工业和信息化部（工信部）暂停钢铁产能置换工作。

工信部将与相关部门合作，修订钢铁产能置换办法，完善政策，征求各方意见。

钢铁行业资讯总监徐向春指出，产能置换政策旨在压缩产能。但企业和政府变相增加产能，导致产能持续扩张。

为遏制产能扩张，工信部暂停产能置换。

2020年，国家发展改革委和工信部曾暂停钢铁产能置换和项目备案。各地区不得再公示或公告新的产能置换方案或备案钢铁项目。

根据钢之家网站统计，2024年上半年，12家钢厂发布产能置换方案，涉及新建产能1832万吨，淘汰产能2375.11万吨。

钢之家创始人兼董事长吴文章认为，暂停产能置换旨在遏制过剩的产能建设，解决市场供需失衡。

截至2023年6月，中国计划更新炼钢产能约4.05亿吨，已投产2.1亿吨，超过日本和欧盟的产能。钢铁业已投入超过1万亿元用于产能置换。

但中国钢铁产量持续增加，成为行业不景气的主要原因。2023年，中国粗钢产量101908万吨，生铁产量87101万吨，钢材产量136268万吨，同比增长5.2%。

钢铁行业已连续两年处于调整期，需求萎缩，企业库存创历史新高，出现产能过剩、成本高昂、效益低下的状况。

自2016年以来，政府一直限制钢铁产能，这是供给侧结构性改革重点。徐向春表示，产能置换通过市场淘汰落后产能，实现产业升级，控制行业产能。

他指出，如果执行不透明，缺乏监管和奖惩，再好的方案也形同虚设。一些企业以小换大、无中生有，甚至用已淘汰的产能进行置换。