1.起亚k3空调不凉压缩机不工作，经过检测压缩机损坏，检修过程

起亚 k3 空调不凉。

1. 先把氟利昂放了，氟利昂是有的，它是有时好有时坏，在不好的时候测量一下。

2. 三根线的，既有电子线圈还有变频的调节阀。三根线正对着这个插头，右手边最右手边的是线圈的前方控制线圈的，在压缩机不工作的时候也是有电的。

3. 左手边的这两个线用示灯插上，示灯能够点亮说明变频阀也已经电脑控制工作了。开了空调之后风扇也能转，也说明电脑板已经接收到信号了。其实风扇转不转先不用管，只要测量这边有电就没有问题。因为如果风扇不转这边也不会有电，因为风扇不转是高温了会切断供电，不让压缩机工作，压力过高过热。

4. 还有一种就是信号没有过来，电脑板不让风扇转，也就不可能再控制它来工作。主要是太原这边有电直接换压缩机就可以了。

5. k3 更换压缩机，看一下皮带的走向，大飞机在这已经拆下来了，压缩机里面不粘不需要清理内部，直接更换就 ok。抽真空，现在没有气泡了也在工作。

6. 家住这些相当于五百五十克左右，开始添加金冷原装冷门，压缩机已经打开工作了，高低压差都已经打开，这是第一条，继续添加，加之前记得放气。

2.意想不到的的起亚福瑞迪空调面板死机故障排除案例

一台09年起亚福瑞迪，车主报修空调异常有时候空调面板不受控制，有时候AC压缩机无法断开，在其他修理厂更换了压缩机，空调面板，压力开关，均没修好，听朋友介绍特意跑过来

接车，验证问题，发动机怠速运转，打开空调，验证问题，空调正常运转，大概5分钟左右，故障出现，此时按空调面板的AC键，已经不受控制，压缩机无法断开。

故障排查：其实针对起亚福瑞迪这款车，空调面板失效这个问题，十有八九是受到电磁干扰导致的空调面板死机，干扰来源无外乎两种，发电机电磁干扰，火花塞干扰，以及点火线圈干扰，很多朋友不熟悉这款车，导致出现这种问题没有头绪，换件一大堆，还解决不了问题。

由简到难，拔掉发电机插头，启动着车，故障依旧，拆下火花塞，更换四颗原厂火花塞，启动着车，故障解决，

仔细询问车主，车主回忆到，去年冬天在外面做大保养更换过火花塞，由于是冬季，空调基本没使用所以没发现这个软故障，由于更换的是副厂火花塞，导致了这一系列奇怪的故障。

其实像这种软故障，如何去拿捏呢？ 断电大法！ 如果断电后一切都恢复正常，就得考虑这个故障不是硬性故障，得考虑其他原因导致的这个问题。

这个福瑞迪的这个空调通病，希望各位同行朋友碰到这种情况首先考虑是否是因为干扰造成。

喜欢的可以点点关注，本人就职于某大型修理厂技术总监，擅长汽车电控系统，

希望各位能够互相交流学习，每天分享原创案例给大家！一起进步，一起学习。

3.汽修案例：起亚汽车维修8个 多种故障现象及原因分析案例

起亚汽车秉承了韩国车一贯的风格耐用省油，下面所举事例，都是悦达起亚汽车在修理工作中发现并已解决的故障现象，仅供大家在维修过程中诊断、排除故障时借鉴和参考，起亚汽车维修案例，对多种故障现象及原因分析。希望大家能从中能得到一些启发。

实例一

故障现象：起亚汽车空调有时工作，有时不工作。此车每年都需检修一次空调，已经连续三年。

故障检修：由于没有该车的维修资料，因此在实际操作中只好采用排除法。

首先由空调系统的外围入手，逐步对各个被怀疑有故障的元件进行检验，均未发现问题。根据实物画出该车空调系统的电路原理图，分析后感觉故障可能出在电脑。

拆下空调控制电脑，打开盖子，无明显的烧焦痕迹。用万用表检查，发现在一个三端稳压集成电路输出端串联着的一只功率二极管损坏了。将此二极管更换后，空调一直正常工作，故障完全排除。

总结：一些修理厂在检修像这样的故障时，往往采用改变线路的方法暂时解决。这种做法很不可取。一方面故障不能根除，另一方面给以后的线路检查带来困难。

实例二

故障现象：悦达起亚PRIDE汽车，电喷发动机，怠速时发动机工作不稳。

故障原因：EGR阀关闭不严。

故障分析：该车装有排气再循环装置，即EGR系统。EGR系统工作时，将一部分废气再引入气缸中，降低气缸中的燃烧温度，以达到降低NOx的排放目的。正常情况下，在怠速时，EGR阀处于关闭状态，并不进行废气再循环。经检查，EGR阀在怠速时关闭不严，致使在怠速时仍有废气进入气缸中，造成发动机怠速工作不

实例三

故障现象：悦达起亚PRIDE汽车，电喷发动机，加速无力。

故障原因：节气门位置传感器损坏。

故障分析：电脑控制燃油喷射系统是根据节气门位置传感器开度的变化来改变电压信号的变化，从而反应加速的快慢。当节气门位置传感器出现故障或调整不当时，由于发动机ECU接收不到正确的加速信号，也就无法调整喷油量及点火时间，造成发动机加速无力。

实例四

故障现象：悦达起亚PRIDE汽车，自动变速器，在D档正常行驶时，突然将油门踩到底，自动变速器不能立即降低一个档位，致使汽车加速无力。

故障原因：强制降档电磁阀损坏。

故障分析：在油门踏板踩到底时，强制降档开关的触点应闭合；松开油门踏板时，强制降档开关的触点应断开。用手直接按动强制降档开关，触点不闭合，说明开关损坏，更换开关后，故障消除。

实例五

故障现象：悦达起亚PRIDE汽车，电喷发动机，发动机在高速时，踩油门，转速不能上升。

故障原因：氧气传感器损坏。

故障分析：由于该车使用了含铅汽油之故。氧传感器表面被履盖了，不能感知废气中氧的含量，输出错误信号，使控制器作出错误的判断，混合气偏浓。

实例六

故障现象：悦达起亚PRIDE汽车，化油器发动机，动力性差，速度上不去。

故障原因：气缸垫损坏。

故障分析：拧开水缸盖，发现冷却液中有油状物，初步诊断为气缸垫损坏窜气。拆开缸盖后，发现是第一缸处气缸垫已被冲破，使气缸和冷却液孔相通。

实例七

故障现象：悦达起亚PRIDE汽车，化油器发动机，冷机正常，热机熄火。

故障原因：点火线圈损坏。

故障分析：点火线圈在温度升高后内部的热态变形而使初级线圈电路产生故障，造成发动机熄火，温度下降后，热态变形消失，恢复到原来状态，发动机以可以发动和运转，温度升高后故障重现。

实例八

故障现象：悦达起亚PRIDE汽车，电喷发动机，怠速正常，加速抖喘，运转无力。

故障原因；汽油泵滤网堵塞。

故障分析：汽油泵滤网堵塞而使油量供应不足，发动机在怠速状态下，喷油量小，还可以保持正常的喷油压力，所以怠速正常，而加速时，喷油量增大，泵油量不足，造成喷油器喷油量不足，混合气稀薄，发动机加速无力。

4.起亚K2空调不工作哪里的原因？五六天都没头绪

起亚K2空调不工作哪里的原因？

故障现象：起亚K2空调不工作，修理厂修了五六天了，没有头绪

故障分析：1、进到发动机电脑查看故障码

2、去测量空调高低压都正常

3、去测量空调压力传感器线路

插上插头测量传感器结果：供电，打铁，信号电压都是5v。这肯定不正常。

把插头断开测量供电5v，信号线0v，打铁0v，这是正常的。

直接更换传感器故障依旧，再去测量传感器电压：电压5v，打铁0v，信号还是5v。，信号电压还是不对。怀疑线路之间存在互短，测量之后正常没有互短、断路。

这时候直接去发动机电脑找到对应的线路，搭铁线接到电瓶负极，找到一节1.5v干电池，正极接到信号线，负极接搭铁。

这时候去发动机电脑查看故障码，故障码可以消除。

这时候打开空调压缩机还是不工作，去测量发动机电脑控制压缩机继电器线路没有打铁信号。

这时候，整理思路，传感器已经更换了，线路没有短路，断路，通过一个正常的传感器信号输入给电脑，电脑还是没有发出控制信号。最后检查发动机电脑！

打开之后，中央处理器特别发烫，怀疑是内部短路，最后更换发动机电脑解决问题！