很多消费者因上汽大众的保值回购政策而咨询购车。

6 月 14 日，上海某上汽大众 4S 店的销售人员表示，上汽大众针对 ID 家族推出了 ID.Care 保值包回购计划。车主拥有车辆 3 年后，可享受高达原车价 60% 的保值回购服务。途观 L Pro 等车型也有 3 年八折保值焕新等权益。

上汽大众此举被视为应对车市价格战的举措。业内普遍认为，价格战下没有赢家。新车价格持续下降，二手车市场受连累，消费者利益受损，经销商倒闭，一系列连锁反应下，车市价格战弊大于利。

上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理俞经民表示，低水平的价格战损害品牌价值，对消费者也不负责任。上汽大众的保值回购政策凸显了价值。

上汽大众 ID 家族的 ID.Care 保值包回购计划，车主拥有车辆 3 年后，可享受高达原车价 60% 的保值回购服务。回购政策下，拥车成本降低。

近年来，车企降价潮中屡现消费者受害事件。车企无规律、无预兆地频繁调整价格，影响二手车行情，消费者因此蒙受贬值损失。

从经济学角度来看，用户的拥车成本在变相提高。拥车成本指用户在车辆全使用周期中的综合成本，包括税费、保险、保养等与二手车处理残值的差额。

上汽大众销售人员表示，眼下消费者购车原因多样。短期过渡用车需求明显，车辆大幅贬值，拥车成本高。电动车尤为突出。

中国汽车流通协会和精真估发布的《2024年5月中国汽车保值率研究报告》显示，今年 5 月，国内插电混动二手车 3 年保值率仅 51%，这意味着用户以 15 万元购买的插电混动新车，其 3 年拥车成本约为 7.35 万元。

同一销售人员表示，上汽大众的保值回购政策使消费者感到划算。上汽大众电动车的优惠政策为 3 年六折（回购），以 ID.3 为例，3 年的拥车成本约为 5 万元。途观 L Pro 则可以做到 3 年八折（回购），3 年的拥车成本仅 4.7 万元，与 10 万元级插电混动车型的拥车成本相当。

销售人员认为，用户应考虑拥车成本，而不是仅仅追求低购车价。如果不同价位车辆的拥车成本一致，用户会更倾向于购买更好的车辆。