我国造船业上半年表现亮眼，生产提质增速发展，船舶制造市场活跃。

江南造船、沪东中华、外高桥造船等三家船厂完工交船38艘，接单65艘，高附加值船型占比超过90%。中船天津建造的85000吨散货船提前交付，交验项目一次合格。东方明珠正式运营“上海之星”号游船，集旅游观光、商务接待等功能于一体。

今年上半年，我国造船完工量达到2502万载重吨，同比增长18.4%；新接订单量达5422万载重吨，同比增长43.9%。手持订单量截至6月底为17155万载重吨，同比增长38.6%。造船业三大指标均实现同步增长，继续领跑全球。

其中，新接订单量占全球总量的74.7%，意味着全球每10份新订单中超过7份流向中国。在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居第一。

我国造船业生产与盈利结构不断优化，手持订单中高技术、高难度船型占比持续提高。气体运输船建造取得新突破，集装箱船新接订单量占全球市场份额的97.5%。造船业绿色转型成果显著，通过绿色新燃料和优化动力装置实现节能减排。我国今年上半年新接绿色动力船舶订单国际份额达到71.7%，实现对主流船型的全覆盖。

中国船舶工业行业协会会长郭大成表示，上半年我国船舶工业保持良好发展态势，市场信心不断增强，高质量发展取得新成效。行业应将科技创新和品牌建设作为核心，建设现代化船舶工业体系，构建双循环新发展格局，以开放心态和创新精神在变革中保持领先。

行业协会秘书长李彦庆认为，手持订单和新接订单量增长主要是由于市场扩张。他建议企业保持供应链协调和生产安全，全力交付高质量船舶，将造船优势转化为经济效益。