近日，百度旗下的无人驾驶服务「萝卜快跑」在武汉、上海、深圳等城市开展测试，引发「萝卜快跑」、「无人驾驶」等话题热议。

7 月 12 日，记者体验「萝卜快跑」从深圳向南东村公交站前往保利大厦，平台显示排队人数 9 人，预计等待时间超过 1 小时，订单预估价格为 0 元。

在上海，另一位记者同步体验，预计价格为 17.17 元，但等待半小时仍未有车辆响应。平台客服表示，目前只有深圳南山后海区域可免费乘车。

在深圳南山后海区域体验免费乘车

7 月 12 日，记者在深圳南山区和上海嘉定区使用「萝卜快跑」出行，发现深圳排队人数较多，上海则无车响应。

深圳地区，平台显示排队人数 9 人，预计等待时间超过 1 小时，等待约 10 分钟后，排队人数增加至 13 人。客服回应称无法提供投放车辆数量，建议考虑其他出行方式。

上海嘉定区，记者下单后超过 30 分钟无车辆应答，小程序显示排队人数仅为两人，10 分钟后变为一人，全程无车响应。

优惠力度不同，深圳南山后海区域暂时免费

两份订单的优惠力度不同，深圳南山区的订单预估价为 0 元，优惠 26.50 元；上海嘉定区的订单预估价为 17.17 元，优惠 7.36 元。

「萝卜快跑」App 推出助力领券活动，不同地区优惠力度不同。平台客服解释，当前深圳南山后海区域免费乘车，其他城市需要付费。

安全、定价、抢饭碗成关注焦点

无人驾驶「萝卜快跑」热度飙升，二级市场也随之反应。

智能网约车概念股持续活跃，百度股价在 7 月 9 日至 11 日累计上涨 15.93%。截至 7 月 12 日收盘，立方控股、莱赛激光涨超 10%，多只个股跟涨。

自动驾驶技术的安全性、监管规范性以及是否会影响网约车和出租车司机就业，也引发关注。

360 公司创始人周鸿祎认为，应考虑社会责任，无人出租车公司可将车辆出售给司机，通过无人出租车赚钱，推动技术发展。

当前较低的价格是「萝卜快跑」受到消费者欢迎的关键因素，在武汉，使用折扣优惠券后，15 公里路程的券后价为 7.2 元。

尽管「萝卜快跑」带来更具性价比的选择，但也有人担心其对传统网约车行业的影响和安全问题。

“新产品刚上市价格都会比较低，主要是为了吸引用户体验。”网约车司机李师傅在接受记者采访时表示，“现在很多司机都在担心，未来无人驾驶技术普及后可能会导致失业。”

针对萝卜快跑当前的定价是否会扰乱市场秩序，7月12日上午，记者致电武汉市经信局希望了解更多情况，但截至发稿时，电话仍未接通。

无人驾驶浪潮来势汹汹

萝卜快跑的火爆，背后是智能网联汽车发展的加速。目前，很多地方都在抓住机会，积极部署无人驾驶汽车赛道。

今年7月，工业和信息化部等五部门联合发布了《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，北京、上海、重庆、武汉、广州、深圳等20个城市入选。

“除了武汉，国内还有不少城市也宣布支持无人驾驶技术落地。”一位业内人士表示，比如西北地区的无人货车，郑州、深圳的无人机配送，北京、深圳等地的无人外卖车、无人公交车等等，“无人”元素正逐渐融入人们的生活。

今年5月，在郑州，一架物流无人机从河南科技市场数码港腾空而起，标志着河南省首条低空无人机物流配送航线正式开通。

在深圳，记者在人才公园广场看到，广场内的美团无人机设置点已经投入常态化运营，站点还配备了一名工作人员协助用户点单、取餐。一位消费者告诉记者：“带孩子出来玩，用美团无人机点了一份肯德基，现在配送是免费的，点餐很方便。”

目前，在深圳部分道路上，也可以看到美团无人配送车和顺丰无人接驳车的身影。据了解，深圳坪山区已经累计开通了近30条无人配送车示范线路，有32辆无人配送车获准上路，开展城市配送服务。该区域也是萝卜快跑的测试运营区域。

大型卡车的“无人化自动驾驶”进程也在加速。“一些公司已经开始在公共道路上测试自动驾驶车辆，并探索商业模式的创新。”深度科技研究院院长张孝荣在接受大河财立方记者采访时表示。

如何看待“无人化”时代？

随着无人驾驶网约车大规模“上路”，以“无人化”为代表的智慧出行新时代正加速到来。

北京市社会科学院副研究员王鹏在接受记者采访时表示：“公众对萝卜快跑的热议，本身也是社会进步的表现，说明大家对新技术的关注度很高，同时也反映出社会在接纳新技术时的谨慎态度。”

王鹏认为，在鼓励技术创新的也要关注并解决由此带来的社会问题，比如无人驾驶网约车可能会对传统出租车、网约车司机的就业造成冲击，而且无人驾驶网约车涉及大量乘客数据，如何确保数据安全也是一个很大的考验。

山海成长营创办人、新经济100人创始人兼CEO李志刚在接受大河财立方记者采访时表示，（乘用车）无人驾驶未来最大的挑战不是系统也不是技术，而是与人的博弈。未来在无人或相对封闭的区域，无人驾驶能够充分发挥其降本增效的价值，会有很大的发展空间，比如在工地、矿区、园区等地进行物流运输，以及承担一些高危、高压、高毒或重复枯燥的工作。

各行各业的“无人化”时代即将来临，对此，中国电子商务专家服务中心副主任、资深人工智能专家郭涛提出了几点建议。

他认为，首先要重视人才培养和转型，帮助传统行业的员工适应新技术带来的变化。要加大对公众的科普教育力度，提高社会对无人化技术的理解和接受程度。还需要完善相关法律法规，确保新技术应用的合法性。