近日，王先生在浦东新区祝桥镇金闻路上行驶时，因道路积水看不清路况，不慎掉入一个大坑，导致发动机下护板和前桥损坏。这是王先生首次到金闻路出差，他惊叹于上海道路状况之差，而很多老司机早已戏称“每次经过金闻路都像越野”。

金闻路从闻居路到卫亭路，全长约3公里，位于浦东机场管理区附近，紧邻上海绕城高速，沿路分布着大量物流公司。近日，记者来到金闻路金亭路路口，发现路中央有一个规整的长方形凹陷处，路政养护人员正在喷洒石料修补。在路口西侧斑马线上，有两处直径1-2米的凹陷。经过的车辆有的绕行，有的减速通过，有的加速通过，车身弹跳，发出零件碰撞声。一位运货司机表示，他的货车轮胎被坑撞爆。

记者蹲守发现，金闻路上卡车、长拖车、土方车往来频繁，大型、中型货车络绎不绝。道路限高5.8米，限速30公里/小时。这条村级水泥路面破损严重，几乎没有一块完好的区域。记者测量发现，最深的坑可达足踝高度。经过土方车时，碎石会飞溅而出，发出轰响声。

在800米范围内，发现8处用围挡围住的正在硬化的修补路面。附近还有颜色较浅的块状区域，说明此前修补过的路面又已出现坑洼塌陷。老司机会通过“闭坑”来避开坑洼，而188路和祝桥1路公交车则无法避免，站点附近的坑面成了必经之路。公交司机表示，金闻路十几年来路况未改善，由于路基脆弱易受损。

金闻路作为村级道路，但地理位置特殊，北南两侧分别有高速公路出入口，导致车流量较大。长期的大型车辆通行，加上附近开发建设带来的土方车增多，使路面反复修补又反复损坏。

在坑洼不平的金闻路上生活和工作让人苦不堪言。骑着电动车的范大伯带孙子经过，感慨要不是为了抄近路，他是绝不会走金闻路的，“大车多，路不平，扬尘还大”。

一名厂区员工乘公交上下班，表示公交车开过坑洼路面时，感觉糟透了，人会一下子腾空，必须牢牢抓住扶手。

金闻路一家快餐店的老板向记者透露，大货车经过大坑时，房子的震动都能感觉出来。伴随着震耳欲聋的碰撞声，与人说话都困难。

尽管道路两侧有非机动车道和抬高的步行道，但厂区货车和私家车众多，侵占了两侧，甚至停到了步行道上。老板说，有一次开车拐进金闻路，没看清大车后方快速驶来的小车，发生了剐蹭事故。现在，她每次开车送孩子上学，为了尽快离开金闻路，都会走金亭路路口离开，尽管这样要绕行2公里。

当记者继续往南行驶，经过金闻路卫亭路路口，路面突然变成了柏油路，驾驶体验立刻变得顺畅，坑洼或裂痕似乎都消失了。同一条路，为何这一段就修缮了？

记者拨打了金闻路的公路管理站，工作人员陈先生表示，金闻路闻居路往南至金亭路路段位于上海东站建设范围的核心区域。再往南则不属于核心区域，但采用了不同的修缮策略。卫亭路以南的区域因更远离核心区，于2022年安排了大修。金亭路至卫亭路800米左右的路段因接近核心区，暂时未安排大修。

一方面，这段路段有许多土方车经过，大修工程会影响通行，通车后路面也会被土方车压坏，不划算。这段路未来三年内仍有可能纳入相关规划建设，可能被连带着升级整修，因此该路段仍采取局部修补的策略。

据介绍，目前管理站安排养护单位每日巡查，对较大的坑洼进行维护，保证基本的通行安全。陈先生也坦言，采取修补措施只能治标不治本，因为水泥路基承重能力差，无法维持很久。“整段金闻路的养护费已经超过预算几十万，全用在了维修上。”

金闻路的金亭路至卫亭路路段，约800米，因接近上海东站建设核心区，未安排大修。金闻路承载了地区经济和施工腹地的往来车流，已被纳入区级养护道路。而随着地区经济的发展、大型项目的落地，类似金闻路这样本身只能承载低能级流量的路段将面临一定压力。若没有做相应配套调整，可能会在建设过渡期间产生一定安全隐患。

为保障通行安全，建议有关部门加强路网协作，多措并举，综合施策，防范道路交通安全风险。