7月14日，财联社报道称，萝卜快跑是否改变了武汉的出行服务市场，这一问题引发了众说纷纭。与此自动驾驶在北京、广州、深圳等城市的进展较为顺利，但也引发了人们的好奇。最近，财联社记者分别在北京、广州和深圳展开了实地调研，试图通过亲身体验和与乘客、出租车司机、Robotaxi从业者、平台方以及分析人士的交流来找到答案。 目前，乘坐Robotaxi是免费的。财联社记者在深圳南山前海体验小马智行Robotaxi时，一位车辆安全员称车程免费。在北京通州区政府站点，记者叫到一辆白色萝卜快跑Robotaxi，在首单优惠及其他多种优惠叠加下，约5公里行程亦分文未花。7月13日下午临近16时，记者从广州科学城地铁站A口公交站，乘坐萝卜快跑前往苏元地铁站B口，3.1㎞行程经活动优惠抵扣后共花费3.88元。一位乘客在广州黄埔区表示，无人驾驶车的整体体验感和乘坐其他车差不多，不过价格更便宜，车程半小时最后只支付了五块钱左右，大概五毛钱一公里。 综合记者在北广深三地的实地探访，相比传统网约车、出租车，目前Robotaxi各平台有价格优势，不过在市场拓展阶段推出的优惠策略能否长期持续，还有待观察。一位小马智行安全员表示，由于前期测试已比较成熟，“估计一两个月后就要开始收费了，实行收费后，前期会有优惠券，后续叫车的价格应该也和平时打出租差不多。”除了价格，不同厂商推进速度不同，运营区域、范围略有差异。例如记者查询萝卜快跑APP获悉，在广州，其目前只在黄埔区科学城等部分地区运营，而在北京则覆盖了亦庄、通州、首钢及软件园部分区域。文远知行和小马智行在北京则主要在亦庄运营。在深圳，“（小马智行Robotaxi服务）运行已经有两三年了，起初主要是在前海测试，后来扩展到了后海，最近西乡也开放了，小马在深圳应该是车（Robotaxi投放数量）最多的一家。”一位安全员告诉财联社记者。 记者在实际体验过程中发现，目前Robotaxi还在初期探索阶段，只能提供点对点接送服务、等待时间较久、易引发堵车等均是较为常见的问题。 相关文章推荐阅读：

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