8月5日，全球汽车半导体巨头英飞凌宣布，将裁员1400人，另将1400个职位转移到劳动力成本较低的地区，这是其此前宣布的降本计划的一部分。此次裁员包括取消位于德国雷根斯堡工厂的数百个职位。

此举是在英飞凌第三季度收入未达预期后做出的。该公司已连续三次下调全年预期。第三季度财报显示，营收为37.02亿欧元，低于预期的38亿欧元，同比下降约9%。其中，最大的汽车电子业务营收为21.1亿欧元，低于去年同期的21.3亿欧元。

由于前三季度业绩下滑，英飞凌将其全年营收预期调整为150亿欧元左右，浮动范围为正负4亿欧元。此前已两次下调，较最初预计下调了20亿欧元。

英飞凌首席执行官约亨·哈内贝克表示：“我们目标市场的复苏进展缓慢。持续低迷的经济导致许多地区的库存水平超过最终需求。”

年初，英飞凌已感受到需求端增长乏力。为此，公司宣布了近年来最大规模的重组，涉及多达4000名员工，旨在激励销售人员。

据TechInsights最新研究，2023年全球汽车半导体市场预计将增长16.5%，达到创纪录的692亿美元。英飞凌以14%的市场占有率继续领跑全球汽车半导体市场，在全球拥有约58600名员工。

英飞凌的核心产品是汽车微控制器（MCU），目前在该市场位居全球第一。微控制器是汽车行业的关键组件，控制和监控汽车中的各种系统，例如电动动力总成、电气电子（E/E）架构、高级驾驶员辅助系统（ADAS）以及自动驾驶、雷达和底盘。

2021年后，汽车半导体行业从短缺中逐渐恢复并实现强劲增长。随着整车行业需求的下降，目前市场增长开始放缓。除了英飞凌之外，排名第二和第三的恩智浦和意法半导体也出现了营收下降和利润率下滑的情况，后者第二季度营收同比下降高达25.3%。 相关文章推荐阅读：