8月20日，蔚来汽车董事长李斌在“2024蔚来加电日”活动中宣布“加电县县通”计划，将于2025年6月30日前实现充电桩覆盖全国所有县级行政区。

为加速计划实施，蔚来启动“加电合伙人计划”，向社会开放合作建设充换电站，广泛吸引外部资本参与。

补能板块：蔚来的重心与困扰

补能板块是蔚来汽车重点投入的领域，也一直拖累其业绩。今年以来，蔚来不断引入外部资金，推进补能盈利扩大和未来分拆计划。

李斌公布的数据显示，截至8月20日，蔚来全国已建成2480座换电站、23009根充电桩，成为汽车品牌中拥有最多充电桩和换电站的企业。这些充电桩售出的电量中，蔚来自家车型仅占19.75%，其余80.25%服务于非蔚来品牌，其中比亚迪、特斯拉、广汽埃安占据较大份额。

换电计划：覆盖全国14省1200个县

在换电方面，蔚来计划到2025年6月30日前，在北京、上海、广东等14个省份的1200多个县级行政区建设换电站。到2025年12月31日前，覆盖27个省份的2300多个县级行政区。

李斌表示，蔚来补能基建已从无到有的阶段蜕变，未来将从重点布局核心补能场景，转向全面覆盖全国县级行政区。

充电桩：全平台开放

蔚来计划在2025年6月30日前将充电桩覆盖到全国所有县级行政区，并向全平台开放，所有品牌电动汽车均可使用。

开放加盟：加深县区市场布局

尽管蔚来在充换电设施布局方面领先，但要覆盖县级行政区，仅靠自身投入远远不够。蔚来联合创始人兼总裁秦力洪表示，蔚来将启动“加电合伙人计划”，向全社会开放合作建设充换电站。

在此之前，蔚来已与中国石化、中国石油等能源巨头合作建设了333座充换电站，并在换电领域与一汽、长安等7家车企展开战略合作。

向社会开放加电网络建设的投资渠道，既能降低蔚来的投入成本，又能提高补能效率，反哺销量。

蔚来能源投资（湖北）有限公司近日获得15亿元人民币战略投资，将落户武汉光谷，建设占地近2万平方米的制造中心，年目标产能超过1000座换电站。

通过与合作伙伴合作做大做强补能业务，与李斌此前透露的补能业务分拆融资计划相符。