封面新闻记者 曹菲

在人们的印象中，火车司机能驾驭“万吨巨龙”穿山越岭，奔驰在祖国大地。然而，还有一群特殊的火车司机，他们的工作轨迹从不“走南闯北”，每天的任务就是驾驶内燃机车，在车站场内纵横交错的各条股道之间来回穿梭，对一辆辆车“穿针引线”，就像列车的“摆渡人”。中国铁路成都局集团有限公司西昌机务段内燃机车副司机黄国庆，就是这样一名“摆渡人”。

工作中的黄国庆

燕岗站是成昆线的二等货运编组站，接发、编组成都、 西昌两个方向到发列车， 每天从这 儿发出去的货运列车有60余列。黄国庆在这个繁忙的货运场上扮演着至关重要的角色。 每天，他和司机操纵机车在错综复杂的轨道网络中穿梭，根据货物的性质将货运列车进行解体、编组，再将货场内的货物根据发送目的地进行重新编组，拉到车站内等待运输。

黄国庆所在的西昌机务段峨眉运用车间调小车队每天24小时不间断编组货运列车，确保列车装载的货物能够高效、及时地奔向各自的目的地， 保证了新老成昆铁路每日交路开行量。

1999年国庆当天，黄国庆出生在成都双流城市的成昆铁路边上。“我是听着火车汽笛声长大的，上初中时，我经常站在楼顶，看着一辆辆火车经过，想象着自己以后开火车的样子，肯定很酷。”他说。

燕岗站

自小便怀揣着铁路事业的梦想，黄国庆对待工作的态度始终严谨认真。无论是机车的日常检查与维护，还是执行乘务作业，他都一丝不苟，力求完美。

今年是黄国庆成为“摆渡人”的第二年，昔日的小货场已蜕变成为新老成昆铁路的交汇枢纽，成为四川通往外界的重要门户，极大地推动了沿线地区的经济发展。燕岗站货运量逐年增长，编组任务变得更加繁重。面对挑战，黄国庆始终保持着积极乐观的态度，与司机做好配合，值乘好每一次调车作业，从一名青涩的新手成长为了业务娴熟的专业人士。

成昆线上，一趟又一趟的“摆渡 ”，让货物得以顺畅运输； 一声又一声车钩的撞击， 是“摆渡人”始终如一的坚守与担当。 黄国庆说： “每天的工作虽然辛苦，但是看着来来往往的货运列车，经过我们的编组顺利驶出站台，就感觉特别充实，特别有成就感。 ”

（中国铁路成都局集团西昌机务段供图）