央视新闻消息，9月4日7时25分，55510次检测列车驶上荆门至荆州高速铁路，对轨道、接触网、通信和信号等系统进行综合测试，标志着荆荆高铁启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为全线早日开通奠定了坚实基础。

荆荆高铁位于鄂中江汉平原地区，是我国“八纵八横”高速铁路网中呼（和浩特）南（宁）高速铁路的重要组成部分。线路北起湖北省荆门市，连接沿江高铁、襄荆高铁，南至荆州市，连接汉宜铁路沟通武汉、宜昌。线路设计时速为350公里，为双线高速铁路，全长约77.48公里。

荆门是湖北唯一不通高铁的城市。荆荆高铁开通运营后，湖北省内17个市州将实现“市市通高铁”。荆门通过荆荆高铁接入汉宜铁路后，实现与全国高铁网联通。

解读：联调联试是高铁通车前的关键环节。高铁通车前的流程包括静态验收、动态验收、联调联试及运行试验。联调联试启动，也意味着线路进入开通运营倒计时。

截至目前，全国已有8个省份实现“市市通高铁”：2018年，福建率先晋级；2019年，安徽、江苏、江西及河北四省携手入围；2021年，广东完成目标；2022年，河南、湖南又双双过线。待荆荆高铁开通后，湖北也将成为全国第9个、中部第5个“撞线”省份。

九省通衢的湖北，素有祖国“立交桥”之称。但近年来，湖北高铁建设明显落后，无论运营里程还是路网密度，都被周围兄弟省份拉开差距。仅从里程来看，截至2023年，湖北高铁里程2064公里，落后居中部第一的安徽500多公里，也低于湖南、江西、河南，仅高于山西。

早在2020年初，湖北省政府工作报告就提到，“十四五”时期要根本解决五大基建短板，其中“高铁短板”被摆在首位。如今，湖北正在奋起直追，加快推进沿江高铁、呼南高铁等交通大动脉建设。

根据今年初湖北省高铁项目建设推进会设定的目标，今年湖北铁路建设将完成年度投资400亿元；力争新启动武汉枢纽直通线、京九高铁阜黄段、花湖机场联络线3个项目；推动沿江高铁宜涪段、呼南高铁宜常段2个项目全线开工。

今明两年，湖北还将迎来高铁“大丰收”——随着荆荆高铁、沿江高铁武宜段、呼南高铁襄荆段、西十高铁、宜昌至郑万高铁连接线陆续建成通车，湖北高铁里程将达到2750公里，实现全国进位。

除湖北外，广西也在冲刺“市市通高铁”。最新信息显示，新建南宁至玉林铁路已完成全线铺轨，力争今年11月开通。届时，玉林将正式接入全国高铁网，广西也将由此完成最后一块拼图。包括山东、浙江、辽宁及贵州等省份在内，也均将“市市通高铁”的时间节点设定在“十四五”时期，正全力推进高铁建设。

工信部等十一部门发布《关于推动新型信息基础设施协调发展有关事项的通知》，其中提到，优化布局算力基础设施。