芬兰船舶设计工程公司 Deltamarin 与希腊中游碳捕集、利用和封存 (CCUS) 服务提供商 ECOLOG 近日联合发布了液化二氧化碳 (LCO2) 运输船舶的新型设计方案，该船舶采用 LNG 双燃料动力。

该新型船舶设计针对在欧盟内部的近海航行，具有低压、浅吃水的特点。两家公司合作设计了这款 LCO2 运输船，以满足全球造船厂的招标要求。

Deltamarin 指出，在初步设计阶段，公司考虑了各种二氧化碳成分的影响，并仔细研究了各种解决方案，以优化新型船舶运输 LCO2 的性能，包括货舱围护和处理系统的不同配置。

新设计融合了 LNG 双燃料推进、岸电和风力辅助等技术，以最大限度地减少对环境的影响。

ECOLOG 计划建造并运营一个二氧化碳码头和运输船队，为新兴的 CCUS 产业提供服务，将难以减排的排放源与具有成本竞争力的封存地点和碳利用设施连接起来。

今年早些时候，ECOLOG 作为代表百慕大船旗管理机构获得了该行业首次运营 LCO2 运输船的 ISM 合规认证，由美国船级社 (ABS) 颁发。

ECOLOG 由 Peter Livanos 旗下的航运公司 Ceres Shipping 提供支持，该公司通过 GasLog Ltd 开展液化天然气 (LNG) 运输业务，通过 DryLog 开展干散货运输业务。

该公司计划在 2035 年之前成为全球领先的中游企业，投资建造 60 艘船舶和相关的进出口码头，每年运输 5000 万吨二氧化碳。