在技术不断发展的今天，数据已经成为现代商业运营的关键组成部分。为了充分利用数据的价值，企业必须建立强大的数据基础设施，并实施有效的数据管理策略。

数据基础设施形成数据存储、处理、分析和可视化的基础。它包括硬件、软件和网络组件，可确保企业存储、管理和访问其数据。构建一个健壮的数据基础设施对于支持数据驱动的决策至关重要。

数据管理策略则制定数据收集、治理、使用和保护的规则和指南。良好的数据管理实践有助于确保数据准确、一致、完整和安全。它通过定义数据标准、建立数据访问控制和实施数据安全性措施来实现。

建立强大的数据基础设施和实施有效的数据管理策略是企业释放数据价值的关键。通过这样做，企业可以获得可用于改进决策制定、优化运营和获得竞争优势的数据洞察。

**豆粕市场**

目前，国内豆粕现货走势震荡偏弱。最新数据显示，山东、江苏、广东、天津等沿海油厂43%蛋白豆粕现货报价保持在3320~3410元/吨，其中天津油厂报价上涨10元，主流报价较为稳定。据USDA数据，截至6月2日，美国大豆种植进度为78%，低于预期80%，但高于五年平均值5个百分点。新作大豆出苗率为55%，低于去年69%，高于五年平均值52%。近期，南美地区大豆丰产兑现，阿根廷大豆收割结束，出口增加，巴西大豆出口也持续增长。受成本因素影响，美国大豆出口份额被蚕食，叠加新作丰产预期强劲，CBOT大豆报价大幅下跌。6月3日，主力报价跌至1184.5美分/蒲左右，下跌20.5美分/蒲。

国内连粕价格相对抗跌，2409合约报价在3466元/吨。国内现货豆粕价格维持弱稳。阶段性来看，豆粕现货受成本支撑较为明显，油厂有一定挺价操作。在豆粕购销方面，截至5月25~31日，年内第22周，大豆周均压榨215.56万吨，开工率为61%。预计本周豆粕压榨略有下调，开工率将徘徊在60%上下。

在大豆和豆粕库存方面，由于进口大豆集中入港，国内油厂大豆库存增加。年内第22周，油厂大豆库存水平增加至483.9万吨，环比增长7.4%。豆粕库存水平为85.61万吨，环比增长12.56%，同比增长高达69.8%。目前，豆粕和大豆库存持续增加，但需求跟进缓慢。虽然养殖行业利润有所修复，但受豆粕累库趋势影响，市场以刚需采购为主。叠加生猪产能持续去化，存栏规模减少，抑制了饲料企业需求。短期内，豆粕现货仍面临震荡下行的压力。但由于进口大豆成本支撑尚存，短期内价格下降空间有限。

**汽柴油市场**

截至目前，2023年第12次成品油调整本轮计价周期的10个工作日已过半。参考隔夜油价下跌，国内原油变化率为-3.85%，汽柴油价格预估下跌185元/吨左右，折合升价下跌0.14~0.17元/升。以私家车50升容积计算，此次油价下跌落地后，居民用车成本将减少7~8.5元。近期，国际油价大幅下跌，远超市场预期。进入盛夏季节，北半球能源消费逐步进入旺季，欧美以及亚洲经济体能源消费需求将提升。此前，市场普遍预计本轮油价或有上涨风险。

但在本轮计价周期初，OPEC+会议前，美联储官方“鹰派”言论打压降息预期，叠加美国能源消费旺季到来，EIA数据显示汽油库存增幅达到200万吨，市场对美国经济疲弱下，原油消费需求疲弱的担忧转强，支撑了国际油价下调。与此OPEC+会议顺利召开，但引发了市场对原油供应过剩的担忧，特别是2023年10月份，OPEC+主要成员国或将陆续缩减自愿减产计划。叠加近期中东地缘风险外溢降低，全球能源需求疲弱，部分炼油厂降低开工率，国际原油市场承压下跌。

个人分析，如果国际油价延续下跌的基本面，国内原油变化率或将进一步为负值，汽柴油价格仍有进一步下挫空间。但由于现行原油供应仍显偏紧，夏季能源消费旺季到来，市场仍有较强支撑，本轮油价最终降幅仍不明朗。笔者将持续关注市场变化，及时更新油价调整的最新情况。

以下是6月6日各省市加油站最新汽柴油价格，执行5月中旬下调235元以及225元/吨后的水平。主流地区92号汽油价格横盘在8元/升左右，居民用车成本依然较高。希望此次油价降幅能更大一些。

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