1.BYD差点霸榜！去年这10台新能源车，故障投诉率最高！买车慎重

#文章首发挑战赛#对于我们很多朋友来说买车不仅要看销量，不仅要看油耗、参数、车身尺寸、空间等等。除了这些之外，它的投诉量也是要参考的，下面这10款是2023年投诉量比最高的10款车，供大家参考。

第一款：比亚迪唐新能源

比亚迪唐系列车型，包含比亚迪唐的插混版本车型以及纯电版本车型。相对来说，插混版本车型在市场当中较为走量，上个月销量是8,951台销售成绩。而唐新能源在2023年故障率投诉比也比较高，来到了万分之174.6。

第二款：长安深蓝SL03

这台车在上年年底刚做过小改款，整体性价比方面表现还不错，销量方面也较为乐观，上个月销量6,431台销售成绩。性价比方面也较为出众，增程版本车型14.59万到15.69万，纯电版本车型16.39万到20.69万区间，并且还具备相关权益。在2023年 深蓝SL03的故障率投诉比，也是来到了万分之188.7。

第三款：比亚迪宋plus新能源

众所周知宋plus新能源，具备比亚迪宋plus的插混版本车型以及纯电版本车型。不管是哪一个车型，在市场当中销量都是非常漂亮，甚至有个别时候可能还要排队才能提车。比如说插混版本车型，月销基本上都是2万台以上，上个月23,854台。那么比亚迪宋plus新能源，故障投诉率有多少呢？这款车故障投诉率来到万分之190.4。

第四款：极氪001

众所周知是吉利的高端品牌车型，并且极氪001定位是一款中大型的c级车。在市场当中销量一直都较为不错，上个月销量6,751台销售成绩。官方售价30万至76.9万，顶配版本车型就是四驱FR性能版本车型。在市场当中，极氪001的故障投诉率是多少？这台车它的2023年故障投诉率高达万分之243.9。

第五款：比亚迪汉

同样比亚迪汉也具备插混版本车型以及纯电版本车型，不管哪个版本车型，在市场当中销量都非常不错，基本上都是1万台以上的销售成绩。比亚迪汉凭借着出色的性能以及可观的性价比，一直吸引着很多博友喜欢。在市场当中的故障投诉率是多少？在2023年 比亚迪汉系列车型，故障投诉率来到万分之287.1。

第六款：比亚迪海豹

海豹同样也是具备两个版本车型，插混版本车型以及纯电版本车型。在市场当中插混版本车型是较为走量，上月直接超过1万台的销售成绩。官方售价16.68万到23.68万区间，这款车是基于全新的DMI混动中型车平台打造出来一款车型。在2023年 比亚迪海豹的故障投诉率达到万分之290.8，相比于其他车型已经是属于非常高了。

除了这六款车型之外其实还有吉利的银河L7故障投诉率万分之50.6，比亚迪秦plus新能源

故障率来到万分之51.1，比亚迪宋Pro新能源故障率万分之93.5，比亚迪驱逐舰05故障率来到万分之103.9。在这10台故障率投入最高的车型当中，我们不难发现基本上都是比亚迪系列的车型。虽然大家非常相信比亚迪，但是相关的投诉问题依然让车主们非常头疼。相信归相信但是谁也不想出现这种问题，对于我们大众群体来说，买车就要图个省心不要三天两头出问题才好，希望厂商能够积极解决。

2.秦PLUS DMI55公里旗舰版本

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：天马流星大铁饼

2021年 12月7号下的订单

2022年2月20号提的车。按照销售的说法是，本来年前差不多应该能提到。但因为西安疫情停产停工，所以订单都在排队。

订的是灰色，先来了一辆红色，销售问我要不要。我说那就去看一眼再决定吧…

到了停车的地库里，看了一眼，颜色确实能接受

上面有灰，地库又暗，看着还行

旁边有一辆灰色的秦纯电版本，对比了一下

灰色的秦

咨询了一下我家领导的意见，领导回复六字真言，“还行，可以，随你”，最后补了一句，反正我不会开车

就和销售咨询了一下，加价2000能不能在其他方面给我省一点。销售问我贷款还是全款。我说贷款肯定好啊，免息，咋了，能给我免手续费啊？

之前谈好的价格，上牌1000，贷款的话服务费2000，加保险的费用。

销售一边吞云吐雾，一边和我说，用比亚迪的贷款，手续费没办法免，而且免息额度只有4万。如果你想多贷点，可以想办法，不过要有利息的那种。我们就在那儿讨论了一下如何实施这个事情，他给我推荐了一个微信。我问他这个不需要服务费之类的。销售和我说了一声，不用，到时候大概发个200红包给他就行。我一听，这怎么和推荐贷款的有有些像呢。

就聊了聊关于贷款的事情，他本来的昵称是，车贷。结果改名字了，我找了好久才找到这个聊天记录。

他要了我的支付宝江苏智慧人社社保截图，发给他以后，让我扫了一个建行的码，测评出来车贷现金分期额度，然后第二天就去了建行

在扫码过程中，我才看明白，这个车贷，其实就是信用卡现金分期。。我就又百度了一下，关于汽车车贷分期额度坑。

人与人之间的信任呢

说好的，中国人不骗中国人呢

到了建行，这回真正遇上了银行的人，一个信用卡客户经理，先是一阵签签签，制式合同，重点关注了一下，关于提前还款的事情，多久可以提前还款，有无手续费。得到经理的肯定回答，24期还完可以提前还，只收取剩余本金。这回心才算放到肚子里。

因为我大概算了一下，我贷5年期，8万，还完24期，然后再做一次性还款，还掉本金2.4万，总共支付了利息6080元。剩余再还本金5.6万。可能详细的年化利率我不好算，在用的本金是越来越少的。就算用5.6万，两年利息6080，年化在5.4。用本金8万的话，年化就在3.8。取中间值，4.6吧。我觉着我还能接受。不过万一两年以后没凑够5.6万还本金，那年化利息折算只会越来越高。

一个小时都没用吧，了解完一些信息，签了个字，就出银行了。还没走到地铁站，就收到短信通知了

一阵操作，贷款搞定了

然后就等到了销售电话，问我啥时候去提车。我说要不下午。销售经理给我说，那可不行，我还得给您的爱车洗一洗，充满电，来不及的。要不您明天来吧。

我说，好吧，那就明天

时间来到了2月24号。一大早跑到单位指定地点做了核酸。然后就赶到了店里。哦，忘记和大家说，我是在江宁的店订的。其实，江宁这边就是一个城市展厅。本来我还加了一个浦口的王朝4s店的销售，按照浦口的说法是，江宁这边是他的分店，车源是先到浦口，再由浦口分配出去。购车费用都是一样的，浦口说是能多送点东西。不过我可能真的是太懒了，去浦口太不方便了，又要拖家带口，带上小孩，真的太麻烦了。就在江宁这个店订了。骑个电动车就能到这个比亚迪的江宁店。

附上两个店的地址

在这个城市展厅店的后面，看到了洗好的红车

洗完了，确实亮了很多

正常检查车面漆，玻璃生产日期，划痕，轮胎生产日期，车架号，车辆生产日期，内饰有无划痕，座椅有无破皮，车子公里数11公里。一切都满意。

然后就进去开始重新签了一份合同，由灰色改成红色，办理了交接。开始刷卡。滴，121800，没了

至此，再也没有后悔的余地了。这辆红色的小车车将属于我

然后销售告诉我这会儿再去打临牌已经来不及了，只能等到下午再去，然后再去上牌。让我们自己找个地方吃饭。我问到，哎，你们没有食堂吗？不给顾客提供饭吗？他说，这属于城市展厅，他们员工也没得饭吃。都是出去吃。就很离谱，说好的4s店有午饭吃的呢。这顿饭的羊毛都没撸上。

等到13点30，销售准时给我打电话，临牌办好了，现在往回走，20分钟到店里。我就提前到店里等着了。然后带着销售一起开车车去板桥的车管所上牌。

其实所谓的上牌费，也就是比亚迪自己找了一个专属*牛，给他们上牌。如果自己找*牛，300块应该能搞定吧？本人上牌，估计只要花个100块买一个牌照底板。不过找*牛就是图一个省事吧。

和销售又聊了一会儿，总结了一句话，不管是办贷款还是找*牛，专人办专事吧。自己也都能办，就是会稍微费时费力一点。其实这些也不是很难的事情，就看自己能不能接受得了。

我遇到的这个办牌照，他和我说，现在下午，网上选号会有好一点的号码，可以现在12123上选。

确实还不错，选到了一个顺口的号牌。然后就是跟着*牛进大厅，跟着他一直走。途中遇到一个来自己办牌照的理想one车主，他本来最开始的审车在我们前面，最后却晚了好久才拿到牌照。可能这就是*牛的效率吧

上好牌照的小红

至此，圆满上牌，然后把销售送回店里。愉快的抽了一根烟，他又提醒我，给那个办理车贷的发200块红包。我就给他发了200红包

但是，他却没有收我的红包

过了24小时，红包退回。怒省200。哎，遇到好人了。

今天是提车第10天。后悔是有一点的。主要是两点，第一，颜色是红色，很好看，更适合女的开。还好的是，我身高180，体重130，也不是那种油腻中年，所以，也没有很不搭配。不过一些朋友还是会问，怎么买了红色的。

就有点无奈。总不能回答，因为红色骚啊。毕竟我是已婚已育的男人了，要稳重。

这是我的一个好兄弟群里，直接回答，没毛病。一般熟悉的人，就不能这么回答了

后悔的第二点，因为颜色加了这2000以后，想着不如直接加到10000，可以换一个120公里的低配版本其他颜色了，这样纯电续航就更棒。

我说服自己的方法是，第一点，红色秦plusdmi，我在南京就真的没见过，没见过。第二点如果预算再加一加，可能我就真的不会买比亚迪了。值友们有一句话，预算加一加，能从雅迪加到那个啥车型了。具体车型我也记不得了。

我老婆看的就更开了，直接说两句话，你不愿意开，你出钱我去学个驾照，我来开。第二句话是，你买啥车，都一样，男人都是喜新厌旧的，技术更新，总有更新颖更好的车子吸引着。

哈哈哈，这两句话，我一句都没敢接。

谈一谈这个车的驾驶感受，混动，确实是静，顺，省，电车的驾驶感受。我自己充了两次电了，刚提车的那天，就把油箱补满了，RMB345。用了25%的油，三次充电，跑了330公里。南京最近温度，基本在15度左右，可以说很温暖了，会开空调。

乘坐舒适度的话，我家领导说挺好的。带过一个同事坐后排，开了30公里去汤山，他下车说腰疼。悬架正如网上说的，硬。我开过最多的车，是我老家的途观和五菱宏光。跑了一段30公里的沪蓉高速，感受比途观硬很多，胎噪大，风躁大，发动机有时候的介入会有很明显的声音。提速感受挺好，超车，转向响应都挺快。刹车现在习惯了，也就没有所谓的软的感受，对刹车信心不足的那种心态。

另外，买车送的贴膜是真的垃圾。贴膜的那个一直在给我强调，要加钱换膜，给我讲了半小时，拿出了各种客户的订单，说就没有不加钱的。关键是他给的膜报价就特别离谱，最高的应该是5000吧。最低的是1300。 主要是他的膜都是我不知道的品牌。以我在ZDM上看到的一些膜，感觉他明显在忽悠我。销售也提前和我委婉的说了一下，“贴膜也是要吃饭的，所以肯定会给你推荐一些加钱的，你就贴送装的浅色膜就好。关于行车记录仪，送的确实不咋地，你可以买好了带过去让他帮忙装，都是插在点烟器那儿，简单，自己装都行。”

当贴膜的确定我不会再加钱以后，他就开始说服我，你没必要全帖上。送的膜不好，可能一年就起泡掉色了。要不你就贴四个窗户，感受一下。前后档别贴了。尤其后档，后期更换撕的话就会伤到电热丝，你以后再卖车，起码佘价5000。

我觉着他在忽悠我，我就又去百度了一下，发现因为更换膜电热丝坏的，都是少数。只要老师傅，手很稳的。

我慢慢的等他给我讲完，耐心听着。最后来了一句，贴，全贴上。这次贴好了，我下次换膜还来找你们更换。

不满意的是，本来想贴浅色的，但因为贴上深色的，所以前面裁剪出了一个三角区。很丑，很丑。我和销售也投诉了一下贴膜。包括送的膜说好有浅色，现在没有这个问题。根本得不到解决。贴膜也是他们在附近找的一个小门店，不属于他们自己的。这已经体现出来比亚迪的售后混乱了，真的是让人担心。

至于送的行车记录仪，只能说，能用。哪个品牌的，我还没研究明白。送的什么碳包啊，我觉着最多值10块钱。车载吸尘器，拿到手上的感受，我觉着拼夕夕可能就值20。差不多就是这个样子

所以买车什么的，送的贴膜啊，吸尘器，碳包，都不如折算成折扣。但在比亚迪，价格确实谈不下来，只能多多要求送这些东西。脚垫，销售说，只要他还在比亚迪干，随时来，随时给你换新的。可见多不值钱了。后备箱垫，没送。

保养，首保免费，另外送了三次保养。销售又说，过了三次保养，他还在比亚迪干，还可以再送我一次。

当他说的时候，我总感觉，我这个销售经理不大会在比亚迪干了哦，对了，提车还给了束鲜花。

现在想的就是，比亚迪DMI的技术，秦的的可靠性，能撑得住考验吧。支持我开上7到8年，不闹心，就觉着很好。保值率这个问题，考虑过，后来想了一下，也没什么必要。如果没有啥大富大贵，可能五六年不会换车，主要是受制于自己的腰包。因为比车子更刚需的还有房子，例如考虑家里娃的学区。虽然考虑了也没啥用，整个江宁没什么好学区，去鼓楼更是贵的离谱。我们家邻居，80多平卖了，为了孩子学区，去鼓楼换了一个50平。真的是现代版孟母三迁。我现在不焦虑，可能以后也会成为他们焦虑中的一员吧

再说不考虑换房子，这个房子装修也不大行了，地板裂缝之类，腰包够的话可能也会选择重新装吧。

这个车的保值率，不是我现在考虑的，打算长期持有的。只是希望比亚迪这次稳定性更好。

买车，我们家娃属于一家三口里最开心的那个了。每天都要趁着在楼下，打开车窗通风的时候坐到驾驶位置上

3.比亚迪秦PLUS才开900公里就出问题，车主要找4S店说理，咋回事？

Hello，大家好！我是检车家的检测师大胜！曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了检车家一名专业的二手车检测师。今天由我来分享最新一期的检测趣事。

这次给大家带来的是一台秦PLUS DM-i，插电混动版，非常省油，而且性价比非常高的一款车。据说一箱油可以跑1200公里，还可以上绿牌，不担心高油价，不焦虑续航，也不用限行，而且零百加速也够快，这么多优点，这么好的车，活该大卖啊！

看照片，后视镜上还拴着红绳，说明这是一辆新车，那么新车为什么要找我们做检测呢？车主跟我们说这车他等了接近半年时间才提到，但是后面发现一些漆面有色差，就先去找了修理厂的朋友，朋友说有过喷漆，但是他们修理厂不能提供证明。随后推荐了我们检车家来做个检测，可以拿着检测报告去找4S店的麻烦。

大胜大概看了看，车已经上牌，开了一个月，总行程还不到一千公里，车主说没发生过事故，车况应该很完美。而如果真有喷漆维修，那就是4S店的运损车了！到底是不是，还要具体检测了才知道，下面跟着大胜的视角，开始搬砖！

车型年款：2021款 DM-i 120KM 尊贵型

出厂时间：2022-02

表显里程：909公里

厂商指导：13.58万

车主报价：新车

按照流程，先测量车顶的漆面厚度，这个步骤非常关键，因为车顶不容易刮擦磕碰（除非翻车或者高空抛物），一般是原厂漆，那么车顶的漆面厚度就是原厂标准，有了原厂标准，其它的漆面检测就有参考依据了！车顶取下来在100μm上下，记下这个数据。

然后从车头开始检测，前保险杠是塑料件，不能用漆膜仪，只能肉眼看。观察前杠的固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，前杠与叶子板的连接缝隙也比较均匀整齐，角落缝隙也没有飞漆毛边等现象，说明前杠是完好的。

看机盖，整个漆面的厚度都是120μm左右，边缘位置摸起来也很光滑平顺，说明没有喷漆；往后看左前叶子板、左A柱、左前门，都是100μm左右，车门螺丝和限位器螺丝也是原厂状态，都没问题。

左后门就不对劲了，在门把手附近出现了近700μm的漆面厚度，这算比较高了，应该做了钣金整形，然后刮腻子找平喷漆。

再观察左后门的铰链螺丝，螺丝倒是没动过，但大胜看到了门框胶条上的飞漆，这就不符合原厂的工艺水准，估计是喷车门的时候没有挡好。

左右叶子板、后备箱盖都是正常的漆面厚度，没有异常。后保险杠也没有进行拆装喷漆，但是右后角有细微的划痕印迹，小问题，不用介意！

右边就完美很多，没有出现异常的数据，也没有划痕掉漆等。整个外观只有左后门一处有问题。

回到车头检查发动机舱，机盖铰链螺丝没有拆卸拧动痕迹，内侧也没有二次喷漆，上边原厂的VIN码贴条还在，充分说明机盖的完好。

两边的叶子板螺丝原封未动，里面的叶子板梁没有变形维修，胶线、焊点都是原厂膜样。大灯也没有问题，制造日期符合车辆总装出厂时间。

虽然大胜已经知道车头没有事故，但咱们要把工作做细致，该看的地方都要看到位。上面是水箱框架的螺丝，下边是散热器及风扇的螺丝，都没有拆卸拧动的痕迹。

这是前防撞梁与纵梁的连接部位，螺丝原封未动，表面也没有褶皱变形和重新点焊的情况，这完全就是一台新车！

看一下发动机吧，气门室盖螺丝和两侧的机脚固定螺丝没有动过，整个正时一侧包括皮带轮这些附件都是新车状态。渗油漏油？新车是不可能的！

检测油水就完全是走流程了，一切正常！

进入内饰，整体设计还行，就是仪表和中控两块屏看着不太协调，尺寸和比例都小了！

主驾驶气囊和安全带都没问题，转向灯把旁边并不是一条裂缝，原厂做工就是这样，不光国产车，合资进口也是一样，看不见的地方就比较粗糙。

没有事故的担忧，我们就例行检查是否泡水。先看主座椅底部固定螺丝，没有拆卸拧动痕迹，内部金属骨架也没有发霉生锈泥沙水印等。

再观察转向管柱、电器插接件等部位，均没有生锈，泥沙，水渍等现象，内饰也没有进行过大范围的拆装，那么就可以综合排除车辆泡水涉水的嫌疑。

内饰所有的功能按键和旋钮都能够正常使用，空调出风音响灯光等都没有问题。

最后就是底盘了，四条轮胎都是原厂胎，四条轮毂还没有明显的剐蹭情况，说明开得少。

前后悬挂和减震同样都是新车状态。因为后轮是非独立悬挂，很多车评人就说这车的后排不舒服，这东西也要看调教功力好吧！

下方的元宝梁螺丝以及方向机都没有拆装痕迹，原厂的红色标记还在，结合上边机舱的情况来看，发动机变速箱都是没动过的。

后方的防撞梁螺丝没有拆卸拧动痕迹，左右后纵梁也没有变形褶皱，后部追尾碰撞的可能性也排除了。

又到了总结时间：此车无事故无水泡无火烧，完全就是一台新车，但出现了一个新车不应该有的问题，就是左后门门把手位置做过钣金喷漆。对于二手车来说，车门喷漆算是一个极其细微可以忽略不计的问题；但是对于一台新车而言，这就是诚信的问题了！

具体怎么造成的喷漆，现在无从得知，也无法判断是什么时间做的喷漆。所以，车主要想去找4S店退一赔三不太现实，因为已经把车从4S店开出来了，而且还开了900多公里，4S店会说你已经使用了那么多，不符合退车条件。走法律程序的话，是一个漫长且拉锯的过程，最可能的结果是4S店协商给你一些补偿什么的。

大家都觉得二手车不靠谱，其实新车也有可能出问题，只是概率比较小，因为新车的问题都不大，可能有的车主买到运损车却很久都不知情，一是对新车太过于自信，二是车主自己不懂车，看不出来新车有没有问题，所以，个别4S店也是为了利润，能蒙一个就蒙一个。

说一个题外话，大胜昨天刷到一条抖音，看了挺想骂人！坐标安徽蚌埠，画面中一辆无牌奔驰在加油站加油，加满一箱95号汽油之后，没给钱，一脚油门就跑了！尼玛...这可是尊贵的奔驰车主！就这？虽说油价上涨了，但还不至于把人逼到这个份上吧！区区三百多块钱都付不起了？你说要是开的这款比亚迪秦PLUS，还会有这样的事情吗？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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4.想尝新试试比亚迪秦，但又怕有问题？听听车主们怎么说

据车主反馈，插电式混合动力的油耗无疑是其最大优势，加之亲民的保养费用大大降低了使用成本。而在座椅记忆、座椅通风加热等较为实用的功能方面，也获得车主的较高好评。此外，安全性也被一些车主特别提到，认为比亚迪秦所使用的磷酸铁锂电池稳定性较高。不过，虽新能源车在国家及地方上会有一定补贴，受续航里程、基础设施建设等诸多现实问题的制约，目前仍属小众车型。

车内异味小 异响问题较多

调查中，比亚迪秦车主给予其舒适性较好的总体评价，近七成认为不错，只有三成多认为不够理想。

具体而言，车主对比亚迪秦的驾乘空间及座椅的舒适性认可度较高，满意度都在五成以上。空间方面，比亚迪秦的车身尺寸与速锐相近，车内的驾乘空间对于一款紧凑型车而言也是中规中矩，只是由于比亚迪秦的后备箱除了一台1.5T发动机，还要搭载一块150kg的电池，因此导致后排座椅无法放倒，同时也在一定程度上限制了后备箱的容积和使用便利性。对于座椅，仿真皮座椅获得了车主的普遍认可，尤其前排座椅舒适度较高，只不过后排座垫的尺寸无论长度还是宽度都偏小。

调查中有三成多车主提出车辆行驶过程中有异响，在汽车质量网的投诉平台上也出现了发动机、制动系统、变速器、车身等处的异响问题。而异味问题鲜有车主提出（一成多），这也说明比亚迪秦在内饰材料的选择上比较注重环保。

次均保养低于400元 百公里油耗8L以下

对于一款新能源车的保养成本消费者普遍了解甚少，这也是多数消费者不敢尝试新能源车的原因之一。然而就这款比亚迪秦而言，我们了解到的保养成本还较为乐观。首先通过官方信息我们得知，秦的整车质保期较长为6年或15万公里，动力电池为终身保修。车主还可以在行驶至3500、11000、18500、26000公里时享受4次免费保养，之后每隔24个月或7500公里保养一次。参与调查的车辆中96.97%每次保养费用不到400元，单就比亚迪秦的保养费用来讲，相比往期我们调查过的多款传统能源车型具有一定优势。

此外，新能源车在油耗方面的优势更是不难想象，通过调查，99辆比亚迪秦的百公里平均油耗均在8L以内，低至两升多，高至七升多，虽没有夸张到工信部给出的百公里1.6L的油耗表现，在新能源车中油耗表现的优势也不明显，但在传统能源车中具有绝对优势。

可靠性 四星半满意度 仍存差评

参与此次调查的99辆比亚迪秦中，28辆已经出现了非人为故障或质量问题，其中的维修率为42.86%。首次故障出现在短期内行驶不足1000公里的车辆占一半以上，除了车身外部、车内部及内饰容易发生首次故障之外，调查数据还显示，比亚迪秦在电子设备上出现首次故障的概率较大，为35.71%。汽车质量网的投诉平台上出现的关于比亚迪秦的问题，除异响还包括发动机、变速器、转向系统、制动系统、附件及电器方面一些较为分散的问题。

尽管秦还存在这样那样的问题，也有车主对秦的质量可靠性给予差评，但调查中许多车主表示可以理解的一点是，自主品牌新能源车型的技术和可靠性还有待市场的检验以及进一步完善，因此调查中车主对比亚迪秦的质量可靠性总体评价相当可观，满意度在七成以上。 (来源：中国汽车质量网）

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