1.跟我学修本田锋范鼓风机电阻问题 解决空调只有最大风故障

前言

因为是穷人家所以买不起车，感到羞愧呀。这辆车是亲戚家买了新车淘汰下来的，虽然我是有10年驾龄的老司机但是这辆车也是才到我手里，现在是冬季天气很冷嘛，空调肯定是要开的，但是这车子只有4档的出风口才有风，最大，吹的那个难受啊，而且声音比发动机还响真是受不了。没办法因为是穷人嘛，去4s店甚至是维修店都觉得是奢侈呀，所以就到处百度在网上也参考了很多帖子，决定自己动手试试，实在不行再开去维修。过程真的很艰辛呀，也很痛苦，因为我在网上摸爬滚打这么多年我怎么就没撸个万向轴呢，拆螺丝真的就是这里面最难的一项了。白天要上班，放假又要帮忙去看店时间真的很宝贵的，所有的工作都只能放在晚上进行了，有些图片过程没有拍到还请海涵。好了，下面一起来看看新手同志是怎么修车的吧。

开始

由于岁月的蹉跎自己的不好意思拿出来在网上借一张图。

屁股还是给你们看一下颜色差距怎么这么大呢。

正式开工了。

因为空调有风出来，并不是完全没风，所以就没检查保险与其他的东西了，

参考网上的教程直接奔着风机电阻搞去，打开手套箱

从两边往内稍微用点力手套箱就拉下来了。

打开手套箱就可以看到今晚我们要弄的目标了。

这是台手动空调的车子，出风的大小就靠这个电阻控制。

这个盒子就是空调滤，以后保养如果自己弄就晓得从这下手了。

两边有个卡扣的一下就抽出来了。

上面拆完了，现在转拆下面，拆这么多就是为了拆下固定风机电阻的两个螺丝

就是把这个板子拆下来。这个板子是卡上去的，稍微用一点点力气就可以扒下。

这就是拔下来的挡板。年龄有点久 很脏了。

上面的螺丝从上面拆的，下面的那个螺丝就是躺在副驾驶脚垫那拆的。

拆这2个螺丝真的就是这个维护的难点啊。

诺，就是这东西，这就是今天晚上维修的重点了。

取出这个电阻就可以看到这个洞了。

听说清洗空调蒸发器就是从这个洞里面入手的

拆机结束，下面转到维修了。

拿起组装的T12一刀头下去就搞定了。

http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2284325

挺好用的

加了个石头配重，挺搞笑滴。

下面是维修与安装

这就是今天晚上的重点了，有点脏哦

哇，made in japan 哦。

还是修理再使用禁止。我怎么念不通？

难道我读书少的原因？

材质

就这么个小东西

透过孔可以看到里面的电阻

下面开始拆开维护，分离塑料护套，就可以看到插片的触点

拆开就可以看到故障了，这太明显了，心里一阵狂喜啊。

这么简单，可以为我省一大把银子。

全方位的瞧一瞧

维修这个还是简单咯，一烙铁下去就好了。

继续狂喜+1.

好了维修就这么简单的结束了，真的是拆机用半年，维护一分钟啊。

因为我晚上，赶时间重新装好的照片就忘拍了。请原谅我。

按照拆下来的顺序

先安装上去，上好螺丝，插上线就完事了。

反正简单，有图有也没啥用对吧，你们这么聪明的。

下面这几张安装照片需要注意下。

安装护板的时候这的洞洞要对准。

这边的也是。对准咯

这的就是卡子。

对准上面的那个洞洞，卡上去就可以了。

这就是卡好的照片。很简单的。

把手套箱也卡上去就完活了。心中又是一阵狂喜啊。23333333333

最后把车子打着试了试，果然好了。开个1档或者2档吹吹热风这样舒服多了

最后要鸣谢这位功臣 不过他身材还是魁梧了点，没法，只有你了就将就下。

再次感谢你们辛苦的付出。

写在最后的话。

作为一个DIYER有些简单的问题真的应该自己动手，但是苦于很多时候都是工具受限，难受呀，想哭。

所以我觉得以后有撸万向轴的活动你们一定要叫我，不如拆这个螺丝太难受了。

最后，谢谢各位观众大佬的观看赏脸，同时也希望，有同款车的朋友有同样问题的兄弟，

遇到同样的事情的时候可以可以做一个抛砖引玉的作用，自己动手丰衣足食。

谢谢观看！

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作者：yjidr141

本文来源：数码之家

2.本田锋范制冷效果差！一瓶不纯的冷媒足可以毁了整个空调系...

一个小细节造成的空调系统不制冷！本田锋范空调制冷效果差。

我可以肯定在交车的1/4柱香之后，这辆车的女主人会彻底的沦陷，爱上我！这是经典锋范1.5，来店的时候报修空调不怎么制冷，之前在外面加过冷媒，制冷的效果依然是不理想，在广东的夏天开车空调就是生命，现在空调已经打开，出风口只有一丢丢的凉意。

·风号称蒸发器的温度在十八九度左右，出风口温度20多度，空调系统没有故障码，我们稍微给一点油门，空调的制冷效果会稍微好一些。

·接下来我们先上上压力表，低压偏高高压的指针跳动的比较厉害，这应该是冷媒不纯，含有水分。现在空调的压缩机一直工作嗨到停不下，散热风扇也是常转，把我的发型都吹乱了，用手去感觉空调的低压管也是毫无凉意。正常制冷的空调低压管应该是冰冷的，会凝结水珠！

根据暴龙哥的荷兰豆定律，掐指一算压缩机内部活塞磨损的机会非常大。废话少说，马上点赞，马上学艺！我们把空调的低压管拆开之后，发现空调压缩机内部的冷冻油非常的黑，铺里个抽开，而且还有少量的反光的金属粉末。不用拉柜，肯定是使用了纯度不纯的冷煤或者是冷冻油导致了压缩机拉缸了！

她之前车辆前部曾经发生过爱情故事，更换过前嘴一套，这或许就是这次故障的祸根了。

为了彻底的解决问题，直接给她来个抵抗失恋冲喜套餐。更换一台拆车的压缩机，散热网也是在劫难逃了。清洗空调的管路、蒸发器拆装还有清洗，这些小case就不再过多的赘述了。测试空调系统没有泄漏，加入冷冻油。

重点来了，加注的是盖茨的冷媒，国际大品牌出的，叫弗瑞纳。我们平时使用的皮带，皮带的涨紧器等的传统部件做的很好，冷媒也不错！用的纯度也是特别高，四氟乙烷够称足料，制冷效果好。

这里友情提醒各位车主朋友，建议没有一定经验的别自己操作，很危险！但是盖茨的罐体做的比大黑金还安全，是在国家的重点氟化工基地生产的，安全靠谱。

添加冷媒之后再来看看空调制冷效果，出风口的温度现在是5度多，蒸发器的温度2度，冻到9都缩，这才加了两瓶多一点效果就可以冻西瓜了。所以空调系统冷媒是空调的血液！也是要注意的，有条件尽量使用正规大厂的冷媒。对延长空调系统的寿命起到非常大的作用。终于了却了这位小姐姐困扰了半个夏天的烦恼，赢得生前身后后名！

我是修车的叶师傅，点赞加关注修车有思路！本田锋范制冷效果差，一瓶不纯的冷媒足可以毁了整个空调系统。

3.本田锋范空调鼓风机电阻总烧毁

故障现象；

一辆2010年本田锋范1.5L轿车。该车配手动空调，手动变速器，空调1、2、3挡不出风，4挡出风，来我厂维修。这是很明显的问题，就是鼓风机电阻的事儿。由于我厂无此电阻现货，车主说到某维修厂看看有无现货（某维修厂为本田轿车的售后服务点，经常有4S店的技术人员来指导工作）。

故障分析；

三天后一大早，车主再来我厂，要求确认问题所在，并说在某维修厂发了两次货都没有发正确，此车为领导用车，领导发怒说一定要把问题解决了！维修技师拆开后确实看到鼓风机电阻焊点由于电流大、温度高断开了。由于是两年的车，一般电路没有大间题。直接从广州发了一个鼓风机电阻回来，第二天一早装上。

没想到才过一天，车主打电话来说，同样的问题又出现了！叫其有空过来再免费换装鼓风机电阻（于是技师拆旧的把脱焊点重新焊上了）。

不想再过两天，领导亲自打电话来说，又不行了！并告诫我，是不是师傅对厂不满搞小动作？其他厂有类似案例，员工对公司不满，故意做手脚，损坏厂的声誉（此等情况确实有，我们广大修车从业人员中的有些人确实要加强道德修养），并吩咐我这回修的时候亲自动手或者在旁边指导师傅修理。见鬼了，一个简单的间题，怎么会如此复杂。挂了电话，我马上把原来拆下来的鼓风机电阻看了看，发现焊点由“公”（弯曲的那片铜片）与“母”（凹进去的座）组成。如果电流大且时间稍长焊点软化的话，“公”的部分确实会由于回弹力脱开。

而引起此类问题的原因有：

①鼓风机保险丝被人为放置过大安数熔丝导致电流过大而熔丝不断；

②鼓风机内部短路；

③鼓风机正极或者线圈对地短路。

④鼓风机碳刷接触面过小导致电流过大；

⑤风量开关触点不良；

⑥风机卡滞导致启动时大电流时间过长。

查看了保险丝后，确认鼓风机的保险丝按厂家的规定放置了正确安数的保险丝，排除①可能性；断开插头，测量电机两插头之间的电阻，为0.05Ω，正常，否定②可能性；断开插头，测量鼓风机侧两插头与对地电阻，均为无穷大，排除③的可能；最后④⑤⑥要拆出鼓风机，接上插头，把挡位拧到9、2、3挡，鼓风机转动平顺，排除④⑤的可能。最终确定为鼓风机卡滞。要求更换鼓风机，车主说由于这个问题已经更换过了电阻，再换风机不好跟领导交待。

由于鼓风机电阻损坏（1、2、3挡共同焊接点开焊）时，按厂家规定安数的风机保险丝并没有熔断，于是大胆地在脱焊铜片与凹点之间用小铁丝或者铜丝固定再焊接起来。再装上去，经过20多天后回访，证实问题解决。

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4.经典锋范空调制冷效果不佳！#花都修车

一个小细节导致的空调系统故障！本田锋范空调制冷效果差。

我可以肯定在交车的1/4柱香之后，这辆车的女主人会彻底的沦陷，爱上我！这是经典锋范1.5。来店的时候报修空调不怎么制冷，之前在外面加过冷媒，制冷的效果依然是不理想，在广东的夏天开车空调就是生命，现在空调已经打开，出风口只有一丢丢的凉意。

脏空调已显示蒸发器的温度在十八九度左右，出风口温度20多度，空调系统没有故障码，我们稍微给一点油门，空调的制冷效果会稍微好一些。接下来我们先上上压力表，低压偏高高压的指针跳动的比较厉害，这应该是冷媒不纯，含有水分。现在空调的压缩机一直工作嗨到停不下。散热风扇也是常转，把我的发型都吹乱了。用手去感觉空调的低压管也是毫无凉意。正常制冷的空调低压管应该是冰冷的，会凝结水珠！

根据暴龙哥的荷兰豆定律，掐指一算压缩机内部活塞磨损的机会非常大。废话少说，马上点赞，马上学艺！

我们把空调的低压管拆开之后，发现空调压缩机内部的冷冻油非常的黑，铺里个抽开，而且还有少量的反光的金属粉末。不用问，贵，肯定是使用了纯度不纯的冷煤或者是冷冻油导致了压缩机拉缸了！

她之前车辆前部曾经发生过爱情故事，更换过前嘴一套，这或许就是这次故障的祸根了。为了彻底的解决问题，直接给她来个抵抗失恋冲喜套餐。

·更换一台拆车的压缩机，散热网也是在劫难逃了，清洗空调的管路、蒸发器拆装还有清洗，这些小case就不再过多的赘述了。

测试空调系统没有泄漏，加入冷冻油。重点来了，加注的是盖茨的冷媒，国际大品牌出的叫福瑞纳。平时使用的皮带，皮带的涨紧器等的传统部件做的很好，冷媒也不错！用的纯度也是特别高，四氟乙烷够称足料，制冷效果好。

这里友情提醒各位车主朋友，建议没有一定经验的别自己操作，很危险！但是盖茨的罐体做的比大黑金还安全，是在国家的重点氟化工基地生产的，安全靠谱！

添加冷媒之后再来看看空调制冷效果，出风口的温度现在是5度多，蒸发器的温度2度，冻到9都缩，这才加了两瓶多一点效果就可以冻西瓜了。所以空调系统冷媒是空调的血液！也是要注意的，有条件尽量使用正规大厂的冷媒，对延长空调系统的寿命起到非常大的作用。

终于了却了这位小姐姐困扰了半个夏天的烦恼，赢得生前身后后名！我是修车的叶师傅。

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