在刚刚举行的大连第十五届世界经济论坛新领军者年会上，宁德时代董事长曾毓群表示，将向欧洲、美国的汽车制造商和电池制造商提供技术授权服务，协助其建立电池生产基地，以应对气候变化、推进产业转型。

新能源汽车的核心部分，中国动力电池材料与新技术应用持续取得突破。中国自立品牌企业占据了世界新能源汽车零部件体系的技术优势，且不吝将技术成果分享给全世界。

近年来，中国新能源汽车产业链上下游企业纷纷在欧洲投资建厂、开展技术合作，助推欧洲传统车企电动化转型，推动欧洲能源结构绿色转型。

2023年初，宁德时代德国图林根工厂正式投产，这是宁德时代在欧洲建设的第一家电池工厂，投资约18亿欧元，初期规划产能14GWh。预估满产后年产量将达3000万枚电池电芯，可供18.5万至35万辆电动汽车使用。

宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·曾特格拉夫表示：“这是西欧首次大规模生产电池。”德国工厂生产的电池将为宝马、戴姆勒、博世等欧洲汽车制造商提供电池电芯。

2023年9月，中国新能源汽车动力电池生产商国轩高科德国工厂首条电池生产线正式投产。国轩国际首席运营官兼德国国轩总经理皮特·威廉森表示，德中在电动汽车动力电池领域的协作，对德国及欧洲汽车产业绿色转型至关重要。

中国动力电池企业蜂巢能源位于德国勃兰登堡州劳赫哈默地区的电芯工厂计划于2025年投产。勃兰登堡州州长迪特马尔·沃伊德克表示，蜂巢能源的投资将促进勃兰登堡地区电动汽车产业结构优化发展，推动汽车能源的电动化转型。

华朔科技、泉峰汽车、远景科技等多家中国新能源汽车产业链上游科技企业也都在欧洲投资建厂，推动中欧汽车产业链融合持续深化。

技术持续创新和突破是中国新能源汽车产业得以持续领先的关键。中国新能源汽车技术领域的突飞猛进，也引起了欧洲同行的合作兴趣。

大众汽车集团已宣布，将向小鹏汽车投资约7亿美元，共同开发新电动车型，以满足细分市场客户需求。奥迪则与上汽集团签署战略备忘录，以进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，为奥迪快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。

大众汽车集团中国董事长贝瑞德表示：“与本土伙伴合作是我们‘在中国，为中国’战略的重要基石。我们正加速拓展本土电动汽车产品组合，同时为下一步的创新变革做好准备。与小鹏汽车联手，让我们在中国的关键技术领域有了另一个强劲的合作伙伴。”

在法国北部上法兰西大区建设中的“电池谷”，中国敏实集团与法国雷诺集团投资的两条电池盒生产线已投入使用。厦钨新能源与法国核能企业欧安诺投资 15 亿欧元，在敦刻尔克共建锂电池材料工厂。

法国北部投资促进局首席执行官扬·皮托莱表示，中国企业在电池技术和电动汽车领域拥有竞争优势，希望通过合作获益于其先进技术。

最近，中国奇瑞汽车与西班牙埃布罗公司在巴塞罗那自由贸易区成立合资企业，共同研发电动汽车。西班牙首相桑切斯认为，这次合作是西班牙再工业化进程的标志。

德国波鸿汽车研究院院长杜登霍夫表示，当前欧洲需要新型电动汽车和智能汽车，而中国在这些领域的技术领先。这意味着欧洲必须与中国合作。

中国自动驾驶技术企业 Momenta 将欧洲总部设在德国斯图加特，与梅赛德斯 - 奔驰、博世等公司合作开发自动驾驶技术。戴姆勒集团自 2017 年初开始投资 Momenta。利用数据驱动的“飞轮”技术，Momenta 可以自动化、低成本地解决中欧道路场景和驾驶习惯差异，使自动驾驶算法适应欧洲环境。