今年前五个月，我国进出口总额达17.5万亿元，同比增长6.3%，外贸持续保持良好态势。

其中，汽车、船舶、机电等高附加值产品出口强劲。以江苏为例，作为船舶海工制造大省，今年前4个月，江苏出口各类船舶348.3亿元，位居全国第一，同比增长90.3%。

江苏启东一家船舶企业负责人表示，近年来国际能源价格上涨带动了船舶海工装备市场需求，企业订单不断，来自法国、荷兰、丹麦等国家和地区的订单已经排产到2027年。

5月上旬，江苏南通一家船厂建造的全球最大集装箱船开始试航。这艘巨轮可以装载24188只标准集装箱，相当于22层住宅楼的高度，各项指标世界领先，建造周期仅需14个月。

船舶焊接是造船的关键技术之一，在一家船企的智能制造车间里，焊接机器人正在进行自主焊接作业。据介绍，机器人焊接效率比人工提高了60%，生产周期缩短了50%。

船舶制造是复杂的系统工程，如今这项传统产业正变得更加智能高效。数据显示，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标已连续14年位居全球首位。

造船业的繁荣也带动了配套产业的发展。一家船用液罐制造企业负责人表示，随着国际海事组织对氮氧化物排放标准的实施，双燃料船舶需求增加，企业LNG燃料罐订单超过20亿元。

江苏拥有近百家船舶海工规模以上企业，形成了南通海工装备、豪华邮轮，泰州大型油船和集装箱船，扬州大型散货船和滚装船三大特色造船基地，并获批国家级先进制造业集群，正在打造世界级船舶海工产业集群。

今年1月至5月的外贸数据中，小家电也表现亮眼。苏州一家智能家电企业平均每30秒就有一台扫地机器人下线。

浙江安吉作为家具出口重地，拥有1500多家家具生产公司，产品销往全球各地。

过去两年，国际国内环境复杂多变，出口和外贸都面临压力。但从去年9月开始，海外订单逐渐增多，忙碌的景象再次出现。

一家以办公家具为主的企业，产品90%都销往世界各地。今年以来，他们的订单持续增长，每个月都有超过2000个货柜发往全球80多个国家。

企业之所以能够逆势上扬，一方面是因为他们在海外布局了7个生产基地，另一方面也得益于国内完善的产业链和成熟的技术。

为了进一步拓展国际市场，该公司去年投入了超过2亿元进行生产工艺的自动化改造，并积极开发新产品。

他们与德国公司合作开发的座椅底盘就是一个成功的案例。虽然总投资高达1000万元，但这款椅子一年就卖出了10万张，效益非常可观，甚至进入了美国大型办公连锁店。

今年第一季度，该企业营业收入同比增长39%，利润同比增长31%。

浙江省是劳动密集型产品出口第一大省，产品种类繁多，从大件的沙发到小巧的袜子，应有尽有。今年1月至5月，浙江省劳动密集型产品出口增长10.9%，高于全国平均水平3.8个百分点，占全国份额的27.9%。