2024年1月至5月，我国煤炭进口量超过2.05亿吨，同比增长12.6%，但价格同比下降10.5%。这种“量增价减”的趋势源于更多国家向我国出售煤炭。

对于是否继续进口如此大量的煤炭，公众意见褒贬不一。如果保持目前的进口速度，2024年进口量预计将超过5亿吨，创历史新高。

需要指出的是，2023年我国进口煤炭数量为4.74亿吨，耗资3723亿元人民币。有专家预测，今年下半年起，进口量将有所收缩，全年总量预计在4.5至5亿吨之间，略低于去年。

目前，我国进口煤炭主要通过海运运输至华南、华东沿海地区，部分通过铁路和公路边境口岸入境。

如黑龙江《牡丹江晨报》报道，今年绥芬河站已进口俄罗斯远东煤炭71万吨，同比增加24万吨。蒙古国焦煤则通过中蒙边境口岸运输入境。

据煤炭宝统计，截至上周，甘其毛都、策克、满都拉等口岸进口量大幅增长。

早前关于进口5亿吨煤炭对煤价影响的讨论引发了热议。部分观点认为，煤炭不可再生，应增加进口，减少国内开采，为未来储备资源。

另一些观点则提出，增加进口有利于淘汰落后产能，关闭环保不良、安全隐患较大的小煤矿，整顿生产成本虚高、效率低下的煤矿。

有人认为，国家拥有大量美元储备，煤炭比美元更可靠，应该用外汇进口煤炭。

但也有担忧认为，过量进口可能冲击国内煤企，抑制价格上涨预期。进口煤的大幅增加带来了利弊兼具的影响，打破了以往的供需格局，激发了市场竞争，促进了经济互联互通。（本文系煤炭宝平台原创发布，请尊重版权，转载须保留出处）