1.韩国现代启动2秒就熄火，差点把整车都换完了，教你手把手诊断

车型 ：韩国现代

故障现象：发动汽车后2秒就熄火，已经更换高压泵，轨压传感器，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，电脑板也更换了！没有任何故障码！

故障分析：上面已经更换了很多部件，正常来说，其他不部件很难在出现问题，今天我们主题是要快速诊断出他的毛病，直接上干货！

考虑到这车，没有任何故障码！极大可能是电脑板上电异常！因为电脑板工作的时候需要供电打铁唤醒线，所有先做第一步，直接把电脑板得到唤醒线并联出来和电池正极相连，提供长期唤醒的电。让电脑板一直工作！

故障验证

连接好之后 再次着车，发现正常了！现在基本可以确定 点火开关到电脑板线路存在异常！

故障排除

点火开关内部触点接触不良，启动的时候，点火开关从启动（ST）旋转到ON复位的时候，电脑板上电不正常，唤醒线没电输出，更换点火开关故障排排除！

故障解析

可能有人会问老师，你怎么知道唤醒线有问题？这么快就排查掉了！都快把整车都换完了，还没找到故障点！

老师可以清楚的告诉你，修车现在特别是电控系统，你要对电脑板上电，工作原理，这些都得清清楚楚的！出了故障后，才会有故障诊断思路，而不是瞎换。

如果你也想成为故障诊断高手，可以报名课程系统学习！包教包会.

远程技术支持过程

此故障案例如易学通年费学员家章提供，希望对广大修理工同行修理借鉴！

2.韩国国旗又被挂错了，网友：这就是“松弛”吗

在法国巴黎奥运会开幕式上，韩国被误喊成朝鲜之后，国旗又被搞错成南非，网友们纷纷热议，究竟是什么原因让韩国国旗连续遭误认？

最近，巴黎奥运会的开幕式可谓是热闹非凡，但其中却出现了一则让人哭笑不得的插曲。在整个盛典中，韩国被错误地喊成了朝鲜，紧接着，韩国国旗又被搞错成了南非国旗。这一连串的乌龙事件引发了大家的关注和讨论，网友们纷纷开扒，韩国国旗为何连番“失误”。

首先，咱们来聊聊这次事件的经过。在开幕式上，主办方在介绍韩国代表团时，意外把他们称作朝鲜，这一口误瞬间引发了社交媒体上的热议。很多韩国网友表示难以理解，毕竟两国在国际上有着明显的不同，其国旗、国歌等文化符号也都各具特色。

而事情并没有结束，随后在比赛期间，韩国国旗也被错误地展示成了南非国旗。当时的现场观众和电视前的网友们都一脸懵逼，不禁开始讨论，难道是工作人员的工作失误，还是背后有什么其他的原因？

我们不妨从几个方面来分析一下这个现象。

首先，了解国旗的背景与设计。韩国国旗呈现的是一面白底黑太极的图案，四个黑色小方块的象征意义深入人心。而南非国旗则采用了丰富的颜色与复杂的设计，也是世界上较为独特的旗帜之一。这两个国家的国旗在视觉上虽然截然不同，但在某些情况下，比如在高压的工作环境下，工作人员可能会因为紧张、疲惫等因素导致判断失误。

其次，语言差异也是一个不容忽视的因素。国际赛事中，来自不同国家的工作人员需要快速适应多元的语言环境，在翻译、播报等环节容易出现错误。尤其是当涉及到相似的发音时，误读的概率大大增加。此外，主持人在直播过程中，面对巨量的信息流动，也会偶尔出现口误，难免造成一些尴尬的场面。

再者，技术设备的故障也可能是导致国旗错误展示的原因之一。想象一下，在开幕式这样的大型活动中，各种音视频设备都在高速运转，任何一个小问题都有可能引发混乱。如果显示屏上的资料不是最新版本，或者技术人员在上传国旗信息时出错，都有可能造成国旗的错误呈现。

当然，我们也不能忽视公众心理的因素。网络时代，社交媒体的传播速度非常快，一些小失误往往会被恶搞、传播，引发更广泛的讨论。在这种情况下，有些网友甚至开始对韩国国旗的设计提出质疑，认为或许应该借此机会重新审视国旗的设计与国际传播，以避免未来再次发生类似错误。

另外，在这个全球化的时代，各国文化交流越来越频繁，国旗的设计与辨识确实变得更加重要。各个国家的政府、运动员以及民众都期待在国际舞台上能准确表达自己的身份，展示自己的文化。然而，如今频繁发生的国旗误认，反映出在现代社会中，跨文化沟通仍存在诸多挑战。

与此同时，韩国媒体和网友们也对此事件表现出了强烈的不满，认为这样的失误影响了国家形象，甚至是对国家尊严的侮辱。他们呼吁相关部门加强对国际活动参与人员的培训，确保类似错误不再发生。

总结来看，韩国国旗为何连续被搞错？原因是多方面的，既有技术、语言等客观因素，也有文化认知与沟通的不足。希望未来国际赛事能够更加注重这些细节，避免再次出现类似的愚蠢错误。同时，这也提醒我们，在全球化迅速发展的今天，加强文化认同与交流的重要性，才能在国际舞台上更好地展示自己。

你怎么看待这个争议呢？韩国国旗连续出错是否说明了什么更深层次的问题？欢迎在评论区分享你的看法！

3.继索纳塔之后 北京现代朗动再现黑屏故障

在今年4月上旬，中国汽车质量网曾收到多起关于北京现代索纳塔车主中控黑屏的投诉案例，并对该事件进行了报道。时隔三个月后，中国汽车质量网再次收到关于北京现代车型中控黑屏故障的投诉，而这次的故障则主要集中在朗动车型中。投诉车主表示，车辆中控屏存在黑屏无法使用的现象，使得车主在进行行车导航、车内娱乐时极为不便。

通过分析北京现代朗动车型中控显示屏黑屏故障的投诉信息发现，该类故障主要集中于北京现代朗动2015年款的车型，批次性问题特征较为明显。如图所示，投诉的2015年款的北京现代朗动车型中，朗动 2015款 1.6L自动领先型占比最多，达62.50%；朗动2015款 1.6L 自动尊贵型占比37.50%。

江苏的罗先生在投诉中说到，他在15年年初购买现代朗动2015款1.6L自动尊贵型轿车，有一天在车子启动后，发现中控屏幕完全不亮，收音机有声音但也时断时续。罗先生随后到4S店进行检查，被告知此故障是该款车型的通病，基本上三年左右都黑屏，运气好的车主在质保期内可以进行索赔，刚过质保期的车主4S店也爱莫能助。罗先生表示，自行更换中控屏需要三千多，而即使是更换也依然是原厂的中控，三年左右还是会出现黑屏问题，并不能彻底解决顽疾。对于该故障的发生，罗先生表示并不是个例，在搜索引擎中搜索该问题，可以找到大量朗动车主的相关投诉。

和罗先生情况类似，山西的沈先生在车辆出保后三个月发现中控屏幕黑屏。沈先生表示，他的车辆在保期间中控屏幕就多次出现反应迟钝的情况，在网上搜索后发现，这样的问题很多，大多是2015款朗动，有车主的中控屏幕在保期间就坏了。沈先生分析，这说明这一批次车的中控屏幕本身就存在质量问题，只是出现故障的时间不同而已，4S店以出保为由不予更换，严格讲没什么问题，但是这样的产品质量确实让车主不舒服，其他品牌的车也没有见过中控屏幕两三年就会坏掉的。最后沈先生很无奈的表示，以后选择北京现代会更慎重。

广东的程先生在2016年购入15款朗动1.6L自动领先型，在使用期间曾多次出现中控车机死机的问题，在将问题反馈给4S店后，4S店工作人员以没有彻底损坏为由不给更换导航，仅仅是做了内部软件调试。2018年1月20日，程先生的中控车机系统突然黑屏，并且在重启之后仍然无效，在4S店录入信息和故障证据之后就再也没有信息，当被问及何时可以处理此事时，4S店的服务顾问说朗动导航全国断货，没有办法给出具体时间。程先生随后通过网络了解到，朗动导航黑屏故障非常普遍，可以视为批次性的质量缺陷，但是厂家没有主动召回，也没有对此故障问题积极备货。程先生表示，这样的情况不像一家正规的汽车制造厂家的所作所为，虽然导航出现故障并不会直接危及生命安全，但是当时买车就是看重有导航才购买的。

据了解，发生中控黑屏的朗动车型和索纳塔九车型均集中于2015款，同时其娱乐主机供应商均为现代汽车旗下的摩比斯汽车配件公司。该供应商的该批次娱乐主机可能存在一定的设计制造问题。

分析相关投诉数据发现，部分车主表示“中控台屏幕完全不亮，只有收音机有声音也是时断时续”“中控显示屏黑屏，触摸点击之后似乎有反映，扬声器有声音。”从中控故障现象来看，中控屏幕黑屏，同时扬声器，触摸屏均可正常工作。故推断，故障原因可能与其娱乐主机的主板损坏有关。

上图为4S店维修人员拆解后的朗动摩比斯娱乐主机电脑主板，各功能模块由主板上各自芯片进行控制。扬声器，触摸屏均可正常工作，依据故障现象推测，故障部位可能与视频相关模块故障有关。用万用表检查TW8816视频编码模块，供电正常，晶振两端电压正常，说明视频驱动无问题。检查视频解码芯片TCC8803，发现存在开焊现象，经补焊后装复，黑屏故障消失，中控显示屏恢复正常。

据悉，发生故障的中控屏视频解码芯片TCC8803使用BGA封装工艺，该工艺可以有效节省空间，并且布局美观，但同时发热量高，对工艺要求高并且易开焊，返修难度也更大。

在车主描述中，黑屏现象多发于使用导航时，该故障还可能与其系统软件逻辑混乱有关。同时娱乐主机主板上其它模块芯片、电路故障或者硬件本身问题都会导致该故障发生。

前不久，韩国现代汽车公司公布了其6月销量情况，数据显示，现代汽车在中国等海外市场销量从去年同期的353,358辆大跌10%至317,727辆。现代汽车销量的下滑与当前国内汽车市场环境变化密不可分，但更为重要的是其产品品质屡遭质疑，消费者对其产品逐渐失去信任，销量下跌在所难免。质量问题无小事，中国汽车质量网在此建议北京现代，积极查找故障原因，提高解决问题的效率，给广大车主一个合理的解决方法，我们将会对此事进行持续关注。

4.韩国KT的IPTV服务发生故障

据韩联社1月10日报道，1月9日午夜23时左右开始，韩国电信运营商KT的IPTV服务“OLE TV”发生了部分频道无法播放的服务障碍。

该国首尔、庆北、大邱、釜山等地区的用户因KBS、MBC、SBS、EBS（当地一些知名电视台）以及一些地区性频道的视频和声音都没有出现而感到不便，并向KT公司报告了这个故障。

大部分故障在10日凌晨00:00左右恢复，但KT客服中心直到早晨都充斥着查询电话。一位KT官员说，“我们正在调查事故的确切原因。”

（编译：史天阳）