成立近四十年的沙头角口岸即将焕然一新。

深圳市口岸办近期表示，沙头角口岸重建规划已获国务院批准。重建后的口岸将取消货检功能，仅保留旅客检验功能，通关能力将大幅提高，日均可达4万人次。

这对于盐田区发展来说是一大利好。全新的“沙头角口岸 Plus”将成为深圳东部重要的跨境枢纽，为沙头角片区和盐田带来人气，助力盐田建设深港国际消费合作区。

更加便捷的通关查验模式

现有的沙头角口岸日通关流量仅为1500人次，已无法满足中港两地日益频繁的人员往来。2019年，口岸客运通关流量已达1.1万人次/日。

口岸设施老旧，通关效率低下，安全隐患突出，难以满足合作区建设需求。口岸重建成为沙头角跨境免税消费核建设的重要组成部分。

为配合深港跨境货运交通组织“东进东出、西进西出”的总体安排，进一步支持沙头角深港国际消费合作区的建设，沙头角口岸重建工作已启动。未来将继续探索在沙头角口岸落地更加便捷的通关查验模式，提升旅客通关体验和查验效率。沙头角口岸将取消货检功能，通关流量也将大幅提高，日均可达4万人次。

四大功能助力深港融合

口岸是深港连接的纽带。随着香港北部都会区发展构想的提出，口岸经济带逐渐成为深港间的重要增长极。

重建后的沙头角口岸将承担智慧口岸、国际旅游服务、国际化特色消费中心及交通枢纽四大功能，助推深港深度融合。

交通线路的“无缝衔接”将拓展沙头角口岸的辐射力：通过立体慢行系统，口岸可快速连接深圳地铁8号线沙头角站。盐田还将争取将轨道交通规划向西延伸至沙头角口岸，联动深圳东西部多个重点开发片区，并预留与香港铁路衔接的可能，为深港两地跨境轨道交通基础设施衔接做好准备，有效促进深圳东部与香港北部都会区的深度对接，串联深圳东、中、西部主要旅游圈。

除了硬件设施的升级换代，沙头角口岸还将迎来新的“定位”。

这里将成为服务深港国际旅游的“深圳东部旅游门户”：未来，盐田将积极对接港方“双城三圈”发展规划，结合沙头角口岸跨境交通枢纽门户优势，建设服务深港及粤东滨海旅游的一站式国际旅游服务中心，满足旅游咨询、票务办理、体验展厅及纪念品销售等功能。

该区域将成为消费者梦寐以求的“购物天堂”，以“跨境消费、深港融合、旅游服务”为重点，打造跨境旅游合作区、国际商贸消费先行地、深港先行先试承载平台和大湾区深度合作示范区，营造宜居、宜业、宜游的区域发展范例，成为深港东部跨境旅游消费的标杆门户。

商业综合体规划了“跨境橱窗”、“口岸便利”、“深港精粹”和“潮流无界”四大商业主题，涵盖免税商店、有税零售、保税商品、餐饮、休闲娱乐、超市和服务配套等商业业态。

此举为盐田“合作区”建设注入了新动力。

与沙头角口岸不远处的中英街，历经时代变迁，正在等待着重新绽放光彩。

2021年底，香港北部都会区规划构想正式公布。该都会区面积达300平方公里，将涵盖由西至东的深港口岸经济带及其腹地。

2022年，《加快沙头角深港国际消费合作区建设的实施方案（2022-2025年）》（以下简称《实施方案》）正式公布，为合作区建设提供了详细的“操作指南”。

口岸重建规划的落地无疑将为盐田“合作区”的建设再添动力。

如今，随着粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设深入推进，以及香港北部都会区建设的提出，以中英街为代表的沙头角片区迎来了黄金发展机遇。中英街相关负责人表示，2022年9月，中英街改造提升工程正式开工，计划于2025年实现整体街区完工运营，届时将形成“西有前海、中有河套、东有沙头角”的深港消费深度融合双向奔赴格局。

“一街两制”携手共进，全新口岸焕发生机，深港两城深度融合。让我们期待，坐落在大鹏湾畔的沙头角穿越历史的光影，在这里高奏出“春天的故事”动人的旋律。