1.乌军F-16参战第一天，刚拿下首血就被首杀坠毁？

没想到乌军F-16战斗机的“首杀”来得这么快！

泽连斯基27日的时候，刚宣称乌空军首次使用美制F-16战机击落了俄军多枚导弹和无人机，可紧接着乌克兰武装部队总参谋部29日就发布公告，确认一架F-16战机于26日坠毁，飞行员死亡。

▲《基辅独立报》网站报道截图

8月26日，俄罗斯动用了100多枚导弹和类似数量的自杀攻击无人机，对乌克兰发动了大规模空袭，目标主要是乌克兰全国多地的各种关键基础设施，尤其是能源设施。

对此，泽连斯基在27日于基辅举行的“2024年度乌克兰独立论坛”上证实，乌克兰空军使用了美制F-16来抵御俄罗斯的袭击，并击落了来袭导弹。这应该算是乌克兰F-16战机首次取得空战胜利。

▲乌克兰F-16战斗机

自从俄乌爆发冲突后，乌克兰战机在高强度的作战下基本损失殆尽，为了给乌克兰输血，北约一直给乌军搜罗苏式战机，甚至不惜用F-16换一些国家的老米格29，像波兰就希望用自家的F-16换别国的米格-29，再把米格-29送到乌克兰，非常折腾。

▲被俄军击毁的乌克兰米格-29

此前北约不直接赠送F-16给乌克兰，主要就是因为避免刺激俄罗斯，而且援助数量太少也不顶用，去年7月份的时候，英国空军参谋长兼北约空军参谋长就说，俄罗斯空天军只损失了4%的固定翼飞机，10%的直升机，而乌军已经损失了268架战机，占整个314架机队的78%，所以即便北约现在支援个几十架F-16给乌克兰，也未必能起到什么作用。

再加上学习飞F-16，需要过四个科目，培训时间长达9个月，所以跟提供苏式战机上手就能飞相比，实在是太费时费力，所以北约就一直持保守态度。

但这并不意味着北约私底下没有小动作，去年7月份的时候，乌克兰空军司令部顾问尤里·伊格纳特就在一个电视节目中说，乌飞行员已经准备好学习驾驶美国F-16战机，候选人员中包括精通英语者，第二批将紧跟首批接受培训，而这个工作将长期化。

据悉，美国负责为欧洲国家培训F-16飞行员的第162联队，去年年初就对两名乌克兰驾驶米格-29和苏-27的现役飞行员进行过测试评估，评估报告称，他们可以在4个月内完成基础操作训练，比预想的要快得多。

从目前掌握的资料来看，北约对乌克兰飞行员的培训应该会有两个路径，一是短期的改装训练，是乌克兰现役战机飞行员为改装F-16而进行；一个是长期的培训，是从学员开始，按北约的标准提供一整套培训，大约需要7年才能培训出一线战机飞行员。

目前进行的短期改装训练至少需要4个月，其中包括理论学习，2周科目训练，3周空战训练，任务训练从北约标准的约250项减少为约160项，主要就是单机双机拦截训练，使用各型空空导弹进行空战，还有使用激光制导炸弹、GPS制导联合直接攻击弹药进行对地攻击训练，至于空中加油、近距空中支援这些则都被简化取消了。

对于乌克兰飞行员而言，这种改装训练的难点在于如何克服语言障碍，熟练快速地使用仪表和显示器，毕竟军事航空英语跟日常使用的英语还是有很大区别的，再就是如何将战术训练从苏联模式转为美国模式。

此外，如何建立F-16战斗机相关配套的后勤保障体系也非常考验乌克兰，比如大量地勤专业人员的培训，还有基地维修维护保障、安全保障设施建设等等。

所以，直到今年7月底，第一批10架F-16战斗机才被证实抵达乌克兰，这一日期显然是第一批交付的最后期限，这其中美国援助了2架，丹麦和荷兰各援助了4架。

8月初，乌克兰军方高调举行了F-16服役仪式，总统泽连斯基亲自出席并发表演讲，乌克兰军方还向外界公布了涂有乌克兰空军黄色三叉戟军徽的F-16战斗机飞行训练视频。

▲乌克兰装备的F-16垂尾已经涂有乌克兰空军黄色三叉戟军徽

那么这款让乌克兰心心念念了很久的战机真正到位了，那么乌军会使用什么战术，又会对战争进程产生什么影响？

七月底丹麦与荷兰向乌克兰交付的这8架F-16战斗机，应该都是经过“中期寿命升级”（MLU）的F-16AM/BM，作战性能接近美国空军的现役的Block40/42标准。

F-16AM战斗机装备的是经过升级的AN/APG-66（V）2多普勒机械扫描火控雷达，可以在边跟踪边扫描的模式下同时跟踪10个空中目标，并且引导发射AIM-120中远距导弹同时攻击其中的6个。

在这次对抗俄军导弹和无人机空袭作战中，乌克兰利用的就应该是F-16AM AN/APG-66(V)2雷达优秀的下视性能，要知道这雷达对战斗机目标的探测距离只有100公里左右，但下视距离却达44-67公里。

而且APG-66（V）2的平板缝隙阵天线能够有效抑制副瓣杂波，还有6种用来滤波的软件，都可以减小地面杂波的干扰，F-16AM火控计算机的运算能力也很强，这就为发现和跟踪超低空突防的巡航导弹创造了条件。

而作为中距导弹的AIM-120B主动雷达导引头探测距离约为10公里，且在下视攻击低空目标时，这种导引头采用了中等脉冲重复频率，既能将目标从杂波背景中分离出来，又可精确测距，测速测距能力都不错。

因此，虽说用AIM-120B还拦截不了“匕首”这样的高超音速导弹和“伊斯坎德尔”之类的弹道导弹，但是拦截个KH-101和“口径”这样靠超低空突防的巡航导弹，以及无人机应该问题不大。

▲“口径” 巡航导弹

按理说，经过升级后，F-16AM战斗机完全可以挂载和发射AIM-120C/D中远距空空导弹、AIM-9X近距空空导弹以及HARM反辐射导弹、JDAM制导炸弹，但根据目前曝光的照片来看，乌军F-16AM挂载的却是AIM-120B和AIM-9M导弹。

▲AIM-120B

这都是目前美国空军基本不再使用的库存老旧型号，之所以这样，就应该是美国为了限制乌克兰空战能力的做法，美国国防部发言人帕特里克·赖德8月27日在记者会上就明确表示，乌克兰可以使用美国提供的武器防御跨境攻击，但不能对俄罗斯领土进行“深度打击”。

▲“今日俄罗斯”电视台网站报道截图

所以，在缺乏预警机引导的情况下，乌军目前应该是把F-16作为空中防御战斗机使用，立足本土作战，用来弥补防空能力的不足，这倒蛮切合F-16最初的定位。

除了对抗来袭导弹和无人机，乌军的F-16完全可以以“游猎”的方式拦截俄军投放制导炸弹苏-34、苏-25等战机。

目前，俄军苏-34挂载的FAB-500、FAB-1500等重型、超重型航空炸弹，对乌军造成了大量伤亡，也极大打击了乌军士气，用F-16战机尽可能的把这些战机驱离作战区域，从而暂时扼制俄军凌厉的进攻势头。

当然了，F-16AM/BM也具备强大的对陆对海攻击能力，只不过到底能不能发挥出来，就得看北约能不能提供AGM-158和“金牛座”这类远程巡航导弹了。

▲“金牛座”远程巡航导弹

尽管目前外界对于杯水车薪的F-16并不看好，但是军武菌想说的是，目前这些只是“开胃菜”而已，北约既然已经开了这个口子，往后只要局势需要，他们随时可以提供更加先进的战机和配套武器装备。

像现在挪威、比利时及希腊等国都表示有意贡献更多F-16，特别是希腊甚至计划提供Block30升级至Block70标准的F-16V，瑞典也在考虑援助乌克兰JAS-39“鹰狮”战斗机，到那个时候，恐怕俄罗斯就会更难受了。

而对于乌克兰来说，这次F-16的坠机恐怕也只是个开始，随着各路援助的F-16陆续到达，F-16的作战范围必然会拓宽，暴露在俄军防空火力下的机会必然也会增多，所以损失只是迟早的事。

只是目前仅有的6名能驾驶F-16执行作战任务的飞行员中，这么快就损失一个，也着实够让乌克兰空军上火的。

2.美的空调常见故障检修方法

一、电流保护

1、将主板电流互感器中的线体抽出，观察是否还出现故障；若还出现故障，则为主板故障;

2、检查性能系统是否脏堵，压缩机性能系统。

二、风机速度失控(PG电机)

1、检查风轮装配是否出现松脱或者卡死的现象；若有则进行调整；

2、检查室内电控风机接线是否牢固可靠；若有问题则进行调整；

3、上电空调开送风模式，若风机不能动作，检测风机强电输出端口红线与黑线之间交流电压：

(1)若无交流电压输出，则为主板故障;

(2)若有交流电压输出，用手沿风轮转动方向拨动风轮，若风机能正常启动，则为主板故障若风机仍不能正常工作，则为电机故障;

4、上电空调开启送风模式，若风机能正常动作:

(1)检测风机反馈端口1/3脚之间直流电压:①无电压输出，则判断为主板故障;

②有电压输出，则测量风机反馈端口2/3脚之间电压:

A、若测量电压为5.5V，则判断为主板故障；

B、若测量电压为2.5-3V，则判读为电机故障。

三、主芯片和计算机通信不上故障排查方法

1、检查电控与计算机之间接线是否正常;

2、更换室内电控主板。

四、室内蒸发器传感器温度开路或短路、室内房间温度传感器开路或短路，冷凝器传感器检测异常故障排查方法

1、检查传感器本体线组是否破皮或者断裂；若有则进行更换；

2、检查传感器本体与电控主板之间接线是否牢固可靠，若存在问题则进行调整；

3、用万用表检测传感器阻值，若阻值为0或者无穷大，则说明为传感器故障；否则可判定为室内主板故障。

五、温度保险丝断开保护故障排查方法

1、检查电机温度保险与电控主板之间接线是否可靠，若存在问题则进行调整；

2、将温度保险丝接头从主板上取下，然后将主板插头进行短接，若空调仍出现温度保险丝保护。则为主板故障；

3、若主板不再出现保护，观察电机温度是否过高，若电机温度不高，则为温度保险丝故障;若电机本体温度较高，则为电机故障。

六、室内蒸发器高温或低温保护故障排查方法

1、检查传感器本体线组是否破皮；若有则进行更换；

2、检查传感器本体与电控主板之间接线是否牢古可靠，若存在问题则进行调整；

3、用万用表检测传感器阻值，并与蒸发器实际温度进行比较，若二者温度值偏差较大，则说明为传感器故障；若之者温度值一致，且蒸发器本身温度并不是过高或过低，则可判定为室内主板故障若二者温度值一致，且蒸发器本身温度偏高(制热)或偏低(制冷)，则为性能系统故障。

七、抽湿模式室内温度过低保护故障排查方法

1、检查传感器本体线组是否破皮;若有则进行更换:

2、检查传感器本体与电控主板之间接线是否牢固可靠，若存在问题则进行调整;

3、用万用表检测传感器阻值，并与房间实际温度进行比较，若二者温度值偏差较大，则说明为传感器故障;若二者温度值一致，且房间温度较高，则为主板故障;若二者温度值一致，且室内环境温度本身偏低，则为正常现象，需解释处理。

八、室外保护故障排查方法

1、检查内外机连接线是否存在加长或者连接不可靠的情况，若存在问题则进行对应更换或者调整;

2、将室内主板上的S通信线短接到N线，若室外保护故障仍存在，则说明室内电控主板存在故障:若短接后空调室外保护故障消失，则说明空调故障点在室外机:

3、若空调室外3个LED灯状态为灭、灭、亮，则说明故障点在室内外连接线;

4、若空调室外三个LED 灯状态为亮、灭、亮，则说明空调故障点为三相机室外相序接线错误，需进行对应调整;

5、若空调室外三个LED灯状态为灭、亮、亮，则说明空调故障点为过电流保护，需将空调外机电路板上的压缩机线从电流互感器中取出，观察空调故障是否消失;若空调仍出现故障，则说明空调外机主板存在故障:若空调故障消失，则需要检查空调压缩机及性能系统是否正常:

6、若空调室外三个LED灯状态为亮、亮、亮，则说明空调外机电源三相电缺相，需检查用户电源或者接线。

九、室外冷凝器高温保护关压缩机故障排查方法

1、检查传感器本体线组是否破皮;若有则进行更换;

2、检查传感器本体与电控主板之间接线是否牢固可靠，若存在问题则进行调整;

3、用万用表检测传感器阻值，并与冷凝器实际温度进行比较，若二者温度值偏差较大，则说明为传感器故障;若二者温度值一致，且冷凝器本身温度并不是过高或过低，则可判定为室内主板故障若二者温度值一致，且冷凝器本身温度偏高，则为性能系统故障。

十、T1传感器(E1)T2传感器(E2) T3传感器(E3) T4传感器(E4)故障排查方法

1、检查传感器本体线组是否破皮或者断裂;若有则进行更换;

2、检查传感器本体与电控主板之间接线是否牢固可靠，若存在问题则进行调整;

3、用万用表检测传感器阻值，若阻值为0或者无穷大，则说明为传感器故障;否则可判定为主板故障。

十一、室内板与显示板通信故障排查方法

1、检查显示板连接线线组是否存在断或者破损的情况，同时检查显示板连接线组插头接头是否良好，如存在问题，则进行对应更换或者调整;

2、检查电控主板或者显示板板底电路元件焊接是否存在明显的焊接质量问题，如存在则进行对应更换;

3、利用一可正常工作的柜机室内显示板，替换原出现故障的柜机室内显示板，若空调仍出现故障，则判定为空调内机主板存在故障;若空调故障消失，则说明为空调内机显示板故障;

4、利用一可正常工作的柜机室内主板，替换原出现故障的柜机室内主板;若空调故障消失，则说判定为空调内机主板存在故障;若空调仍出现主板与显示板通信故障，则可判定为空调显示板存在故障。

十二、加湿器故障排查方法

1、检查加湿器及湿度传感器接线是否正常;如存在问题，则进行替换或者调整;

2、检查湿度传感器检测值是否正常，若存在问题，则判定为湿度传感器故障，需调整;

3、对加湿器直接上电，检查加湿器工作是否能正常加湿，若不能正常工作，则判定为加湿器故障，需对应调整;

4、若排除完湿度传感器、加湿器故障后，则可判定为主板故障，需更换外理。

十三、静电除尘故障排查方法

1、检查空调除尘机构装配是否到位，静电除尘开关是否断裂，如存在问题则需要进行对应调整

2、将空调除尘机构手动调整到除尘完毕位置，在待机模式下若出现除尘故障，则可判定为空调主板故障，需对应调整;

3、将除尘电机直接通220V交流电压，若除尘电机不动作，则可判定为除尘电机故障，需更换处理;

4、上电开除尘模式，若空调主板无输出电压，则可判定为空调主板故障;若空调主板有输出电压，而除尘电机不动作，则可判定为除尘电机故障;若除尘电机有动作，但是表现出来动作不顺畅，则可判定为出风框故障，需更换处理。

十四 压缩机过载故障排查方法

1、短接电控主板上压缩机过载保护器的插子，若空调仍报故障，则可判定为空调主板故障，需更换处理;

2、在常温下用万用表检测压缩机过载保护器，若过载保护器为断路，则可判定为过载保护器损坏，需更换处理;

3、检查压缩机性能阻值是否正常及性能系统是否存在脏堵的情况。

十五、室内出风口温度过高(制热)故障排查方法

1、检查空调风道系统是否存在脏堵的情况，若存在则进行对应调整;

2、检查空调电辅热是否异常工作，即空调蒸发器传感器检测温度很高还是一直开启，若是则说明电辅热控制系统失效，需检查空调电路板。

十六、压缩机过流保护

1、将压缩机线组从电流互感器中抽出，若空调仍出现过流保护故障，则为空调电路板故障；

2、检查压缩机三个端子之间阻值是否正常，对单相压缩机，2个阻值加起来若不等于第三个阻值，则判断为压缩机故障;对三相压缩机，若三相之间阻值不平衡，则说明为压缩机故障；

3、检查空调性能系统。

十七、高低电压保护故障排查方法

1、接上变频空调检测仪，查看检测仪上UO直流电压母线值；

2、用万用表检测变频室外电控盒中大电解电容两端直流母线电压数值；并与变频检测仪上UO数值进行比较；

3、若变频空调检测仪UO数值与万用表检测数值明显不一致，则可判定为变频室外电控盒故障；若UO数值与万用表检测数值一致且电压值都较高或很低，则说明用户电源存在故障，需进行对应调整。

十八、室外排气温度过高关压缩机故障排查方法

1、检查传感器本体线组是否破皮;若有则进行更换；

2、检查传感器本体与电控主板之间接线是否牢固可靠，若存在问题则进行调整；

3、用万用表检测传感器阻值，并与压缩机实际温度进行比较，若二者温度值偏差较大，则说明为传感器故障;若二者温度值一致，且压缩机本身温度并不是过高，则可判定为室内主板故障;若二者温度值一致，且压缩机本身温度偏高，则为性能系统故障。

十九、压缩机顶部温度保护故障排查方法

1、短接室外电控盒上的压缩机顶部温度保护器插子，若空调仍出现故障，则判定为空调室外电控盒故障；

2、在常温下用万用表检测压缩机顶部温度保护器，若顶部温度保护器为开路状态，则判定为压缩机顶部温度保护器故障:否则则可判定为压缩机或者空调性能系统故障。

二十、防冷风关风机

1、将空调T2传感器温度加热到24度以上，若空调仍处于防冷风状态，则可判定为空调内主板故障；

2、若空调T2传感器阻值始终不能调整到24度以上，明显与现实温度不合，则可判定为空调T2传感器故障；

3、若空调在T2传感器温度到24度以上能自动退出防冷风模式，同时在24度以下进入防冷风，则空调属于正常工作状态。

二十一、网络通信故障排查方法

1、检查空调主机与计算机或者上位机之间的接线是否正确，连接是否可靠;如存在问题则需要进行对应调整；

2、检查空调网络模块上的指示电源指示灯是否点亮，如不亮则检查主板是否有输出电源，若无电源输出则可判定为主板故障;若主板有电源输出则可判定为网络模块故障；

3、拔掉空调网络模块，使用谣控器对空调进行控制，若谣控器能够正常控制空调功能，则可判定为网络模块故障:若遥控器不能正常控制空调功能，则说明为空调主板故障。

二十二、进风格栅保护故障排查方法

1、检查空调门开关与主板之间连接线组是否断裂或者插接是否可靠，若存在问题则进行更换或调整；

2、用手按下玻璃门后面的开关，若空调故障能够消失，则说明为玻璃门与门开关之间的配合问题，需要进行对应调整；

3、若用手按下开关后空调仍出现故障，则拔掉门开关插子，并将主板上的格栅保护插子进行短接，若空调故障不能消失，则可判定为空调主板故障；

4、若短接空调主板插子后，空调故障可消失，则用手按下开关后使用万用表检测阻值，若阻值不为 0，则说明为门开关故障:若阻值为 0，则说明为接头问题，需要进行调整。

二十三、开关门故障

1、检查室内电控主板光电开关检测位置5V电源是否有输出，若无，则说明为空调室内电控主板故障；

2、分别短接光电开关检测脚位置1-2、3-4引脚，然后上电开机，观察空调是否还会出现E9故障，若空调故障仍存在，则判定为室内电控故障；

3、待内机正常开启后关机，使用万用表检测开关门红黄线之间电压(220V)，黑黄线之间电压(265V)，若电压值不合，则说明为内主板故障；

4、分别短接光电开关检测1-3、2-4脚，上电待机，若空调故障仍存在，则说明为内电控故障；

5、开机，用万用表检测开关门红黄线之间电压(265V)，黑黄线之间电压(220V)，若二者之间电压值不合，则说明为内主板故障；

6、若以上检测均符合测试电压，则可判定为出风框故障。

二十四、压缩机、系统低压(高压)保护

1、短接空调外机主板上的低压(高压)保护开关插子，若空调故障仍不能消失，则说明为空调外机主板故障；

2、用万用表检测低压(高压)保护开关，若检测阻值不为0，则可判定为低压(高压)保护开关故障；

3、检查性能系统故障。

二十五、负载板与显示板通信故障

1、检查显示板连接线组是否破皮或者断裂或者插头连接不到位的情况，若存在则需要进行更换或者进行调整；

2、使用一可正常工作的柜机显示板对故障机显示板进行替换，若空调故障不能消失，则说明为空调主板故障；若空调故障消失，则说明为空调显示板故障；

3、使用一可正常工作的柜机主板对故障机主板进行替换，若空调故障不能消失，则说明为空调显示板故障；若空调故障消失，则说明为空调主板故障。

二十六、直流风机失速故障

1、检查空调风轮是否破损，电机及风轮装配是否存在故障，同时检查空调风道系统是否存在堵或者破裂的情况，若有问题则进行调整；

2、用万用表检测空调主板是否有310V直流母线电压输出，若无则说明为空调主板故障；

3、用万用表检测空调主板是否有15V直流电压输出，若无则说明为空调主板故障；

4、测量风机驱动端口黄线与黑线之间是否有2.7-4.6V之间的直流电压存在，若存在此电压，则说明为直流风机故障;若不存在此电压，则说明为空调主板故障。

二十七、室内外通信故障(定速机)

1检查连接线是否存在加长或者连接线是否接触可靠或破损等问题，若有问题则进行对应调整；

2、检查室内电流环电路中是否有220V交流电压输出，若无，则可直接判定为室内电控故障；

3、测量接线座位置S、N之间直流电压，若测量电压无跳变或者跳变电压幅度较小，则说明为室内电控故障;若测量电压跳变幅度较大，则说明为空调室外电控故障。

二十八、室内机和室外机通信故障(变频机)

1、检查连接线是否存在加长或者连接线是否接触可靠或破损等问题，若有问题则进行对应调整；

2上电开机初始2分钟内检查内机电源主继电器是否有向室外输出220V交流电压，若无则说明为室内主板故障；

3、测量N、S之间的直流电压，若电压值为固定数值或者跳变电压值较小，则说明为内机主板故障:若申压值为跳变较大的数值，则说明为外机故障；

4、检查变频外机电控盒指示灯工作情况：

(1)若变频室外电控盒中指示灯不亮，则需要将所有负载拔掉，若指示灯变亮，则说明为室外负载故障，需进行一一排查;若指示灯仍不亮，则需要检查电抗器或者电感，如有问题则需要进行更换:若无问题则可判定为室外电控故障；

(2)若变频室外电控盒指示灯微亮，则需要将所有负载拔掉，若指示灯变亮，则说明为室外负载故障，需进行一一排查;若指示灯仍微亮，则可判定为室外电控故障；

(3)若变频室外电控盒指示灯亮，则说明为变频室外电控盒故障；

5、若测量N、S之间电压跳变幅度范围较大，且外机刚开始工作正常，则将变频空调检测仪接到室外电控盒上，查询空调室内T1、T2传感器温度数值，若能正常查询室内T1、T2传感器温度，则说明为内机主板故障;若查询到T1、T2传感器温度值为-66，则说明为空调室外电控故障。

二十九、室外温度传感器故障或室外E方参数故障

1、使用变频检测小板查看具体故障代码:E51为室外E方故障，E52为室外T3传感器故障，E53为室外T4 故障，E54 为室外Tp故障，E55为室外TH故障；

2、若变频空调检测仪显示E51，则直接更换室外电控；

3、若变频空调检测仪显示其他故障系列，则参考上述传感器故障检测方法。

三十、模块保护

1、检查压缩机连接线组是否破皮或者接线位置是否正确可靠，若存在问题则进行对应调整；

2、断开压缩机连接线组，测量变频室外电控盒U V、W之间阻值是否平衡，若不平衡则说明为变频室外电控盒故障；

3、测量压缩机U V、W之间阻值是否平衡，若不平衡则说明压缩机存在故障；

4、连接好压缩机连接线组，用万用表交流档检测变频室外电控盒U、V、W与N线之间的交流电压，若三者之间电压不平衡，则说明变频室外电控盒存在故障；

5、检查空调性能系统方面原因及问题。

三十一、湿度传感器故障

1、将空调运行模式切换到非抽湿模式，观察空调故障是否消失，如空调仍显示湿度传感器故障则为室内电控故障；

2、检查湿度传感器连接中间线组是否断裂，两端接头连接是否可靠;若存在问题，则进行对应更换或调整；

3、将传感器接头位置改成一普通传感器进行连接，若空调故障不消失，则说明为电控主板故障否则可判定为湿度传感器故障。

三十二、水满故障

1、检查水位开关连接线组是否破皮或者断裂、水位开关接头是否接触可靠，如存在故障则需要进行对应调整；

2、将水位开关拨到下方，检测水位开关是否处于短路状态;然后将水位开关拨到最上方，用万用表检测水位开关是否处于断路状态;若二者有一不符合，则可判定为水位开关故障；

3、将空调主板上的水位开关接头短接，若水满故障不消失，则可判定为空调主板故障。

三十三、过滤网复位故障

1、检查过滤网复位开关连接线组是否破皮，断裂或者连接可靠，如有问题则需要进行对应调整；

2、检查空调器过滤网除尘机构是否存在卡死或者动作不畅的情况，如有问题则需要进行对应调整；

3、短接电控主板上的复位开关，若空调故障不能消失，则可判定为空调内机主板故障；

4、将复位开关用光挡住，使用万用表检测复位开关端子，若检测光电开关开路，则判定为复位开关故障。

三十四、直流变频压缩机位置保护

1、检查压缩机连接线组是否破皮或者接线位置是否正确可靠；

2、参考PO 故障检测室外电控盒与压缩机。

三十五、室内外电控(新老平台)通讯协议不匹配

1、检查室内外机器型号是否配套，不配套则需要更换正确型号；

2、室外机是否使用了老通讯协议的通用电控进行维修;(13/14年新品72变频柜机(LB/ID/KH/CE/YA100/YA200/YA300/ZA3/CA3)暂时只能使用外机原配电控盒进行维修，兼容新、老通讯协议的3P室外通用电控未完成开发，具体完成时间请关注后期下发的售后技术维修指引。)

三十六、过零检测故障

1、检测用户电源是否稳定，在机器运行过程中有无大的波动，用稳压电源看是否还报此故障；

2、更换程序升级的室内主控板(咨询分中心技术主管)。

三十七、射频模块故障

1、先找到射频模块安装位置，观察模块与显示板或主控板连接线是否连接可靠，线体有无破损短路；

2、更换射频模块(注:个别机型的射频模块是焊在显示板上的)；

3、更换显示板或室内主控板(如射频模块是通过连接线与显示板连接的，只需更换显示板)。

三十八、智慧眼故障

1、先找到智慧眼模块安装位置，观察智慧眼模块与显示板或主控板连接线是否连接可靠，线体有无破损、短路；

2、更换智慧眼模块或室内主控板。

三十九、灰尘传感器故障

1、检测灰尘传感器与主控板连接是否可靠，插头有无氧化生锈，线体有无破损、短路；

2、灰尘传感器或室内主控板。

四十、显示板与摇头板通讯故障

1、检测摇头板与显示板连接是否连接可靠，线体有无破损、短路；

2、更换摇头板或显示板。

四十一、电表模块故障

1、检测室内电控盒接线是否正确；

2、更换室内主控板。

四十二、室内/室外机外置直流风机故障

1、检查直流风机阻值是否正常；

2、检查主板驱动母线电压是否有310V直流输出；

3、更换主控板组件。

四十三、线控器与主板通讯故障

1、检查线控器接线是否正确，特别是预埋线或者连接线中间有接驳的时候要仔细检查；

2、如果接线无误，尝试更换室内主板。

四十四、语音模块通信故障

1、检查语音模块接线有无松脱；

2、尝试更换语音模块看故障是否排除；

3、更换对接的主板。

四十五、室内机摄像头通信故障

1、检查摄像头模块接线有无破损或松脱；

2、尝试更换摄像头模块看故障是否排除；

3、更换对接的主板。

四十六、空清负离子故障

1、检查负离子接线是否可靠，插头有无氧化生锈，线体有无破损、短路；

2、更换负离子模块或者主板。

四十七、室内外能力不匹配(内销多联机)

1、先查询配置的内机台数是否与实际的内机数量一致，如果不是需重新配置为一致；

2、然后再确认内机能力总和是否与外机匹数相匹配，如果不是则需更改室内或室外搭配方案，并重新设置内机数量。

四十八、制冷系统保护

1、检查系统压力是否缺冷媒及管路有无泄露；

2、检查管路有无冰堵、脏堵等现象；

3、检查室外风机运行是否正常，通风是否顺畅。5 对系统管路各个开关逐一排查。

四十八、室内外通讯故障(小多联)

1、检查通讯线是否使用了屏蔽线，环境有无强磁干扰；

2、拔掉PQE 通讯线，测量室外机的 P-E、Q-E有无2.5V电压，没有则是外机主板坏；

3、内机通讯线没有采用手牵手的方式连接，或是否某台内机通讯失败；

4、重新给内机设置地址码，再观察是否还报故障；

5、单独拉线，如果还不能通讯，则更换室内主板。

3.苏梅乌军遭遇重创：3套防空系统被摧毁，117旅指挥层几乎团灭

【军武次位面】作者：太白

乌军配合北约“换皮部队”突入库尔斯克，与俄军部队激战正酣。目前，乌军大批部队，已经占领了俄罗斯大约1150平方公里的土地以及领土上的82个定居点。虽然乌军打下了大量领土，但是正如之前许多观察家们预料的一样，乌军部分军队已经因为粮草运输问题陷入了“窘境”。比如，乌克兰最能打的部队之一，第103旅就因为弹药和补给无法运抵，已经开始在库尔斯克地区出现投降的情况，这恐怕让乌克兰高层始料未及。

▲库尔斯克地区的103旅开始投降，图片来源：网络

不止如此，根据前线传出的最新消息，苏梅地区的乌军部队，已经在几天的时间里迅速损失了3套防空导弹系统：包括两套美国援助的“爱国者”-3、1套德国援助的IRIS-T。这些武器装备对乌克兰来说极为宝贵，但现在已经彻底“化为乌有”。另外，苏梅乌克兰第117旅的指挥部也遭到了俄军“伊斯坎德尔”导弹的打击，确认有39名高层军官阵亡。他们原本只是提供火力支援的，但是也一样被俄军导弹点名。

▲苏梅地区的乌克兰IRIS-T防空导弹系统被摧毁，图片来源：网络

乌克兰的这一系列损失，正是俄军正在尝试切断乌克兰苏梅通往俄罗斯库尔斯克地区补给线的结果。用西方媒体的话说，“乌军正在度过一个极为艰难的周末”。先说IRIS-T的损失：德国此前向乌克兰援助了一套IRIS-T，它由3辆发射车组成，每辆发射车上携带了8枚射程25~40公里的导弹，由一辆配套的指挥车辆控制。IRIS-T的指挥车大约可以在20公里之外的位置，指挥这些发射车。从此次俄军公布的视频上来看，被击毁的正是IRIS-T的发射车。

▲2024年3月9号乌克兰损失的“爱国者”防空导弹系统，图片来源：网络

其次是“爱国者”：之前，乌克兰军队一共接收到了来自美国、荷兰、德国的4套“爱国者”系列防空导弹系统，装备其陆军的防空部队以及空军第96防空导弹中队。为了安全，全部不是在基辅周边，只是偶尔调动。与之前不同的是，此次乌克兰“爱国者”系列防空导弹的发射车损失全部有视频证据实锤。简单统计一下，俄军曾多次公布过击杀“爱国者”的消息，但是实锤一半一半。统计俄军放出的消息，包括2023年5月16日宣称在空袭基辅期间，用Kh-47摧毁了一辆“爱国者”-3的发射车。2024年3月9号，俄罗斯国防部公布“伊斯坎德尔”导弹打击了乌克兰波克罗夫斯克地区的2辆爱国者导弹发射车，将其摧毁。2024年3月25日，俄军宣布摧毁了2台“爱国者”的导弹发射车。所以俄军此前宣布的战果达到了5辆，加上这次的2辆一共7辆。

不过俄军前几次的战果，似乎只有2024年3月9号的那一次战果有视频证据实锤。加上今年4月份，乌克兰把一台受损的“爱国者”防空导弹发射车送往了美国进行维修，所以一般认为，乌克兰得到的“爱国者”中只有两辆发射车被打爆，1辆被重创。但这一次的情况显然不同了，俄罗斯公布的画面已经清晰显示，有两套“爱国者”系统遭到了俄军“伊斯坎德尔”导弹的打击。其中第1套的3辆发射车战损，第2套中有4辆发射车受损。

▲苏梅地区的乌克兰第一套“爱国者”防空导弹系统被摧毁，图片来源：网络

俄军的这些战果，全部都是“伊斯坎德尔”导弹拿下的，而且这些防空导弹系统的部署位置全部都在苏梅地区，很值得研究。翻开地图就能发现，乌克兰苏梅州与俄罗斯的库尔斯克州接壤，苏梅州也是此次乌克兰突击部队的出发和集结地点。乌军把如此宝贵的防空导弹资产从基辅和其他方向调到了苏梅州，显然就是为了掩护库尔斯克地区行动的乌军部队，免于遭受俄军战术导弹、战斗机、轰炸机的打击。结果适得其反：乌军的主动出击，让此前一直找不到它们的俄军捡了个大便宜。“爱国者”+IRIS-T系统，俄军一下就报销了8辆防空导弹发射车。虽然这些防空导弹的雷达车和指挥车未必受损，但是没了发射车也一样失去了战斗力。如今乌克兰再想要补充，恐怕一两年内都比较困难。

掩护部队的防空导弹系统遭遇重创，乌军很快也尝到了俄军导弹的厉害。据报道，苏梅州的乌军117旅指挥部遭遇了重创，39名高层指挥官全部被“伊斯坎德尔”导弹消灭。乌克兰117旅的任务，主要是为突入库尔斯克地区的乌军其他部队提供火力支援。但伴随着防空导弹被毁，117旅已经很难在防御来自俄罗斯的导弹威胁。加上俄军的侦察体系开始发挥优势，对其指挥所的精准命中，几乎一瞬间就瘫痪了对方的战斗力。

▲苏梅地区的乌克兰第二套“爱国者”防空导弹系统被摧毁，图片来源：网络

至于突入库尔斯克境内的第103独立国土防御旅，它是乌克兰国土防御部队下辖的一支精锐部队，是一支尖刀部队。在2022年的“哈尔科夫大反攻”中，第103独立国土防御旅协助第113国土防御旅、第25空降旅、第80空降突击旅，共同夺回了库皮扬斯克地区，因此也受到了泽连斯基的亲自表彰。在此后的作战行动中，第103独立国土防御旅就仿佛“救火队员”一样，在广阔的战线上处处补漏，虽然损失大，但基本上都完成了任务，因此得名“地域之翼”。这次103旅为了新的计划也是“一马当先”，选择随队进入俄罗斯库尔斯克。虽然此前第103旅补充了很多的新兵，但整体战斗力并不弱。不过现在看，该旅官兵们大概率已经意识到了自己买的是“单程票”，意识到了自己很可能回不去了，不然也不可能因为绝望而选择投降。

▲第103旅最近发布的阵亡名单，图片来源：网络

当然了，俄军的战绩还远不止于此：在苏梅地区，俄军还摧毁了3台“海马斯”火箭炮，传说中的“灭俄神器”。“海马斯”、“爱国者”、IRIS-T，这些原本高价值的军事武器，乌克兰获得的时候其实并不容易，结果现在在短时间内，全部集中部署在了苏梅州内，这里恰恰是俄军够得着的地方，所以均遭到了大量的损失。照这个节奏下去，乌军能不能打到年底估计都成问题了。

乌克兰原本的计划或许只是派部队进入俄罗斯境内搞破坏，顺便杀伤对方的有生力量。但就好像赌博一样，输了才想捞回来，赢了的还想继续。乌克兰确实在初期拿到了“好处”，但现在不及时收手，反而还要继续加大投入，最后可能连本带利都赔进去。库尔斯克估计也就是乌克兰的绝唱了：俄罗斯纵深这么大，曾经来过的对手都很强大——希特勒、拿破仑、蒙古人，但终究没有一个全身而退的，所以何况是曾经的兄弟乌克兰。

4.速看！教你快速鉴别行货/水货/官翻/官换/妖机/黑机，就这么简单

市场上，在售的iPhone鱼龙混杂，小伙伴们一不小心就可能买到一台以次充好，以假乱真的机子。虽然都是正品，用原封机的价格买到官换机也是不值的。

• 如何区分水货与行货

这个比较容易解释，非行货即是水货，行货与水货都有翻新机，在这里小益只讲全新机器（因为翻新行货、全新水货，这么颠过来倒过去的讲既啰嗦又绕人），只要掌握一定的鉴别方法，可以在茫茫市场里或者网上买到最具性价比的苹果手机。

接下来的都是知识干货。

所谓行货，就是在大陆售卖的机器！

所谓水货，就是本应在大陆外售卖的机器，经过各种途径被运回大陆售卖的机器，比如港行（香港卖）、美版（美国卖） 日版（日本卖）！

（1）鉴别方法：

已经激活的机器：

1、看型号：设置—通用—关于本机，型号结尾为CH或CH/A是行货，其它就不是行货。常见其他的版本：港版和澳版是ZP、台湾版是TA、美版是LL、日版是J、韩版是KH；欧版以英版居多，英版是B、法国德国是ZD。

2、看无线网名称，设置里第二栏，行货是“无线局域网”，水货是“WiFi”

（2）鉴别方法：

未激活的机器

看包装盒，包装盒上标注有型号，CH与CH/A是行货

• 妖机与黑机

什么是妖机？

妖机，就是奸商通过修改手机字库芯片，修改手机的序列号、IMEI以及型号，使原本有锁机冒充港版，卖港版的价格等。因为修改的序列号等都是官方有的，所以通过查序列号是无法知道是不是妖机。最直接的辨别方法目前只有刷机的时候妖机会出现3194错误，而且永远无法升级固件。

什么是黑机？

黑机，就是奸商把旧机子自己替换主板组装拿出来卖，这类机子序列号已经被官方注销或者被新机所替代，在苹果官网、威锋等查询往往提示无法查该机序列号， 或者提示序列号已经被替代，或者查询信息与手机实际信息不匹配，比如颜色（黑的成了白的）、存储（16G的成了32G的）等等。

• 全新机

1、官翻机

何为官翻机？Apple官网也有卖这个，直营店不卖，但是市场上是有的。苹果售后一般只换不修。这些都是属于问题不大，可修复的手机，会返厂，更换新的零件后重新拿出来在某些渠道销售，是官方回收后修理过的手机，统称为官翻机。

此类机器与新机器一般没有差别，质量也是可靠的，对于平常使用没有影响，手机也享受苹果保修包换政策的，并且保修日期跟市场零售机一样，配件什么的都是全新原装的。型号以F开头，这就是官翻机。

2、官换机

很简单，大家都知道保修期间苹果设备出了问题（非人为损坏无大硬伤）都是可以包换的。那么手机出了问题呢，拿去Apple Store直接去换一台新机。那么这换回来的手机就是官换机。型号以N开头，官换机裸机都是全新的，不是拆零件换硬件什么出来的。登录官网查询序列号，激活日期反倒比生产日期早。这就是官换机。

3、全新原封机

作为市场正规销售机，这类机子不论在机头还是在配件盒子包装都是通过正规厂商出厂的。型号以M开头。

价格方面原封机＞官换机＞官翻机，iPad同样也适用。

需要购机可以添加咨询：