1.AC到了冬天怎么用，为什么老司机不喜欢开，只是为了省油？

虽然汽车工业的发展让家用车的普及率得到了提升，家家户户都能买得起一辆私家车作为代步工具方便出行，但是逐年升高的养车成本却让许多车主都叫苦不迭，甚至为了养车让自己的生活品质都有所降低。对于燃油车车主来说，除了保险和养护费用之外，自己那颗心还总要跟着油价一涨一跌，一些车主为了省油到了冬天连暖风都舍不得开，就算开了空调也会立刻把AC键关掉。

在我们的印象里，车上的所有功能启动都需要燃油进行支持，因此无论是开启什么功能都会在无形之中增加汽车油耗，尤其是空调功能很是费油大户，毕竟不增加油耗怎么让空调制冷、制热？不过事实上，冬天开暖风所需要的能量基本上属于废物利用，因为暖风根本就不需要走AC，完全是用发动机冷却水的热量和玻璃加热丝产生的热量来产生热气流的。

不过有些车主却依然觉得好奇，既然开暖风不需要走AC，那为什么汽车的空调压缩机在AC键开启的时候还处于间歇运行状态，把AC关掉之后就好了？难道是因为自动空调的设计出了问题，不够智能吗？

事实上，压缩机之所以会处于间歇运行状态主要还是因为冬天外界的气温很低，而汽车内部由于有暖风的原因所以和外界的温差进一步增大，因此常常会出现车窗起雾的情况。而AC键除了在夏天可以帮空调制冷以外最主要的作用就是其拥有除雾功能，因此在吹暖风时开启AC键就会让空调压缩机处于启动状态，降低车内的空气湿度，防止车窗起雾。

另一方面，由于发动机产生冷却水和玻璃加热丝产生的热量非常高，所以会让暖风也变得不那么舒适，因此在开启AC键时空调会自动对热风进行一定程度上的调节，混合制造一些温度比较低的冷风来降低暖风的热量以达到车主所设定的温度。因此车主们才经常遇到自己打开空调之后AC键会自动亮起来的情况。

至于车主们最关心的油耗问题其实也不必太过忧虑，因为现在市面上主流车型所搭载的车载空调都是非常智能的变频空调，空调本身的运行功率十分有限，因此在打开空调的自动模式时对汽车油耗的影响比我们想象中的要小很多。但空调如果被车主调到了手动模式的话，系统就不会再对空调进行自动调节，而是会让空调一直保持全功率运行，因此在开启AC键的情况下油耗确实会有明显提升。

总结：

对于车主们来说，其实完全不需要担心冬天开车出行时打开AC会增加油耗低问题。当然，如果车主比较精打细算，而且车内空气又不是非常湿润的话就也可以手动关闭AC达到节省燃油的目的，汽车的动力也会有提升。此外还要提醒各位车主，在冬天开车时最好打开空调系统的外循环，避免车内空气不流通，造成车主们开车犯困的情况。

2.车上的AC键：冷风还是暖风？揭秘汽车空调的小秘密

炎炎夏日，驾车出行时，车内的温度控制对于驾驶者和乘客的舒适度至关重要。在汽车空调控制面板上，有一个标着“AC”的按钮，它究竟代表冷风还是暖风呢？今天，我们就来揭开这个小小的谜团，让您对汽车空调有更深入的了解。

首先，让我们来澄清一个常见的误解。AC键，实际上代表的是空调的“制冷”功能，也就是冷风。当您按下这个按钮时，汽车空调系统会启动压缩机，将车内的热空气吸入并通过冷凝器进行冷却，再通过鼓风机将冷风送入车内。这个过程中，AC键起到了关键作用，它是控制空调制冷功能的开关。

那么，暖风又是怎么回事呢？汽车的暖风系统其实并不依赖于AC键，而是通过发动机冷却液循环来实现的。当您打开暖风开关时，汽车空调系统会自动切换到暖风模式，将发动机冷却液中的热量通过暖风芯体传递给车内空气，再通过鼓风机将暖风送入车内。这个过程不需要启动压缩机，因此不会消耗额外的燃油。

了解了AC键的功能和暖风的工作原理后，我们再来谈谈如何合理使用汽车空调。在炎热的夏季，当车内温度较高时，可以先打开车窗，让车内外空气流通一段时间，以降低车内温度。然后再启动空调制冷功能，将车内温度迅速降低到舒适范围。而在寒冷的冬季，则可以打开暖风开关，利用发动机冷却液中的热量为车内提供温暖。

此外，需要注意的是，在使用汽车空调时，要避免长时间开启内外循环模式。长时间使用内循环模式会导致车内空气质量下降，容易滋生细菌和病毒；而长时间使用外循环模式则会让车外的灰尘和异味进入车内。因此，建议适时切换内外循环模式，保持车内空气的新鲜和清洁。

除了上述的基本使用方法外，还有一些小技巧可以帮助您更好地利用汽车空调。例如，在阳光强烈的时候，可以使用遮阳板遮挡车窗，减少太阳直射的热量；在停车等待时，可以关闭空调制冷功能，只打开车窗通风，以降低油耗；在长途驾驶时，可以适时开窗通风，让车内空气流通，避免疲劳驾驶。

总之，车上的AC键是控制空调制冷功能的开关，而暖风则是通过发动机冷却液循环来实现的。了解这些小知识后，相信您在使用汽车空调时会更加得心应手。同时，也请您关注车内空气质量和油耗问题，合理使用汽车空调，为自己和他人创造一个更加舒适、健康的驾驶环境。

希望这篇文章能够帮助您更好地了解车上的AC键和汽车空调的工作原理。如果您还有其他关于汽车使用和维护方面的问题，欢迎随时留言，我会在下次文章中给您解说。祝您驾驶愉快！

3.歇了一冬天的空调制冷不给力？看看这些零部件是不是该保养了

天气越来越热，重庆最高气温已经达到了34度，正午阳光直射的时候，不开空调行车已经完全不行了。

一个冬天都停止使用的空调，再次启动往往存在制冷效果不给力、空调出风有异味、空调无法制冷等问题。

要想避免出现这些情况，我们作为卡车人一定要了解空调原理，知晓空调结构，定期对自己卡车的空调系统进行检测和维护，这样才能确保空调正常使用。

主要零部件的保养

压缩机是制冷剂循环的动力源。首先要检查空调压缩机是否工作正常，取下空调皮带，在电磁离合器未吸合的情况下，用手拨动压缩机皮带轮旋转，无摩擦无异响为正常状态。

按下车内AC键，在电磁离合器吸合的状态下，拨动压缩机皮带轮旋转，无卡滞无异响，即为正常状态。

压缩机机油俗称冷冻油，是需要定期更换的，这里我建议每两年更换一次。一定要切记这是专用油，不可用发动机机油代替，且不同品牌冷冻油通常不能混加，需要先抽出旧油，再注入新油。

冷凝器通常安装在驾驶室外部，一般在商用车底盘右前方或者正前方，所以在冷凝器的翅片中经常会有较厚灰尘、泥沙、昆虫尸体、柳絮等，这些都会降低制冷剂与外界空气的热交换效率，一旦热交换效率下降，就会严重影响到制冷效果。

如果你的空调制冷效果不好，极可能就是冷凝器脏污，影响热交换效率。清洗冷凝器最好的办法就是拆下来用肥皂水浸泡冲洗，但是这种方法相对繁琐，操作复杂。

（此处已添加圈子卡片，请到今日头条客户端查看）

这里我建议卡友们使用高压水枪冲洗，但是在冲洗的过程中一定要注意三点：

第一，压力不能调太大。

第二，顺着翅片冲洗，不能随便乱冲。

第三，冲洗的时候移动要缓慢，确保所有地方都能冲洗到位。

以上三点主要是为了确保不冲倒翅片，一旦翅片被大面积冲倒，就会严重影响外界空气通过冷凝器的流量，降低热交换效率。如果出现该情况，就只能破费更换冷凝器了。

蒸发器在驾驶室内起到吸收热量的作用。开启空调的时候，驾驶室内的空气都会循环经过蒸发器降温，所以一定要保持蒸发器表面干净，这样才能提高热交换效率，使空调吹出的风更凉且无异味。

至于蒸发器的保养，我建议卡友在网上购买专业清洗蒸发器的空调清洗剂，并按照指导步骤进行操作。

空调管路的清洁。对于空调管路，绝大多数人可能并不在意，但这里面沉淀和滋生的灰尘细菌对我们驾驶员朋友的健康影响较大。

如若不及时清理会导致制冷效果差，空调异味难消除的问题。空调管路的清洁只能选用专用空调清洗剂，根据使用说明进行操作，一般在每年入夏时间进行一次清洗，这样效果最佳。

空调滤芯的更换。商用车一般日均行驶里程长，这里我不建议根据行驶里程数更换空调滤芯，我建议每年更换两次，一次是入夏的时候，一次是入冬的时候。

空调滤芯价格不贵，即使一年更换两次，也不过几十块钱保养成本。空调滤芯的主要作用就是过滤驾驶室内的循环空气，它会吸附空气中的灰尘、纤维、昆虫等。

一旦空气中的湿度变大，就容易发霉，形成异味来源，所以定时清洁，定期更换很重要。

以上就是商用车空调保养的相关知识，动手能力强的卡友可以抽时间对爱车进行保养了。

本文特约作者：车来车往

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4.你知道漏电断路器AC、A、B类型都怎么用吗？

什么是漏电断路器

剩余电流保护电器，是针对低压系统接地故障的一种保护电器，又称为漏电保护电器。英文为Residual Current Operated Protective Devices，简称RCD。剩余电流保护电器的核心部分为剩余电流检测元件，三相平衡时，三相电流之和为零，N线的电流也为零；当三相电流不平衡时，三相电流之和与零线电流大小相等而方向相反，所以三相电流与N线电流之和也约等于零，因此系统的剩余电流基本为零。当线路中发生漏电时，三相电流与N线电流之和不等于零，这时候剩余电流测量元件就检测出剩余电流，当剩余电流达到设定值时，就通过将信号放大后驱动中间继电器或者断路器的分励线圈，切断电源从而起到保护作用。

剩余电流有两种来源，一个是电器设备绝缘损坏产生的漏电电流，又称为设备漏电电流；另一个是人体遭遇电击时从人体上流过的漏电电流。防止人体被电击的开关电器就是剩余电流动作保护器，常用的为漏电断路器，主要用来在设备发生漏电故障时以及对有致命危险的人身触电保护，具有过载和短路保护功能。

漏电断路器分类

IEC60755依据故障电流的类型定义了三种类型的RCD

一、AC类：应用于正弦交流故障电流的漏电保护；

二、A类：应用于正弦交流和脉动直流故障电流的漏电保护；

三、B类：应用于正弦交流、脉动直流和平滑直流故障电流的漏电保护；

相应的漏电断路器也分为AC类、A类和B类。在工业生产中，我们常用的是AC类型，只有正弦交流故障电流保护，但是在一些含有大量电子设备和变频设备的电路中，因为漏电信号中含有脉动直流信号，AC型漏电断路器不能对电路进行有效保护，此时应选择 A 型漏电保护器。

怎么样选择漏电断路器

一、断路器相关参数

首先要明确选的是几极断路器，一般220V电压用2极，380V电压根据具体需要使用3极或者4极，在国内电网一般频率都为50Hz这个不用过多考虑。然后就是额定电流，此处的额定电流是指正常工作时通过断路器的电流，不是漏电电流，这个是根据供配电系统中所需来选择。

二、漏电相关参数：

☆ 漏电断路器类型：选择AC类、A类或者是B类。

☆ 额定漏电动作电流：在规定的条件下，使漏电保护器动作的电流值。例如30mA的保护器，当漏电电流值达到30mA时，保护器即动作断开电源。

☆ 额定漏电动作时间：是指从突然施加额定漏电动作电流起，到保护电路被切断为止的时间。例如30mA×0.1s的保护器，从电流值达到30mA起，到主触头分离止的时间不超过0.1s。

☆ 额定漏电不动作电流：在规定的条件下，漏电保护器不动作的电流值，一般应选漏电动作电流值的二分之一。例如漏电动作电流30mA的漏电保护器，在电流值达到15mA以下时，保护器不应动作，否则因灵敏度太高容易误动作，影响用电设备的正常运行。

以上是石头的一些学习心得，分享给大家，对于漏电断路器你还有什么样的理解，请在评论区留言，大家共同学习。