美零售(00493)公告，于2020年5月28日，公司(作为发行人)与投资人京东订立认购协议，内容有关按相当于债券本金额100%的认购价(即1亿美元)认购债券。该可换股债券初步转换价为每股1.255港元。此外，国美电器(为公司全资附属公司)与北京京东叁佰陆拾度(为JD.com,Inc的综合联属实体)订立战略合作协议，有关订约各方同意就产品采购及销售(包括联合采购、联合营销及于京东平台开设国美官方旗舰店，以提升产品竞争力及销售规模)、物流服务及其他相关服务开展战略合作。截至收盘，国美零售涨5.49%，报0.96港元。

中国民航信息网络(00696)近日公布，全资附属中航信移动科技获4名投资者约2.75亿元人民币入股68.39%股权，完成后，公司于中航信移动科技持股将由100%摊薄至31.61%，预计视作出售股权而录收益约2.07亿元。大和发报告表示，上调公司今年纯利预测16%至17.67亿元人民币。目标价相应由16港元升至17港元，重申“买入”评级。截至收盘，中国民航信息网络涨7.16%，报15.56港元。

花旗发表研究报告，将阿里健康(00241)目标价由20元上调50%至30元，维持“买入”评级。花旗表示，估计整个中国在线医疗保健及药品零售市场的GMV在2029年可能达到可能达1.256万亿元人民币，而阿里健康的市占率占65%，并成为以在线医疗保健电子商务的领导者。截至收盘，阿里健康涨4.49%，报18.16港元。

天能动力(00819)发布公告，就有关CloudyThunder Research(阴霆研究)于2020年5月27日发布的文章，该公司澄清及反驳有关文章中涉及集团的相关失实指控或评论。该股午后复盘后一度飙升超11%，尾盘回落转跌，截至收盘，跌4.39%，报7.84港元。