近日，小米汽车销量连续下滑成为微博热搜话题。

据中国市场新势力品牌销量榜单显示，小米汽车销量已连续两周明显下滑。最新数据表明，小米汽车6月月销量约为2100辆，略低于上周的2192辆，在新势力造车中排名第八。

小米集团公关部总经理王化在微博上回应称：“自小米汽车SU 7上市以来，大家都很关注，几乎每隔几周就会有媒体报道销量下滑。实际上，每天都有稳定的新增订单。作为一个汽车新品牌，目前我们只有一款车型，而且全国交付中心的數量十分有限，每周还能登上交付量排行榜，交付压力当然是巨大的。”

此前小米官方宣布，从6月起，小米汽车工厂正式开启双班生产，提升产能；为加快订单与生产匹配效率，将从6月5日0点起，将大定锁单犹豫期从7天缩短至3天（72小时）。

此前在2024年第一季度业绩会上，卢伟冰对记者表示，有信心在6月当月交付量超过1万台，并确保2024年全年交付量超过10万台，并挑战全年完成12万台的目标。

近日，记者走访了深圳地区的小米之家，门店销售人员表示，确实有用户因为等待时间太长而放弃下单，但也出现过交付时间提前的情况。

漫长的交付周期也催生了倒卖订单的“黄牛”。根据交付周期的长短，订单价格也会有所差异。

记者还注意到，虽然小米SU7在二手车交易市场的热度有所下降，但普遍仍处于溢价销售状态。目前，仅有部分车商为了引流宣称低于原价出售。

记者发现，在小米汽车App上锁单小米SU7任意车型，排产周期都已经达到了28周以上。

有小米汽车预定车主表示：“完全看不懂订单交付的顺序，感觉App上的预计交付时间并没有实际的参考价值。询问销售交付到哪一周订单，对方说属于内部机密，无法透露。”

据小米汽车门店销售介绍：“交付顺序完全是按照下单顺序决定的。现在下定锁单基本都要排队等待8个月，但后期因为产能上升确实也有提前的情况，也有些消费者可能因为等待时间太长而放弃下单，这些都是很正常的情况。”

有业内人士表示：“如果买一辆车要等超过三个月才能提车，那么用户就很容易被其他厂商以各种形式‘截胡’，比如此前问界和蔚来就针对已经下定小米SU7的消费者提供5000元补贴，吸引下单。为了尽量避免订单流失，缩短大定犹豫期就是一个很好的方法，这招小米已经用上了。”

值得注意的是，面对漫长的提车周期，“黄牛”们瞄准已经排产的小米SU7订单，进行倒卖和提供“一手车”过户需求。根据交付时间不同，单笔订单价格在800-10000元不等。

小米汽车此前表示，一旦车辆进入生产阶段，用户信息无法修改，买家只能通过过户形式购买。换句话说，这些订单只能以二手车的形式进行交易。

据知情人士透露，目前有黄牛声称可以帮助车主“转订单”。买卖双方无需办理过户手续即可直接上牌，从而避免新车变二手车。

“我们也会回收一些交付周期比较长的订单，因为4月之前的订单会赠送一些权益，比如冰箱、音箱、真皮座椅和电动尾翼等等。”该知情人士表示。

财联社记者注意到，目前市面上小米SU7的二手车大部分仍处于溢价状态，也有一部分车辆是原价出售。

一位二手车经销商告诉记者，虽然小米SU7的热度有所下降，溢价空间减少，但基本没有低价出售的情况。“那些低价车源基本都是为了吸引客户，你打电话过去就会发现根本不是那么回事。”

他还建议记者，购买二手车的关键在于性价比，如果没有价格优势，就不如购买新车。“新车是值得等待的。”

目前来看，小米SU7的交付速度正在稳步提升。

根据现有公开数据，小米汽车4月份交付了7058台，5月份交付了8630台。截至6月13日，小米汽车官方宣布，累计交付量已突破20000台。

对于72天交付2万台小米SU7的速度，小米集团合伙人、总裁，国际部总裁，小米汽车董事长兼CEO王化在微博上表示，6月小米的单月交付将突破1万台，全年将保障交付10万台，冲刺12万台！

按照已经公开的数据计算，小米SU7预计在6月底完成2.7万辆的交付。

按照设定的12万辆交付目标，小米汽车工厂需要在今年剩下的6个月里，完成月均1.55万辆的交付量。

招聘平台的信息也显示，小米汽车工厂正试图不断扩大产能。

目前，小米汽车工厂已经在招聘平台上发布了大量岗位的招聘需求，包括总装车间、焊装车间、涂装车间、车身车间、电池车间、全自动化车间等多个岗位，平均月薪在6500元至8000元之间，其中叉车工的月薪最高，甚至能拿到万元。