1.全新现代雅科仕，性能堪比保时捷，价格却不及它的一半！
一部车子，价格如果上了50万，把它叫做高档车，没毛病，如果上了100万，那称之为豪车，也没人会否认了。但是不是所有的百万豪车，就一定是出自豪华品牌。通常说到豪车豪华品牌，奔驰宝马是大众最为常想到的，当然，再往上，还有保时捷、劳斯莱斯、宾利等，这些品牌，即使价格贵，对于有钱人来说，也觉得值得买，但是如果是普通品牌，就不一定卖得动了，像大众辉昂，消费者宁愿买A4、A6可能也不会买它，所以辉昂卖得惨。还有一款更有奇异的车，现代雅科仕，售价73.80-132.00万，当之无愧可以被划到豪车行列，不过在国内基本上是非常少见的。
在外形上面，雅科仕没有现代那种动感的设计，由于定位关系，看起来十分沉稳。直瀑式的前进气格栅有种宝马双肾的感觉，车灯也十分尖锐。车身线条简洁，从车侧看，车身修长，十分大气。在车身尺寸上面，长宽高分别为5160（加长版为5460）*1890*1495mm，轴距为3045mm，加长版为3345mm，加长版的车长甚至已经超过了奔驰S级。空间自然不必说，座椅有4座与5座设计。
雅科仕的外形风格具有浓厚的亚洲味道，它并没有奥迪A8L那么多的硬线条，也没有奔驰S和7系的蛮横霸气，相反，它和雷克萨斯LS的路线十分接近。前进气格栅采用了多条幅直瀑式设计装饰，梯形的造型显沉稳大气。为了让雅科仕看着足够有气势，尽量大的车身是关键！从5米多的车长，3米多的轴距上首先可以判断出该车属于“豪华范围”。
在内饰上面，大面积的采用了实木饰板，真皮材质，旨在提升车内的档次感，虽然不够时尚前卫，但是稳重豪华。最主要的莫过于配置了，全气囊、车道偏离预警、前后雷达、自适应巡航、天窗、电吸门、电动后备箱、座椅通风、按摩、记忆、加热、中控屏、导航、12个燕飞俐仕音响、可变悬架等都为标配，部分车型上带有空气悬挂、车载冰箱、抬头显示、后排液晶屏、全景摄像头等，品牌不够，配置来凑。
车尾的装点元素较为丰富，其中全LED大灯豪华感很强，另外镀铬的双排气管也烘托出其高端定位。对于这种D级豪华车，后排座位才是关键。后排的两个座椅均可进行俯仰调节，不同的是，VIP位置多出了电调头枕、腿垫以及座椅按摩功能。除此之外，雅科仕的后排还可独立控制空调以及音响设备，可翻折的液晶显示屏成为了娱乐的焦点。车载冰箱容积不小，一次可放下6听饮料。
在韩国本土市场，雅科仕矛头直指雷诺与三星合资生产的SM7，而在国内目前来看，依据其配置及定位，我们估计它的竞争对手将是奔驰S级和宝马新7系，从价格上来讲雅科仕优势明显。雅科仕加长版才是具有实际意义的“加长”。其后排空间在原有的宽大基础上又得到了明显的扩充，也只有这样才能为重要人士提供一种真正不同的乘坐享受。
动力上搭载一款3.8L V6发动机与一款5.0L V8发动机，最大功率分别为334马力与430马力，最大扭矩分别为395牛米与510牛米。传动系统方面匹配8速自动变速器。在售后服务方面，厂家还提供60个月不限公里保修以及20次的免费保养服务，还有上门取送车、“新车更换服务”、“残值保障服务”以及“专属增值服务”等，彰显了高端尊贵的定位。
作为现代的高端豪华车，车标上面也跟普通的现代车型有所区别，跟长安的确实有点相像，估计很多人见到了也会讶异，长安什么时候出了个这么大这么长的车。虽然是韩国的总统座驾，但是品牌定位摆在那里，所以这车卖得十分惨淡，估计99%的人都会这么想，花上百万买个现代车，真还不如支持下国产品牌，买个红旗。
总体来看，雅科仕加长版在车身尺寸、动力方面均有升级，整体竞争力大有提高，同时也表现出现代汽车誓将豪华进行到底的精神。后排座位头枕后方还有一个大型的空调出风口，在炎热的夏天让后座的车主远离后挡风玻璃的热气。同时Equus座椅是经过真皮打孔处理，车内空调的冷气可以直接通过座椅传达到人体，这个功能，在同级别车中是很少见的，非常具有独创性。值得提醒的是，后排右侧座椅是拥有控制前排副驾驶座靠背角度、前后位置的优先权。
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2.今天还看这 上海车展重点新车预告下篇
本届上海车展即将开幕，各位网友们已经迫不及待期待公众开放日的到来？本届上海车展不但更换了举办地点，而且首发车型也达到了109款，可以说上海车展已经成为世界瞩目的一大国际车展。几天前，我们为大家带来了上海车展重点新车上篇，主要为大家介绍1号-5号展馆的重点新车，今天我们继续来聊聊6号-8.2号展馆中有哪些亮点新车。
更换新展馆后，很多网友都对新址很陌生。其实在前几天为网友们发布的《看这儿就对了！上海车展重点新车预告》文章中已经详细的向网友们介绍了本届上海车展的观展攻略，网友们可以点击红色标题进入文章查看攻略。
2015上海车展6.1H展馆
主要参展车企：玛莎拉蒂、法拉利、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、保时捷、迈凯轮、特斯拉、阿斯顿·马丁、斯巴鲁
重点车型：法拉利488GTB、保时捷911GT3 RS、宾利、兰博基尼AventadorLP 750-4 Superveloce、
车型：法拉利488GTB
首发/上市：亚洲首发
新车点评：这款新车使用的是98号高辛烷值汽油,提供轻量备选设备，配备复合工况循环（ECE+EUDC）、HELE系统，另外，这款车还有电子控制装置，大大缩短了驾控反馈的响应时间，令该车的强劲动力和操控表现收放自如。
外观方面，拉利488 GTB采用了大量的空气动力设计，双前导流板和底部侧进气口，后部的主动空气动力套件搭配导流板，以及空气动力学车身底板上设置导流器，提高了50%的空气下压力并大大降低空气阻力，能效系数降到了1.67。而新车尾部采用双边共两出排气布局，底部扩散器造型也更加夸张。
内饰方面，新车在仪表板与中央扶手的隔离设计、多功能方向盘、中央扶手上的控制桥以及包裹式真皮座椅都采用了经典的法拉利元素，整体为黑色和红色材质进行搭配。另外，车内信息娱乐系统的图像和界面也经过了全新设计，与458略有不同。
动力方面，法拉利488 GTB搭载了一台全新的4.0L（3902cc）双涡轮增压V8发动机，最大功率492kW（670Ps），峰值扭矩760Nm。传动方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。官方称法拉利488 GTB的0-100km/h加速时间仅为3秒，而它的0-200km/h加速时间仅为8.3秒，最高时速可超过330km/h。
车型：宾利EXP 10Speed 6
首发/上市：亚洲首发
新车点评：如官方所说，宾利全新概念车EXP 10 Speed 6代表宾利品牌未来设计语言与巅峰动力性能的全新愿景，设计上更加年轻运动，这也是宾利品牌区别于其它高端奢华汽车品牌的内涵所在。
宾利EXP 10 Speed 6的外观设计源于飞机机身、机翼空气动力学外观的启发，整体展现出运动、富有肌肉感的车身线条。整体车身都体现了经典与当代设计思路相结合的设计理念。不仅将宾利标志性的矩阵式格栅以及四眼圆形头灯进行了全新演绎，车身漆色也应用了层次更加深邃、色泽更加丰富，并采用了金属光泽的英国赛车绿涂装。
外观造型采用短前悬、长引擎舱、低格栅、宽车尾的造型设计；同时配以较长的C柱，使得车辆具有更加健硕的车身比例，其运动姿态暗示了车辆的强劲性能。3D金属打印技术使得EXP 10 Speed 6的进气格栅、门把手和侧进气口均呈现出完美姿态。此外，大灯精密玻璃的3D结构设计灵感来源于宾利著名的皮革绗缝工艺。
内饰方面，新车座舱的设计灵感由不断连续的曲线所呈现：其环抱座舱，贯穿中控台后流向对称的两翼；环绕车门后，再次流淌至中控台扶手。中控台提供精致的驾驶控制装置和方便易用的12英寸触摸屏；优雅的绗缝运动座椅分置于座舱两侧，这些配置将未来技术与不断革新的精湛工艺完美结合。而今所采用的钢和铜元素，更营造出一种金属的3D质感。
动力方面，宾利EXP 10 Speed 6概念车搭载一台6.0LW12涡轮增压发动机，经过重新调校后最大功率将达到590Ps，最大扭矩将提升到720Nm。
车型：兰博基尼AventadorLP 750-4 Superveloce
首发/上市：亚洲首发
新车点评：Superveloce车型证明了兰博基尼在轻量工程领域的专业性。艺术品般的设计、超高的质量标准和精美绝伦的意大利工艺使得Superveloce成为兰博基尼品牌史上最独特、最纯粹、最具激情的车型之一。
外观方面，新车外观依然延续标准版Aventador的设计理念，广泛使用的碳纤维轻量材料成功将车身减重50kg，同时，该车还加如了更多的空气动力学套件。新车相比标准版Aventador空气动力学效率提高了150%，而下压力则提升了170%。车尾全新的大尺寸扰流板采用碳纤维材料打造，并提供三种人工调节模式。
动力方面，新车搭载全新调校的6.5L V12自然吸气发动机，最大功率为552kW（相比普通版车型提升了37kW），峰值扭矩为690Nm，匹配7速ISR变速器。新车0-100km/h的加速时间仅为2.8秒，最大时速可达到350km/h。
车型：阿斯顿·马丁LagondaTaraf
首发/上市：亚洲首发
新车点评：会不会有阿斯顿·马丁版蒙迪欧的感觉，让有心购买Lagonda Taraf的富豪们情何以堪。居然开放的市场中没有中国大陆，也许是觉得200台的小产量根本不够中国和美国的富豪们塞牙缝的吧。
阿斯顿·马丁Lagonda Taraf基于VH平台打造，采用碳纤维车身材质，并且在Gaydon工厂进行纯手工生产。新车外观设计上与老款Lagonda相似，采用了六边形的大嘴前格栅，并且与两侧的前大灯连成一体，设计很有视觉冲击力。
阿斯顿·马丁Lagonda Taraf车身侧面采用了平直的腰线，车顶的曲线同样如此，侧面设计非常沉稳，车尾设计有点Coupe车型的味道，粗壮的C柱设计将为后排乘客带来更好的私密空间，此外，新车的尾灯组采用LED光源，贯穿式镀铬装饰条与尾灯组相连，视觉效果更加时尚。
动力方面，Lagonda Taraf将搭载一台6.0L V12发动机，最大功率410kw（558Ps），最高时速将达到281km/h。
阿斯顿·马丁官方宣布，除已经发售的中东地区之外，Lagonda Taraf还将面向法国、德国、英国、俄罗斯和中国香港等24个国家或地区进行销售，但中国大陆和北美地区并没有列入本次增加的销售名单当中。
2015上海车展7.1H展馆
主要参展车企：BMW、凯迪拉克、雷克萨斯、DS、林肯、MINI、腾势、观致汽车、江淮汽车
重点车型：BMW新款1系、雷克萨斯新ES/全新RX、凯迪拉克CT6、MINI全新MINI JHONCOOPERWORKS、观致2SUV、DS新DS 5、林肯大陆概念车、沃尔沃XC90Excellence
车型：凯迪拉克CT6
首发/上市：亚洲首发
新车点评：凯迪拉克车型的命名方式未来将会简化，以便让消费者更清楚地了解其产品定位。而首款新命名的车型便是新旗舰CT6，其中“CT”代表了车的类型，数字“6”代表了该车型的级别大小，它的到来，无疑将对提升凯迪拉克的品牌含金量大有益处。另外，其主要竞争对手应该将指向奔驰S级、宝马7系等车型。
外观方面，该车借鉴了一些Elmiraj概念车的设计理念，车头保持凯迪拉克家族样貌，且依旧不乏钻石切割元素，车身线条非常舒展。凯迪拉克CT6将基于通用全新的Omega后驱平台打造，新车将使用全铝车身技术，车身重量将会有所降低。车身尺寸方面，新车长5184mm，轴距为3109mm。
配置方面，该车装有BosePanaray音响、流媒体视频后视镜、SuperCruise超级巡航系统等。另外，新车还采用了启/停技术和停缸系统，并配有四驱版本、后轮主动转向、电磁悬挂，其中流媒体视频后视镜采用的是分辨率达到1280*240的TFT-LCD显示屏， Bose Panaray专业音响系列，带有34个扬声器。此外，CT6还配备了后排20向电动调节座椅、夜视系统、360°摄像机、ESS2强化安全策略、以及全新一代CUE移动互联体验等。
动力方面，凯迪拉克全新CT6将搭载一台3.0L V6双涡轮增压发动机，可产生大约298kW（400Ps）的最大功率和543Nm的最大扭矩，传动部分，与之匹配的是一台8速自动变速箱。官方表示，此款全新发动机升功率达到了99kW(135Ps)，将成为V6 DOHC（双顶置式凸轮轴）发动机系列中最强悍的动力之一。
另外，新车入门级版本还会搭载一台2.0T高功率版的涡轮增压发动机，其最大功率为202kW(275Ps)，最大扭矩为399Nm，传动方面匹配的仍是8速自动变速箱。同时新车还会搭载一台全新的3.6L V6发动机和混合动力版车型。CT6的白车身采用了铝合金架构，糅合了11种不同材质，开发过程中产生21项专利技术，使用约180米的结构粘合带。CT6还配备了通用汽车首款全新8速手自一体变速箱，配合全系标配的Star/Stop启停功能，令车辆的燃油效率进一步提升3%。
车型：雷克萨斯全新RX
首发/上市：亚洲首发
新车点评：从外观以及内饰的设计上我们可以发现，全新RX将不仅仅为驾驶者带来舒适静谧的驾乘体验，运动将成为全新RX的全新标签。相比老款车型，全新RX的配置大幅提升，相比竞品车型将会有更高的性价比。
外观方面，该车采用雷克萨斯NX的设计风格。前脸纺锤形进气格栅样式十分运动，腰线设计非常硬朗，与逐步向后方延展的车顶线条在车尾处融合，让该车显得十分优雅，另外车窗尺寸并不是很大。
车身尾部，全新RX采用了双边共两出排气布局，菱形的排气口设计十分霸气。全新样式的铝合金轮圈为车身增加了动感元素。
内饰方面，新车采用简洁运动的理念设计，中控台大面积被皮质材质包裹。RX450h采用别致的木纹装饰。另外，新车打在了12.3寸的中央显示屏，可显示娱乐、导航、空调等信息。另外，显示屏支持分屏显示。
雷克萨斯全新RX将会搭载雷克萨斯新一代的主动式安全技术，这套系统包含了主动式撞击预防系统、车道偏离警示系统、及多组式LED自动调节大灯，而侦测摄影机则升级为毫米级的雷达，能够达到更出色的防护性能。
动力方面，新车将搭载3.5L V6发动机，这台发动机的最大功率为300Ps；另外，混动系统将搭载一台3.5L阿特金森循环发动机以及电动机，功率同样为300Ps。而传动方面，新车或将匹配全新的8速自动变速箱。
车型：DS新DS 5
首发/上市：亚洲首发
新车点评：新车主要在外观上有所改动，内饰及动力方面变动并不大。新车已经在国内开始测试，预计上海车展发布后不久就会在国内上市。
新款DS 5前脸外观变化明显，新车采用DS品牌家族式设计，较老款车型简化了很多线条。前进气格栅内采用蜂窝样式。另外辅助进气口采用了多横条设计风格；大灯采用了LED大灯技术。相比现款车型更为简洁时尚，同时又增加了几分动感。
侧面与尾部造型没有出现明显的变化，尾灯灯组内的布局有些不同。另外新车仍然搭载了固定式全景天窗。
新车在内饰配置和设计方面上没有太大变化，只是增加了全新的内饰配色。动力方面，新车将搭载新款的汽油以及柴油发动机，同时还将推出混动车型。
车型：林肯大陆概念车
首发/上市：亚洲首发
新车点评：林肯这款豪华概念车已经非常接近量产，未来该车量产后有望保留现有设计，林肯目前正在扩充国内市场，该车很有可能在未来会来到国内销售。
外观方面，该车已经很接近量产车型，车身线条平缓而流畅，使得新车的车身看起来很优雅。但是发动机舱盖隆起的线条又让它看上去并不好惹。另外，新车尾部采用多边形设计，还配备了内嵌式双边共四出的排气方式。
内饰方面，Continental概念车内饰设计很豪华，中控台使用了真皮材质和镀铬金属饰板装饰。后座采用了双独立座椅，后排座椅大量使用了翻毛皮质材料并可电动调节，车内还带有羊毛地毯和丝质车顶内衬。
配置方面，据悉，该车配置丰富，其配备带有激光远光灯的全LED前大灯、可阻隔99%紫外线的太阳能天窗、360度全景监视系统。新车还将配备30向调节前座椅和带有19个扬声器的音响系统等配置。动力方面，官方表示，Continental概念车将搭载全新的3.0L V6 EcoBoost发动机。
车型：沃尔沃XC90Excellence
首发/上市：全球首发
新车点评：作为一款更高端更豪华的XC90，全新XC90 Excellence的高享受乘坐空间带来的必然也是高价格，很显然，这样一款高大上的特别版车型，面对的消费群体应该只是那些追求高端享受的人群，或者是商务消费群体。
外观方面，全新XC90 Excellence的造型设计与第二代普通版XC90没有大的区别，XC90 Excellence只是在B柱与C柱上经过了特殊镀铬处理，另轮毂样式采用了新的款式。
全新XC90 Excellence真正有别于普通版车型的地方主要体现在内饰方面：该新车采用了2+2座椅布局，且后排座椅具有通风/按摩功能，从而使得后排乘客的腿部空间更为宽敞，乘坐舒适性更佳。另外，车内还还装有可伸缩的触摸显示屏、类似于飞机上的折叠式小桌板、加热/制冷杯架、冰箱，以及Orrefors水晶酒杯。
此外，新车还进行了额外的特殊隔音处理，并配备有倍耐力降噪轮胎，以便为乘客尽量提供更安静的乘坐环境。不仅如此，为了提供更愉悦的驾乘享受，车内还安装了离子空气净化系统、氛围灯、19个扬声器的Bowers＆Wilkins音响系统等。
车型：全新MINI JOHN COOPER WORKS
首发/上市：亚洲首发
新车点评：轻量化设计以及更加出色的动力输出让新MINI JOHN COOPER WORKS无论在加速性能还是驾控上都有更加出色的表现，再加上其个性时尚的设计风格，对年轻消费者会很有吸引力！
新MINIJOHN COOPER WORKS采用了新的家族式外观设计风格，为了突出其性能车型的定位，其前脸设计更加夸张，采用了更具运动感的下进气格栅设计，并且采用了全新的运动化轮圈（尺寸上有17寸或18寸可选），配合红色BREMBO刹车卡钳。新一代MINIJOHN COOPER WORKS采用了更多轻量化的材质，车身重量相比上代车型还轻了100kg。
内饰上，新MINI JOHN COOPER WORKS同样加入了更多运动化元素，比如真皮包裹采用了红色的缝线，以及红黑搭配的运动化座椅，包裹性更加出色，带有JOHN COOPER WORKS专属标识。
动力方面，MINIJOHN COOPER WORKS搭载了高功率版的2.0T发动机，最大输出功率为170kW（231Ps），峰值扭矩达到320Nm，其中配备6速手动挡的车型0-100km/h加速时间需要6.3秒，配备6速自动挡车型的加速时间为6.1秒。
2015上海车展7.2H展馆
主要参展车企：日产、启辰、雷诺、雪铁龙、标致、纳智捷、起亚、五十铃、比亚迪
重点车型：日产全新楼兰、风神AX3、雷诺Kadjar、雪铁龙C4L1.2T、标致20081.6T、起亚K9、五十铃mu-X、比亚迪宋、比亚迪元
车型：东风日产全新楼兰
首发/亮相：国内首发
新车点评：新楼兰目前最大的问题在于其售价相对较高，门槛较高，推出一款搭载2.5L动力的车型非常有必要，不过从目前得到的消息来看，似乎并没有太大的改观。
日前，东风日产发布了新一代楼兰的官方图片。根据我们此前的报道，新车将在4月20日开幕的上海车展国内首发亮相。新楼兰采用了全新的家族式设计风格，预计将搭载一台3.5L V6发动机。
外观方面，全新楼兰借鉴了日产Resonance概念车的前脸设计，采用U字形前进气格栅装饰条，车身采用流线型的腰线，与大尺寸合金轮圈搭配更具时尚感。新车尾部富有层次感，使新一代楼兰具备了非常不错的视觉效果。
内饰方面，日产新楼兰采用了全新的风格，更大尺寸的中控液晶屏，并且很可能带有触摸功能。仪表盘不再采用炮筒式设计，采用了白色的仪表盘和指针。方向盘的设计也与现款车型有一定区别。
动力方面，全新楼兰将搭载一台3.5L V6发动机，该发动机最大功率为193kw(262Ps)，峰值扭矩为325Nm，与发动机匹配的是XtronicCVT变速箱。新车还将有两驱版和四驱版可选此外，新楼兰还有望推出混合动力版车型，该混动系统将由2.5L发动机和电动机组成。
车型：东风风神AX3
首发/亮相：国内首发
新车点评：随着一系列产品信息的逐渐释放，从目前来看，先期以AX7打入最火热的紧凑型SUV市场“试水”，之后再将产品进一步下探与上延，最终打造出一条以“AX”打头来命名的完整SUV产品线，这应该是东风风神在未来几年内想要完成的SUV版图。
从官图来看，新车整体设计在沿用东风风神家族化设计理念的基础之上，有一定的创新。它不再显得那么中规中矩，而是多了一些时尚感，且车头略显扁平化。细节之处，进气格栅与犀利的前大灯采用了一体化布局，并加入了日间行车灯。另外，新车的雾灯造型别具一格，配以大面积的下进气口让整个前脸看起来颇为动感。
尾部方面，整体造型看起来很饱满且层次分明，细节方面，运用了LED光源的尾灯组造型与AX7上的设计全然不同，另底部采用了黑色包围。
动力方面，据悉东风风神AX3将搭载一台1.4T涡轮增压发动机，但具体参数目前还不得而知，我们将于2015上海车展上待其首发时全面揭晓。
车型：雷诺Kadjar
首发/亮相：国内首发
新车点评：全新Kadjar的到来，不仅进一步完善了雷诺的SUV产品阵营，更意味着雷诺在SUV市场抢占更大份额的愿景。如果未来再被国产，其无疑还将成为雷诺在中国快速增长的重要驱动力。
在法语中，“jaillir”为敏捷的意思。外观方面，新车整体拥有柔和的线条设计，风格偏向于“cross”一类车型。细节之处，装载了LED前大灯组，且与镶嵌了镀铬边幅的进气隔栅融为一体，此外，新车搭配了一个完整的车底护板和19英寸的合金轮毂，车顶还背了行李架。另据悉，新车长宽高分别为4.45X1.84X1.6mm，离地间隙190mm。
内饰方面，据悉，与雷诺科雷傲相比，其拥有更大的车内空间，且配备了高品质的材料和雷诺R-Link2®多媒体系统。另外还可以看出，该车配备了一键启动、自动空调、电子手刹等。
配置上，紧急刹车辅助、车道偏离警告、带有限速警报的道路标识辨识功能及后视摄像头等，可让驾驶者在安全保护下享受旅途中的乐趣。
动力上，新车将与第二代日产逍客共享雷诺-日产联盟的CMF平台，预计将搭载1.2T、2.0T两款汽油发动机和一款1.6T柴油发动机，除了两驱系统，还有望选择四驱系统。
车型：东风标致20081.6THP
首发/亮相：车展上市
新车点评：标致20081.6T车型最大的亮点就是其动力系统，从此前PSA其他车型的表现来看，这款发动机的表现还算不错，一定程度上弥补了标致2008动力总成上的短板。
外观方面，新车与现款车型基本相同，与现款车型隐藏式排气设计不同的是新车采用单边双出的排气管设计，尾部还将加入THP标牌标识其身份。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4180/1745/1580mm，轴距为2540mm。
标致2008 1.6THP内饰整体造型非常时尚，层次感分明。小尺寸的三幅式多功能方向盘，狭长的仪表盘、7英寸的中控液晶触摸屏，飞机操纵杆式的手刹造型，都使得这款小型SUV更具个性化。
标致2008 1.6THP装备了7寸触摸屏、导航、蓝牙系统，这些配置在同价车型中属主流。但玻璃天顶、车内氛围灯、防止PM2.5功能的双温区空调在同级别车型中还是比较有优势的。
动力方面，标致20081.6T车型将会搭载PSA的1.6T发动机，最大输出功率123kW，峰值扭矩为245Nm。与之匹配的将是一台6速手自一体变速箱。另外，新车还增加了Grip Control路况选择功能。
车型：起亚K9
首发/亮相：车展上市
新车点评：K9作为起亚旗舰级新车，代表了起亚最高的技术水平，不过有了雅科仕在前，这款同平台车型的神秘感要降低了很多。
外观方面，新车采用了典型的家族式外观设计。长宽高分别为5090mm/1900mm/1490mm，轴距达到了3045mm，这一车身尺寸与宝马5系和奥迪A6较为相近。配置方面，根据之前的消息，起亚K9配备了车道偏移提示、盲点监测、智能巡航以及全景摄像头，Lexicon音响系统、17扬声器以及后排娱乐项目。
动力方面，起亚K9配备了3.8升V6 MPI发动机，最大功率输出213kW（290Ps），之后还会匹配3.8升V6 GDI发动机，最大输出功率245kW(333Ps)，传动匹配8速自动变速器。
车型：比亚迪宋/元
首发/亮相：国内首发
新车点评：从之前比亚迪发布的“542战略”规划可以看出，比亚迪在未来将集中发力混合动力车型，这也可以看出比亚迪在新能源技术储备上已经与其他自主品牌拉开了差距。
据之前发布的比亚迪的“542战略”规划，在2015年第二季度将推出宋官方定位为紧凑SUV，而宋的纯电动版本则将于2016年第一或第二季度公布，比亚迪宋的车身尺寸为4565/1830/1703mm，轴距为2660mm，最小离地间隙大于150mm。
新车将搭载1.5TI发动机和DCT双离合变速箱，采用全时电四驱系统，纯电动续航里程最高可达70km。
在比亚迪的“542战略”规划里，比亚迪元官方定位于小型SUV，其具体发布时间是在2015年上海车展。车身尺寸为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm，最小离地间隙大于150mm。
新车将搭载比亚迪代号为473的发动机和DCT双离合变速箱，采用全时电四驱系统，纯电动续航里程最高可达70km。
2015上海车展8.2H展馆
主要参展车企：丰田、福特、众泰、吉利、双龙、长安、铃木、马自达
重点车型：丰田Mirai、福特金牛座、众泰T600运动版、吉利全新帝豪概念车、双龙Tivoli、铃木全新维特拉、马自达新款阿特兹
车型：福特金牛座
首发/亮相：国内首发
新车点评：福特在国内的中大型轿车市场还是一片空白，如果未来金牛座国产，那么它的直接竞争对手则选择了丰田皇冠等车型。金牛座在北美的表现有目共睹，该车经历了5代车型后，在北美一直热销，国产后的它，一定会针对国内消费者进行一些外观与配置上的改变，让我们拭目以待。
福特金牛座为福特的旗舰车型，全新一代金牛座的轴距有望达到2900mm，车长在5米以上。外观方面，新车采用福特家族式外观，并采用五横条镀铬格栅装饰，新车前大灯采用了透镜结构，配镀铬装饰。
内饰方面，国产福特金牛座采用全新设计的中控台，以及四辐式多功能方向盘。配置上新车配备了大尺寸彩色多媒体显示屏、自动空调、旋钮式换挡以及电子手刹等配置。
动力方面，国产金牛座与海外版动力有所改变，除了一台2.0T发动机外，还将搭载一台2.5T发动机，与之匹配的依然是一款6速自动变速箱。
车型：铃木全新维特拉
首发/亮相：国内首发
新车点评：铃木全新维特拉拥有动感时尚的外观，如果未来能够进入国内，以铃木一贯的性价比作风，相信还是能有个不错的未来的。
外观方面，全新一代维特拉是基于去年法兰克福车展上亮相的铃木iV-4概念车设计而来，整体车型很大气。新车采用了双辐条镀铬进气格栅，且与细长前大灯完全融为一体。新车前保险杠两侧搭配圆形雾灯和竖直式LED日间行车灯设计，让整个前脸充满时尚气息。另外，新车将提供众多车身颜色以及个性化装饰供消费者选择。
据了解，全新维特拉将标配前驱系统，但消费者也可以选择四驱版本车型。动力方面，全新维特拉将搭载全新汽油和柴油发动机，其中1.6T柴油发动机有望被引入。
车型：双龙Tivoli
首发/亮相：国内首发
新车点评：这款小型SUV车型是双龙被印度最大的SUV和拖拉机生产商马恒达收购后的第一款车。采用纯韩范儿的时尚动感外观设计。目前国内SUV市场火爆，推出小型SUV对双龙来说非常重要，至于这款SUV上市后的销售状况，还是让我们拭目以待。
据了解，该车是韩国双龙汽车被印度最大的SUV和拖拉机生产商马恒达收购后的第一款车，是一款采用全新的平台打造、拥有全新的研发体系和全新的产品架构的车型。外观方面，双龙Tivoli基于XLV概念车打造，基本沿用了概念车的设计理念，设计上非常时尚动感。前大灯采用氙气大灯，配有LED日间行车灯，同时还配备自动大灯功能。该车采用独有环绕式前围镀铬亮条和分层内嵌式前脸造型，整体前脸设计很富有层次感。另外，双色搭配也突出该车的时尚气息，黑色高亮柱和悬浮式车顶设计更是让人有眼前一亮的感觉。该车提供了行李架、隐私玻璃等配置，可以更加方便消费者使用。
车尾方面，该车采用独有嵌套式后杠和尾灯造型，L型的后尾灯组合让该车显得很有立体感，另外，该车配有尾翼，显得很动感。官方称，该车将配备一副18寸轮圈，并采用独有的钻石切割造型。
据报道，双龙这款小型SUV将提供8种车身颜色供选择。车身尺寸上，这款全新小型SUV的车身长度为4195mm，轴距为2600mm。
内饰部分，双龙Tivoli配备了三辐式多功能方向盘，新车内饰配色整体运用红色、黑色以及银色三种颜色，并且大量采用了银色的装饰件，更加年轻时尚。
动力方面，双龙Tivoli搭载的是符合欧VI排放标准的1.6L汽油和柴油发动机，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。此外，新车预计还将提供两驱与四驱版本可选。
编辑点评：在6号馆-8.2号馆中，6号豪车馆最引人注目。每届车展的豪车馆都人满为患，如果想欣赏豪车、拍照的话请您与观众高峰期错开时间。另外，众多豪华品牌也集中在这后四个展馆中，例如美系双雄都发布了自己的最新旗舰等。最后，还希望网友们观展时多来我们爱卡小屋来看看，在这里也许会有你想不到的惊喜！
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3.原装进口，V8动力，前置后驱没四驱，外观低调
大部分人买车还是有面子因素在里面，谁不希望能空间大些，品牌响一些。但另外一部分人士却不喜欢张扬，下面推荐一些低（冷）调（门）的车型，能保证花50多万元甚至100多万买的车别人看起来就以为是20万的车，满足一些低调人士出行的需要。
现代(进口)-雅科仕
本文为车之养护作者原创，未经授权，不得转载！
4.爱卡测试进口起亚K9 3.8L+8AT
[XCAR 评测 原创]
如果我让你跟我说说韩国车在你的记忆里都有哪些拿得出手的硬货，稍微懂点车的人可能都会回答现代的雅科仕。再有资深一点的车迷可能还会回答那个更为稀有的双龙主席。现在，你们又多了一种回答，那就是起亚K9。按照大多数人的购车观念来看，六七十万的价格可能并不会选择一部起亚旗舰车型。但起码你可以通过这篇文章，刷新一下你对于韩国人造车的看法。
第一次让我知道这辆起亚K9（以下简称K9）的是美国超级碗黄金时间段的广告。在这个长1分半钟的广告里，起亚用极其艺术的拍摄手法告诉大家，K9（广告中车型名称为K900，北美地区称号不同）正在挑战你所已知的奢华。而在不少的韩剧中，K9也成为了不少豪门家族的专属座驾。
虽然是旗舰车型，但还是摆脱不了家族式的设计理念。遇见它的第一眼，你就能从前脸的轮廓中轻松的认出它是一辆起亚。当然，作为代表起亚最高造车工艺的车型，拥有一个庞大的身躯是肯定的。而且在设计上，K9除了应有的霸气之外，车身侧线条和车尾都不约而同的呈现出了行政级轿车的那份笃定。
在中国市场，K9必然不是那些豪门贵族的首选座驾。而六七十万的价格也让大部分消费者并不会将它作为豪华行政级轿车的首选。错位竞争是K9在国内市场的主要策略。竞品车型则主要锁定在奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系Li等豪华品牌车型。但是，高配车型的售价还是比这些竞品车型贵了不少。
竞品车型尺寸对比 起亚K9宝马5系Li奔驰E级长轴奥迪A6L长（mm）5095505550245015宽（mm）1900186018541874高（mm）1490149114771455轴距（mm）3045310830143012爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn外观霸气外露
看过了霸气外露的外观设计后，内饰的铺陈可能就显得有些让人略感失望了。其实在做工和用料方面，K9的内饰表现都让人无可挑剔。只是在造型规划上，相比德系品牌来说，K9的确少了点那份旗舰应有的奢华感。而太过于追求家族化理念的后果就是，内饰看起来太“起亚”了。
起亚向来以超高配置当做其品牌的一大特色。那么如此高级别的K9自然不用担心其配置水平。事实也的确如此，超多的舒适性配置与驾驶辅助类配置几乎让消费者看花了眼。对比德系竞争对手来说，K9在配置方面几乎是做得无懈可击。而对比更高一级的奔驰S或是奥迪A8L等车型，K9在配置方面也一点都不落后。
眼花缭乱的配置
除了车内的舒适性配置外，舒适宽大且调节范围颇大的座椅也算得上K9的一大优势项目了。前后排座椅均采用Nappa真皮包裹，且非常宽大，填充物也很柔软，乘坐感受上乘。
车内空间的表现与5系Li和A6L等车型表现相差不大，但很明显不如更高一级的德系竞争对手。对于日常乘坐来说，腿部空间足够宽裕，但头部空间略显紧凑一些。
车内的储物空间也比较丰富。主/副驾驶车门的上部以及下部均配有储物槽。中控台下部还设有放置手机的小储物槽。前排中央扶手可分为上下两层。换挡杆旁还配有两个杯架。后排中央扶手也同样配有杯架，且两侧的车门也均配备了储物槽。
后排舒适性出色
来自现代起亚集团的3.8L V6自然吸气发动机是K9在国内的唯一动力系统。这台发动机配有缸内直喷以及双可变气门技术。于其它品牌的小排量涡轮增压发动机不同的是，起亚仍然在采用大排量自然吸气发动机，且在海外市场，K9还提供一款5.0L V8自然吸气发动机。与这台发动机相匹配的是一台8速手自一体变速箱。
先不谈这台3.8L V6发动机的动力如何，在我接触它的这几天时间中，这台发动机给我印象最深的是它的成熟与稳重。是的，我想这两个拟人的词语是这台发动机给我最大的触动。大多数人并没有太多机会接触起亚旗下的大排量发动机，而平日里见到最多的也多是一些紧凑型车。而一开始，我对于这台发动机的期望只是尽量做到平顺即可。而现在，我发现我的标准定低了。
虽然没有涡轮增压的加持，但带动K9庞大的身躯丝毫不会显得疲软。发动机的输出曲线非常线性，而细腻的运转质感也能够让K9获得更好的行驶质感。从低转速到高转速，发动机一直保持着令人满意的动力输出。尤其是大排量自然吸气发动机更加钟爱的后段发力，它也表现得后劲十足。
别猜了，这台8AT变速箱不是ZF的也不是爱信的，而是现代起亚集团自主进行研发的。这是我第一次驾驶搭载这台现代起亚自主研发8AT的车型，而我最想要告诉大家的是，接触它之前，可千万别带着有色眼镜。从尺比设定再到与发动机的匹配，它的表现都十分出色。
从发动机到变速箱，再到底盘的行驶品质，K9的每一个行驶特性都让我充满了好奇。而它的每一分答卷，却都让人如此满意。而给我印象最深的则是起亚对于底盘调校的突飞猛进。甚至在每一次驾驶它时，我都会问问自己，这真的是一辆起亚？柔软的悬挂调校配合上宽大的座椅成就了它十足的乘坐舒适性。豪华轿车底盘应有的气质可以说是在舒适性上兼顾一定的线性的悬挂支撑，并抚平任何多余的跳动。而这一点，K9同样做到了。
性能测试：
8AT变速箱允许车辆进行弹射起步，且电子系统关闭后也不会牵绊到动力的传递与输出。弹射起步的转速被限定在2300转左右，松开刹车后，后轮不可避免的打滑了一小下，随后车辆便冲了出去。打滑并没有消耗太多的时间，变速箱则在3挡破百。
最终测得百公里加速时间为7.04秒。对于一台自然吸气发动机，且车重超过两吨的豪华轿车来说，这个成绩已经相当快了。且实际驾驶中也能感受得到，发动机的后劲儿确实挺足的。
全力制动时的车身姿态并不夸张，较大的车重和偏软的悬挂调校并没有使得其出现明显的点头现象。刹车踏板的脚感比较线性，刹车制动力度的释放也比较均匀。最终测得百公里制动距离为39.35米，对于两吨多的车重来说，这个成绩属良好水平。
编辑点评：说它颠覆了我对于起亚，甚至韩国车的一贯的看法，这其中没有任何夸张的成分。我们大部分人在看待韩国车时，那种先入为主的廉价感，甚至是民族优越感总会充斥着我们对于这辆车任何一个细节的不屑。而恰恰是这份不屑，成就了K9这份不太令人信服的成功，甚至是一种不得不接受的佩服。没错，它的任务就是来挑战你所已知的奢华。但这并不是说它已经无懈可击到超越了那些高高在上的德系大型豪华轿车。至少在大街上看到K9时，你可以摘下你的有色眼镜了。这样的旗舰无在乎销量，起亚并不会蠢到让K9撑起销量大旗。而在未来的日子里，起亚甚至可能都做好了赔本赚吆喝的准备。但，旗舰就是旗舰。它的意义远高于卖几辆车。而其存在的意义我相信大家也都明白，这只是一种品牌形象提升和实力技术的储备罢了。而那些嚷嚷着弯道超车的中国专家们，眼前你们就有一个很好的榜样。它就是同样曾让众人不屑的韩国车企。
颠覆性的驾乘感受
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起亚K9参数配置
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