1.2月份轿车销量1-185名完整版，英朗收获亚军，朗逸跌至第十

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今天为大家带来2021年2月份轿车销量的完整版排名情况！2从数据上看，日产轩逸仍然牢牢占据着榜单冠军的位置，新老两代车型合力贡献26655辆，别克英朗收获25590辆排名升至第二，看来重新推出四缸版本确实是明智之举，丰田卡罗拉则以25590辆的成绩排在榜单第三名，成绩还是非常稳定的。前十名当中，大众仍然占据了三个席位，只不过原本经常排在前三甲的大众朗逸本月意外下滑，仅卖出13234辆勉强搭上了前十名的末班车，好在大众宝来和速腾并未出现太大波动，二者分别有20818和19165辆进账，排在第四和第六名。

国产车当中，五菱宏光MINI EV继续出色的发挥，单月拿下20167辆排名第五，同时也是榜单上成绩最好的新能源车型，前不久新款五菱MINIEV的官图，新车在外观、内饰以及配置上均有所升级，并且将于3月28日正式上市，值得期待！长安逸动在2月份卖出15043辆排名第七，自从逸动PLUS上市之后，它的成绩就经常超越“国产轿车一哥”吉利帝豪，时尚的外观加上不俗的动力表现，让这台车非常受年轻人的青睐。吉利帝豪本月虽然只卖出12167辆，成绩不如以往理想，但吉利新推出的“家轿颠覆者”星瑞却有7279辆进账，此外名爵5也卖出了8015台的好成绩。

豪华品牌方面，特斯拉 Model 3单月卖出13688辆排名第九，创造了有史以来的最佳名次，奔驰C级和奥迪A6L分别拿下了11000和10792辆，在各自的级别当中处于领先，此外宝马3系卖出9972辆，奔驰E级卖出9732辆，宝马5系卖出9471辆，奥迪A4L卖出8875辆。中型车方面，大众双雄迈腾和帕萨特本月王者归来，两台车分别卖出11004和10740辆，包揽了同级冠亚军，去年的“销量王”本田雅阁单月卖出9243辆，日产天籁卖出7221辆，别克君威卖出5377辆，丰田凯美瑞由于恰逢中期改款，因此成绩出现了小幅波动，在2月份收获了4502辆。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！

2.2月驱动电机排行榜：特斯拉超越比亚迪，首次成为国内第一

3月12日下午，中汽协发布2020年2月汽车产销数据。受疫情影响，2月新能源汽车产量不足万台，仅为9951辆，同比降幅高达82.9%。其中新能源乘用车9243辆，新能源商用车仅产出708辆。

通过梳理工信部整车出厂合格证数据，我们发现，2月新能源汽车配套驱动电机装机量仅为13,001台，环比下降76%、同比下降78%。这是自2019年7月开始连续出现的第八个同比下降月，且下降幅度继续冲高。

分车辆类型来看，为新能源乘用车提供电机配套的市场份额优势明显。由于2月商用车产量仅700余辆，配套电机市场占比同时萎缩。较之上月，商用车配套电机占比分布出现反转，新能源客车配套电机占比略高于新能源专用车。

电机类型来看，新能源商用车继续无配套交流异步电机的车型出现。乘用车领域，2月配套交流异步电机的车型仅有蔚来ES6（136台）及奔驰EQC（10台）两款车型有相应产出，市场占比收缩至仅为1%。

电机生产企业来看，2月共有50家电机生产企业实现生产配套，较之1月参与企业数量减少31家。

配套车辆类别来看，有8家电机生产企业同时为两类车辆提供配套。其中包括，比亚迪和精进电动分别为新能源乘用车和新能源客车提供电机配套；大地和电气、福田爱易科、众联能创和创驱新能源四家电机生产企业同时为乘用车和专用车提供电机配套；另有绿控传动和合肥道一同时为客车和专用车提供电机配套。

其余42家电机生产企业在2月只为乘用车、客车或专用车单一领域提供电机配套。

Top 10生产企业中，仅有特斯拉、比亚迪和蔚然动力三家配套电机装机量超过1000台。Top 10企业总装机量占比84%，市场集中度较之上月明显提升。

另外，除比亚迪同时为客车提供电机配套外，其余Top 10电机生产企业均只为新能源乘用车提供电机配套。商用车领域，为新能源客车提供配套的南京金龙和为新能源专用车提供配套的汇川技术两家在2月电机装机量领先，均超过100台。

具体企业排名来看，特斯拉继在1月首次闯入榜单之后，迅速站上C位。在国内大多数企业受疫情影响停工停产环比大幅下降的情况下，特斯拉逆势环比上升，优势十分明显。另外，蔚然动力和博格华纳也分别提升了1个和4个名次。

北汽新能源降幅明显，名次跌至第七位。上月排名第三位的大众汽车和排名第六位的方正电机在本月双双跌出前十，大众汽车排名第11位，方正电机仅产出49台，位列第25名。中车时代电气和联合汽车电子替代进入前十。

配套车企车型来看，排在首位的特斯拉仅为Model 3一款车型提供配套；比亚迪为旗下12款乘用车和1款客车提供配套，其中e2、唐、秦EV、腾势X是装机量较高的车型，除此之外，e1、宋EV、e3和e5四款车型电机装机量同样超过100台。

蔚然动力在2月仅为蔚来ES6一款车型提供配套。

威马汽车和理想汽车均选择博格华纳为电机供应商，但不同的是，威马汽车仅有此一家供应商，而理想汽车还同时选择了联合汽车电子，且两家供应商出货量一致。

采埃孚为北京奔驰EQC和华晨宝马530Le两款车型提供电机配套，其中EQC搭载异步电机，当月仅生产10台。日本电产依然只为广汽Aion S和Aion LX两款车型提供配套，且Aion S依然为主力车型。

北汽新能源为旗下7款车型提供电机配套，EU5守住当家花旦地位。其余车型表现惨淡，均未达到百辆。

上海电驱动为长城欧拉R1、小鹏G3和中恒天智骏GX5三款车型提供电机配套，欧拉仍为最重要客户。中车时代电动主要哪吒N01和即将在近期上市的长安奔奔E-Star两款车型提供配套。

除理想ONE外，联合汽车电子还同时为荣威eRX5和天际ME7提供电机配套，但2月装机量极为有限。

Top 10之外，我们看到刚刚上市的北京现代菲斯塔由大陆集团提供电机配套，2月装机量为141台。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2020年2月新能源汽车行业月报》

来源：第一电动网

作者：明艳

3.2月合资轿车销量榜，特斯拉MODEL 3第七名，朗逸仅第八？

【2021年2月合资车销量排行榜 合资轿车销量排名】据购车网编辑日前整理统计显示，2021年2月合资轿车批发销量为38.8万辆，相比1月份减少31.5万辆，环比跌幅达到40.8%，市场销售受到春节假期的影响非常大。下面，小编带大家一起去看看2021年2月合资轿车批发销量及其排名情况：

数据显示，2月销量过万辆的合资轿车只有12款车型，其中包括7款紧凑型轿车、4款中型轿车和1款中大型轿车。销量排名前六位的合资车都是紧凑型轿车，日产轩逸、别克英朗、丰田卡罗拉、大众宝来分列前四名，销量都超过2万辆，其中日产轩逸批发销量26655辆，小幅领先别克英朗夺得合资轿车销量冠军。

大众速腾和丰田雷凌销量分别为19165辆和13961辆，分列第五和第六名。而去年轿车销量亚军大众朗逸本月销量为13234辆，仅排名第八位，环比1月份下降68.7%。

特斯拉 MODEL 3销量稳定，以13688辆排名第七位，也是2月份销量最好的合资中型轿车。大众迈腾和大众帕萨特销量都超过1万辆，分别为11004辆和10740辆，超过本田雅阁（9243辆）、丰田凯美瑞（4502辆）的销量。

豪华品牌中，奔驰C级销量11000辆排名第十位；奥迪A6L销量10792辆，夺得中大型轿车销量冠军；宝马3系销量9972辆，逼近万辆大关；奔驰E级销量9732辆，宝马5系销量9471辆，都进入合资轿车销量榜的前十五名。

2月份其他销量比较好的合资轿车包括：丰田亚洲龙销量8985辆，奥迪A4L销量8875辆，日产天籁销量7221辆，本田思域销量7168辆。丰田致炫销量7089辆，成为销量最好的合资小型车。

4.宝马3系没现车，凭啥比奔驰C级卖的好？问就是优惠三万

在人们的固有印象里，宝马和奔驰这两个品牌通常分别代表着运动和豪华。对于很多追求操控感的购车者来说，比起成为“尊贵的梅赛德斯车主”，他们更希望能圆自己一个“蓝天白云梦”。而向来以操控著称的宝马3系，确实也是很多注重操控又希望购买一台豪华品牌中型轿车的朋友的首选对象。

不过在不久前，奔驰刚刚发布了自己全新一代的奔驰C级，而这款奔驰C级，确实从外观内饰、动力配置各方面都有着不俗的产品力，并且也吸引着一大批本来准备购买宝马3系的购车者开始考虑“投入梅赛德斯的怀抱”。在这样一个情况下，我们不由想看看，当面对奔驰C级咄咄逼人之时，宝马3系在终端市场上采取了怎样的防守之策，以及对于消费者来说，在这两台老对手之间应该如何选择。

宝马3系优惠两三万卖的不错，但没现车都要等

从目前的销售情况来看，作为一台售价三十万左右的豪华品牌轿车，宝马3系的销售情况还是不错的。上个月它卖出去一万六千多台，在BBA三家中是卖的最好的，比老对手奔驰C级和奥迪A4L都要多一些。而在本品牌的车系中，它也属于一款中流砥柱的车型，在我们调查的北京某宝马4S店中，上个月一共卖出了218台新车，其中就有56台宝马3系，占到总销量的25%。

而对于购买宝马3系的人来说，最喜欢买的配置是官方指导价34.69万元的2021款 改款二 325Li M运动套装，原因很简单，作为2.0T高功率长轴距版本的入门款车型，它的配置还是比较全面的，语音识别系统、车联网以及OTA升级这样的热门科技配置在这台车上基本上也都有搭载，而我们熟悉的座椅电动调节、座椅记忆、无钥匙进入等舒适性功能，这款车也都有配备。并且和标轴版比起来，加长之后的这款车可以拥有更好的空间表现，更适合家用。

至于为什么不买最低配的入门款车型，说实话，这款车2.0T低功率的最大马力只有156Ps，对于一款豪华品牌中型轿车来说，还是有那么一点点不够用。而在宝马3系卖出去的车中，卖的最好的颜色是白色、黑色这两个常规颜色以及宝马品牌很有代表性的蓝色。

下面就是大家最为关心的话题：现在购买宝马3系优惠如何。现在购买宝马3系依旧主要分为两种方式，全款买车和贷款买车。

1. 全款买车，在指导价的基础上优惠28000万元，硬性的费用包括保险费用（12000元左右）、上牌费用（4500元左右）、购置税（27085元左右），总体算下来这款车的落地价格差不多需要362485元。
2. 贷款买车，比全款买车多优惠2000元，但是需要缴纳6654.9元的金融服务费，整体算下来是比全款买车要高几千块的。按照首付30%来计算，加上一些硬性开支，这款车的上路费用差不多需要145309.9元，如果按照分期24/36期来计算，这款车的贷款年化利息为3.1%，其中24期每个月需要还9243元，36期每个月则需要还6162元，对于普通人来说，还是有一定的还款压力的。

详情可见下表：

所以如果你最近考虑在北京购买一台宝马3系的话，情况是这样的，目前卖的最好的是黑色/白色/蓝色的2021款 改款二 325Li M运动套装，官方指导价为34.69万元。但是现在是没有现车的，等车周期基本上需要45天以上，也就是小两个月。至于优惠这块，目前全款买车是优惠28000元，分期会多一点，优惠30000元，但是需要缴纳一个六千多块的金融服务费，所以整体算下来全款买车似乎会更划算一些，另外值得一说的是，如果是置换购车的话，是可以享受一个5年10万公里的保养套餐。

至于买宝马3系的大部分是哪些人，4S店的工作人员告诉我们，其实买宝马3系的基本上男女老少都有，比较看中品牌，经济实力还不错，并且这类人都比较在乎动力和操控，对空间也有一定的需求。

所以我们可以看出，比起之前专门针对热爱运动车型的年轻群体，现在的宝马3系受众面会变得更广了一些。

新款奔驰C级产品力确实不错，但宝马3系有优惠/全系2.0T

而回到我们最开始讨论的话题，宝马3系和奔驰C级在当下这个时间节点，谁更有市场统治力一些。从车型上看，新款的奔驰C级确实在上市之后会对宝马3系产生不少的威胁，但如今宝马3系依旧还是稳稳的控制着细分市场的销量制高点，这究竟是一个什么情况？

来看一看改款之后的奔驰C级，用上奔驰S级同款内饰之后确实让新款的奔驰C级在外观内饰上领先对手了不少，并且从这款车的动力参数和驾驶体验上来说，新款奔驰C级确实也还是非常不错的。

而宝马3系这边，基本上采用的还是这套用了很久的家族式设计风格的外观和内饰，但是整体的动力和操控感还是不错的，并且宝马3系全系都是2.0T的发动机，这点确实也是一部分购车者放弃搭载1.5T发动机的奔驰C级的原因，并且还有一点很重要的是，宝马3系目前有两三万块钱的优惠，而奔驰C级作为新上市车型，基本上是没有什么优惠的。

所以综合来看，放弃奔驰C级选择宝马3系的客户无外乎两个原因，一个是对奔驰C级搭载1.5T发动机这件事实在是无法接受，而转投2.0T发动机的宝马3系。二是奔驰C级价格实在坚挺，而有一定优惠的宝马3系买起来会更有性价比一些。

总结：

下面是这两款车购车之后的一些使用信息。

宝马3系的保养周期为10000公里保养一次，置换购车享受5年10万公里的保养套餐。小保养价格1128元，大保养价格3775元。

奔驰C级的保养周期为10000公里保养一次，小保养933元，中保养1717元，大保养2460元。

再就是这两款车的二手车残值表现。

车龄一年左右行驶2.7万公里的宝马3系 2020款 改款 325Li M运动套装，落地价38.89万元，目前二手车残值为31.1万元。

车龄一年左右行驶2.6万公里的奔驰C级 2020款 改款 C 260 运动版 ，落地价35.2万元，目前二手车残值为28.09万元。

不过这两款车都是比较新的车型，二手车残值参考价值不算太大。

整体来看，如果你在宝马3系和奔驰C级中间纠结，要是你不是被奔驰C级新内饰迷的欲罢不能，宝马3系可能在当下这个时间节点是一个更值得入手的选择，虽然不如之前的优惠幅度那么大，但是两三万的优惠力度还是不错的。不过有一点不好的就是现在基本上都没有现车，等车的周期可能需要一个半月左右，这一点还是需要购车者自己考虑清楚了。