比利时首都布鲁塞尔的街道上周一涌现了超过 5000 名示威者，他们要求欧盟当局制定更切实的产业政策，以保护欧洲汽车行业的就业机会。

意大利工会联合会 FIOM 的 Maurizio Reggia 表示，呼吁欧盟制定更适当的产业政策，因为当前的政策不足以应对汽车行业面临的挑战。比利时极左翼工人党 (PTB) 议员 Robin Tonniau 则指出，欧盟需要确立更加全球化的战略。欧盟的能源成本过高，且汽车产业的电动化转型需要更多投资，但汽车品牌并未进行必要的投资，反而在员工身上节省开支。

知名汽车公司奥迪即将关闭其在布鲁塞尔的工厂，成为了此次示威的导火索。据悉，奥迪工厂 3000 名工人中，有近九成将在明年失业，许多奥迪员工因此加入了抗议队伍。今年 7 月，大众汽车旗下的奥迪宣布重组布鲁塞尔工厂的计划，并表示正在考虑提前停止在该工厂生产奥迪 Q8 e-tron 电动汽车。

汽车数据公司 Jato Dynamics 的分析师 Felipe Munoz 表示，奥迪工厂的潜在关闭可能是欧洲汽车制造商面临挑战的首个信号。来自中国更实惠的电动汽车充斥市场，而消费者尚未适应购买电动汽车，让欧洲汽车制造商陷入困境。欧盟委员会主席冯德莱恩承诺，将在其任职的头 100 天内出台一项清洁产业法案，旨在支持排放量最高的行业脱碳，同时确保这些产业继续留在欧盟。但目前尚不清楚该法案是否会伴随大笔财政支持。

上周，前欧洲央行行长德拉吉还呼吁，希望欧盟投资高达 8000 亿欧元以保持欧盟的竞争力，应对部分行业目前面临的生存挑战。与此商业团体则要求欧盟减少繁琐程序，并降低能源价格。汽车游说团体正在考虑是否向欧盟施压，要求将其 2025 年减排目标推迟两年，大众汽车是这一目标的最大受害者，已警告可能会关闭其在德国境内的汽车工厂。对于即使失业的汽车工人来说，这些政策也可能无济于事。

布鲁塞尔地区就业事务部长 Bernard Clerfayt 表示，工人们的愤怒情有可原，特别是考虑到奥迪对其未来计划含糊其辞。工人 Regis Lauwereyns 沮丧地表示，他和工友们一无所知，公司对他们保密，他们觉得自己已被抛弃。