豪华车市场遇冷，BBA大打折扣

曾考虑购入奔驰C260的常先生表示，因BBA（奔驰、宝马、奥迪）大幅降价，他现在已将购车目标转向奔驰GLC。据悉，奔驰C260、奔驰GLC和宝马5系的官方指导价分别为33.48万元、42.78万元和43.99万元起。

目前，奔驰C260和奔驰GLC的价格分别降至约20万元和30万元，宝马5系也有经销商报出37.99万元的优惠价。奔驰车主汪先生表示，几年前他购买的奔驰C200价格已下降约四成。

据奔驰4S店销售人员透露，店内奔驰GLC、GLB两款SUV正在促销，奔驰C200、C260等车型也有较大优惠，售价在20万元左右。

汽车报价平台数据显示，奔驰多款车型相较指导价都有十几万元的降幅，降幅普遍在四成左右。甚至有经销商对奔驰GLB等车型报出不到20万元的优惠价。

相比于燃油车，纯电动汽车的降幅更为明显。奔驰EQE在停产清库阶段，优惠后售价仅约20万元；作为一款上市不足半年的车型，2024款奔驰EQB的报价最低仅17.6万元起。

此前，宝马纯电轿车i3曾掀起一波“腰斩式大降价”，裸车价最低已到17万元。奥迪、奔驰、凯迪拉克等合资豪华品牌的纯电动汽车也在推出大额优惠，燃油车型也悄然打折。

国产新能源汽车的价格竞争已波及BBA。梅赛德斯-奔驰公布的财报显示，其2023年全年净利润同比下降1.9%，奔驰乘用车中国市场销量同比下滑2%；2024年一季度，公司净利润同比下滑25%，奔驰乘用车销量同比下降8%，其中中国市场销量同比下滑12%。

BBA等传统车企在纯电动汽车领域较国内新能源品牌竞争力不足已成共识，但燃油车型在价格战的连锁反应下受到如此大的影响还是超出了预期。中国汽车工业协会数据显示，2024年5月，中国品牌乘用车市场占有率达63.7%，同比上升10.2个百分点，创历史新高；包括BBA在内的合资品牌市场份额已不足四成。

销量下跌的特斯拉已宣布回归中国市场。随着汽车市场竞争日益激烈，未来行业格局是否会进一步改变还有待观察。

据《时代财经》报道，特斯拉中国近期启动了召回此前被裁员的员工计划。有特斯拉门店工作人员表示，复聘工作刚开始，目前店内暂无被裁人员重返岗位。也有原特斯拉员工表示，身边有技术岗位的同事已返聘。但部分被裁特斯拉中国员工已转投蔚来、乐道等品牌，开启新工作。

实际上，这并非特斯拉首次召回被裁员工。今年5月，特斯拉CEO埃隆·马斯克解雇近500名超级充电站团队员工后不久，特斯拉又重新聘用了这些员工。

今年4月，特斯拉开启了2017年以来的第五次大规模裁员，这背后是特斯拉汽车销量持续走低的现状。据乘联会数据，2024年4月，特斯拉在华销量约3.14万辆，同比下降21.4%。

价格战何时休止？

2024年汽车行业依然以降价潮拉开序幕。

中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠日前表示：“在市场经济环境下，价格战是最常见的竞争手段，完全不打价格战是不可能的，但单纯打价格战也无法长久。”

崔东树表示，2024年1-5月车辆降价规模已超过2023年全年的九成，甚至超过了2022年的降价总额，称“这个数字相对于以往来说也是一个惊人的水平”。

值得注意的是，崔东树认为，5月降价车型只有10款，意味着降价潮暂时结束，市场逐渐回归常态的促销增量竞争局面。