纪念黄志千烈士逝世 59 周年：践行伟大壮举，铭记无名英雄

5 月 20 日，是新中国飞机设计事业奠基人、新中国第一位飞机型号总设计师、歼-8 飞机开拓者黄志千烈士逝世 59 周年纪念日。在沈阳飞机设计研究所丰碑广场的一侧，矗立着黄志千烈士纪念塑像，他的目光仿佛可以穿越时空，凝视未来，注视着曾经守护的蓝天。塑像旁边，是他曾经主导研制的新机型——歼-8 飞机模型。

纪念日当天，一位怀揣航空梦想的小朋友向黄志千烈士的塑像献花，塑像基座旁已然摆放着一束束鲜花，这是沈阳所的同事们自发悼念的方式之一，以表达对黄志千烈士不朽贡献的深切缅怀和崇高敬意。

沈阳所《黄志千总师诞辰 110 周年》纪念画册策划者之一邵志刚也参与了当天的献花仪式，并与小朋友讲起关于黄志千烈士的故事——

沈阳肇始，奠基航空征程

作为制定我国航空工业整体规划的重要人物之一，1949 年，在新中国航空工业几乎一片空白、急需拥有自主飞机设计和制造能力的情况下，黄志千烈士舍弃了国外优渥的生活条件，毅然选择回国，投身于新中国第一个飞机设计室的组建当中。1956 年，党中央发出了“向科学进军”的伟大号召，同年 4 月，他参加了全国长期科学规划工作会议，为制定中国航空事业发展蓝图出谋划策。

沈阳，是新中国航空事业的发源地。初期，黄志千在沈阳带领飞机设计师们从零开始建设、科研。当时，工业基础薄弱，物资设备匮乏，信息极其闭塞，设计室的创建工作举步维艰，设计团队在简陋的条件下开始了工作。初始办公场所非常有限，是一座简朴的小平房。黄志千在这里开始带头收集各院校的资料，翻译各类国外文献，以求在有限的条件下获得尽可能多的知识和信息。“他读过的书，都有勾画痕迹和公式记录，他把能用的东西都摘出来，一点一滴地积累。”邵志刚介绍道。

黄志千对待工作异常严谨，而培养年轻人又耐心细致，他经常一边帮着修改设计问题，一边给大家示范讲解。在飞机设计过程中，设计人员发现新机型常常出现颤振问题，黄志千便带着设计团队的成员们拖着木质战机模型，顶着风雪跑到城市郊外，在严寒的东北进行风洞试验，以确保飞机设计的可靠性。

歼-8 雄飞，实现报国夙愿

1965 年 5 月 20 日，黄志千前往欧洲执行公务，“当时需要懂飞机全局，又要有外事经验的同志，他是完成这项任务的最佳人选”，面对小朋友提出为何非他不可的疑问，邵志刚解释道。他所乘坐的飞机坠毁，黄志千不幸遇难，年仅 51 岁。行前三天，歼-8 飞机研制方案刚刚批准。谈及至此，前来献花的沈阳所科研人员感触颇深，“他的牺牲对中国航空飞机设计事业是一个巨大损失，但黄志千烈士留下的专业知识和实践经验，成为了航空工业宝贵的财富。”