长春7月16日电（记者谭伟旗）正在进行的第21届长春国际汽车博览会（以下简称“长春汽博会”），智能化成为众多车企提升产品竞争力的关键。

长春汽博会始创于1999年，是中国主要的汽车展览会之一。此次盛会汇聚了全球124家车企，展示了1100辆汽车，其中新能源汽车超过300辆，创下历届之最。

展示汽车产业前沿技术成果和产业链最新发展，是本届长春汽博会的重头戏，涵盖自动驾驶解决方案、操作系统、芯片、激光雷达、电池等多个领域。

据了解，近年来，华为智能驾驶软硬件持续进化，从“看得清”到“有图无图都能开”，逐渐摆脱对高精度地图的依赖。问界新M5、智界S7、将于8月上市的享界S9均搭载了华为高阶智能驾驶系统。

在长春汽博会上，乘客体验了汽车新技术。 （张瑶 摄）

展位负责人张宏达介绍道：“我们的智能驾驶技术硬件，在全国范围内已覆盖城市道路、高架桥、高速公路等场景。华为智能驾驶功能可随时监测未知风险，像‘老司机’一样判断路况，随机应变。”

张宏达表示：“今年车展，消费者购买电动车时，除了考虑环保和低使用成本，智能化程度也成为重要参考因素，选择配有智能驾驶功能车型的购车者比去年增多。”这种现象势必推动车企加大研发投入。

中国自动驾驶产业发展迅速，多数主机生产商实现L2级（组合辅助驾驶）智能网联乘用车产品的大规模量产，终端市场规模和渗透率连续多年增长。辅助驾驶系统已实现大规模前装量产应用，自动驾驶系统也正积极推动商业化探索。

据中国智能网联汽车产业创新联盟统计，2023年，具备组合辅助驾驶功能的智能网联乘用车销量达995.3万辆，市场渗透率达47.3%。

本届长春汽博会上，蔚来、理想、小鹏等中国造车新势力展示了集机械、电子、计算、感知、视听、储能等多项技术于一体的智能化汽车。蔚来汽车展位负责人杨兴华表示，越来越多的消费者的驾驶需求从赶路转向享受，智能驾驶功能可以在行驶、泊车等多个应用场景中满足消费者需求。

随着自动驾驶政策不断优化、关键技术不断进步，智能驾驶的发展拥有更广阔的空间和更充沛的动力，智能汽车产业或将迎来新的爆发期。（完）